_b70 奔腾油耗

1.奔腾B70真实油耗如何

2.老款奔腾b70油耗

3.奔腾B70，搭载1.5T动力，169马力，百公里油耗6.1L

4.一汽奔腾b70油耗是多少

5.详解一汽奔腾B70 2.0T版本！再看红旗H6

7.5-9.3L/100km。车油耗是按照行驶百公里(平常是指100公里)所消耗的燃料来计算的，真实油耗的计算方法：平均油耗=（总加油量-最后一次加油量）/ 行驶里程。

通俗来说就是把油箱加满油，记住公里数（车辆也可以自动记录），跑到一半油后再去加满油，加油前看下公里数，看跑了多少公里，用跑的公里数和本次加油钱相除就可以了。

扩展资料：

有一些城市的风沙、雾霾这些不是特别好的天气比较多，也会降低我们的车子的行驶里程，不清洁的空气进入发动机和油混合一起燃烧，燃烧不充分，产生的废物增多，机油的清洁负担就会增大。

另外，造成油耗高还有一个很重要原因是因为轮胎气不足而影响到耗油量，因为轮胎压力过小时轮胎与地面的接触面积增大而导致行驶阻力更大，所以也就更废油了，所以要定期检查轮胎压力是否正常。相反的，轮胎气太多，也是不行的，建议气压值是在2.5之间。

奔腾B70真实油耗如何

奔腾b70口碑还可以。奔腾b70是一款非常经典的家用车。

可靠的安全性。

想知道奔腾b70的口碑，就来看看用户对这款车型的评价。安全方面，全新奔腾b70用了3H结构车身设计、ESP9.0版车身稳定控制系统、360度全景摄像头、ACC自适应巡航、前后倒车雷达、8通道驻车雷达等配置。

基于。

汽车作为人们出行的必要交通工具，对舒适性要求很高。光线好的时候会影响车内的视觉环境，奔腾b70用了非常高级的过滤屏设计，可以随着光线的强弱快速改变亮度，这也是很多用户非常喜欢奔腾b70的原因。

百公里油耗9.5L。

要想知道奔腾b70的口碑好不好，汽车的油耗就是最好的见证。相信每一位车主都非常关注汽车的油耗表现，奔腾b70车主给出的真实油耗数据。可以看到奔腾b70每百公里平均油耗在9.5L左右。

老款奔腾b70油耗

100km/8.6L。

2.0L最大功率108kW，最大扭矩184N·m，与睿翼2.0L数据一致；1.8T最大功率137kW，最大扭矩235N·m，用TD04涡轮（该款涡轮同时在宝马N20/54，奔驰CGI发动机上使用），动力输出强劲有力，与新奔腾B90的发动机一致。

在动力方面，新款奔腾B70提供了2.0L和1.8T两种动力选择，其中2.0L发动机最大功率为108Kw，最大扭矩为184Nm，1.8T发动机最大功率为137Kw，最大扭矩为235Nm。传动系统方面，与发动机匹配的是6速手动或手自一体变速箱。

扩展资料

车轮方面，全新奔腾B70全系车型均用了17英寸铝合金轮毂，并匹配了规格为215/50 R17的轮胎，但2.0L车型与1.8T车型的轮毂样式有所差异。

其中2.0L车型用的是5辐样式的铝合金轮毂，简约、时尚。而1.8T车型则用了更具动感的多辐样式铝合金轮毂，迎合了与其所搭载的动力更强劲的1.8T发动机。

百度百科-奔腾B70

人民网-2016款奔腾B70上市 售9.98-14.98万元

奔腾B70，搭载1.5T动力，169马力，百公里油耗6.1L

2.0l车型百公里油耗11升，2.3l车型百公里油耗12.5升。老款奔腾b70的发动机更耗油。B70是奔腾旗下的一款中型车。其轴距为2675mm，长宽高分别为4705mm、1782mm和1465mm。

B70的2.0升自然吸气发动机最大扭矩为146马力，183牛·米。这台发动机的最大功率转速为6500转/分，最大扭矩转速为4000转/分。这台发动机配备多点喷射技术，用铝合金缸盖和缸体。

与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或5at变速箱。

2.3升自然吸气发动机最大扭矩163马力，204牛·米。这台发动机的最大功率转速为6500转/分，最大扭矩转速为4000转/分。这台发动机配备多点喷射技术，用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是5at变速箱。

b70的前悬架用双横臂独立悬架，后悬架用多连杆式独立悬架。

多连杆式 悬挂 和双横臂式悬挂其实都是在双横臂式悬挂的基础上改进而来的。

多连杆悬架就是把双横臂悬架的两个横臂改成独立的连杆。

双横臂悬架就是把双横臂悬架的两根横臂改成两根连杆。

一汽奔腾b70油耗是多少

日前，一汽奔腾官方宣布，旗下全新?奔腾B70车型正式上市，售价区间为9.99至13.99万元，作为奔腾旗下的中型轿车，在经历过第三次换代后，对于外观、内饰、配置方面皆进行了优化和丰富，接下来让我们看一下这款车的详细情况。

外观方面，使用全新“无限方程FMA架构”与“光影哲学之曲面”的设计理念，使其拥有了年轻化的外观，前脸部分，全新的雨幕式六边形进气格栅，与两侧融入了古代兵器“戈”造型的大灯组相融合，视觉冲击力极强，同时，大灯组和日行灯均用了led光源，视觉效果颇为时尚，车身用了时下流行的溜背式造型以及掀背式尾门设计，为整车带来了较为优雅的车身姿态，双多幅式轮毂更是突出了该车的运动属性，尾灯组的造型与前大灯造型相呼应，同样融入了“戈”的设计，并用贯穿式设计，提升了车尾的视觉宽度，同时进行了熏黑处理，内部同样配备led光源，点亮后夜间辨识度较高，此外，该车用双边共两出排气设计，进一步强调了该车的运动属性。

内饰方面，该车同样用了全新的家族式设计语言，整体设计布局简洁大气，较为年轻化，中控部分用对称式设计，并加入了横置式空调出风口和黑色烤漆材质饰板，为车内增添了不少层次感，同时比较亮眼的是用了时下流行的联屏技术，两块屏幕一大一小，营造了较为不错的视觉感，为车内增添了不少科技感，双辐式多功能方向盘用了平底式设计，运动气息十足，搭配游艇式的挡把，提升了车内的整体质感，此外，车内多处细节加入了缝线设计进行点缀，增强了车内的居家气息。

空间方面，全车尺寸4810*1840*1455mm，轴距为2800mm，整体车身数据较为不错，以身高175CM的小编为例，坐入前排座，椅调至最低，头部空间剩余一拳，保持前排座椅不变，头部空间仅剩三指，腿部空间大于两拳，坐姿合适的情况下甚至可以翘起二郎腿，充裕的空间表现，让乘坐人员不会有压抑感，全车座椅包裹性较为良好，头枕高度可调，为车内人员带来了较为不错的舒适性，后备箱开口较大，纵深较深，内部空间形状规整，存取物品便捷，可以满足正常的储物需求。

配置方面，大部分车型配备有五安全气囊、ABS防抱死系统、车身偏离预警、并线、车道偏离预警、车道保持系统、交通标识识别、主动刹车系统、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、自动驻车、上坡、可开启全景天窗、铝合金材质轮圈、无钥匙启动系统、远程启动等功能。

动力方面，新车搭载1.5T涡轮增压直喷发动机，最大马力169PS，峰值扭矩258牛·米，满足国六排放标准，传动系统方面，匹配六速手动变速箱和七速双离合变速箱，悬架方面，低配车型选择前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，路面过滤性表现较为一般，较高配车型用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，路面过滤性表现较为良好，日常行车时不会有太大颠簸，综合油耗百公里6.1L，部分车型达到了百公里6.4L，燃油经济性较为优秀。

最后再来说一下这款车的优缺点，优点在于该车外观设计较为时尚，运动感十足，符合时下年轻人的购车审美，配置较为丰富，动力强劲，带来了较为不错的驾乘体验，缺点在于该车低配版车型减震效果较为低能，影响了乘坐舒适性，后备箱容积不算太大，只能满足日常储物需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

详解一汽奔腾B70 2.0T版本！再看红旗H6

一汽奔腾b70的油耗为每100公里7-9L。这个数字是指车辆在道路上以一定速度行驶的100公里油耗，是车辆的理论指标。具体而言，100公里油耗是通过在客观环境中利用设置在车辆底盘上的发电机测量的值转换为速度主要参数，按指定速度驾驶，计算车型理论实验的100公里油耗数据得出的。想要提高汽车油耗，有以下方法：1、匀速驾驶。车辆驾驶时要调节车速，防止急刹车。2、车辆在高速驾驶中请勿打开窗户。在运行速度相对较高时，打开车窗会提高油耗。3、经常检测轮胎气压，确保轮胎气压准确。如果轮胎气压不够或过多，会导致油耗恶化，因此需要定期检测轮胎气压。4、注意变速器的维护，必须更换与车辆匹配的变速器油。变速器油不仅起到润滑的作用，有些变速器油还起到传递扭矩的作用，因此必须定期更换。

红旗H6于昨日正式上市，在看到车辆售价、驱动系统、配置标准之后，只用“不看好它”进行了评价。

于是就有网友留言开始给我“戴帽子”了，然而这是最理性的评价。

谁都希望红旗汽车能发展壮大，因为这是自主品牌的品牌标杆！而且红旗HS5、H9、E-HS7的表现都不错，性价比很高，设计感很好，气场是很强大的。所以对于这几款车总是能给出好评的，同理，就车论车也不能只夸，红旗H6的性价比确实很低，其他车子可以不用对比，就看奔腾B70吧。

这就是奔腾B70，其车身尺寸达到了4810*1840*1455mm、轴距2800mm，属于标准中型轿车；而且这台车同样用了掀背式尾门，与红旗H6一模一样，但是个人认为奔腾B70要比红旗H6更有眼缘，整车更显沉稳和内敛。红旗汽车是一个设计可沉稳但绝不可浮夸的品牌，因为有特殊的象征意义，代表的是大国威仪；所以对于红旗H6的意见是从看到的第一眼就形成的，这点并不否认，虽然可能有些主观。

再看动力系统，奔腾B70有1.5T和2.0T两个选项。

2.0T版本搭载的是CA4GC20TD-36型号的发动机，属于低功率版本，标准是165kW/340N·m（1650~4500rpm）。

这个标准和低配版红旗H6完全一样，虽然这个版本的发动机型号是CA4GC20TD-33。

两车的发动机相同，区别只是H6用到了8AT而B70是6AT，但是就动力标准和实际油耗表现来看，6AT似乎应足够了；B70 2.0T&6AT的用户众测平均油耗仅仅为8.7L/100km！对于一台中型轿车而言已经相当低。由此可见红旗H6 2.0T&8AT的低配版本并没有多大的吸引力，综合其19.48万的价格而言，貌似还是B70的性价比更高，毕竟B70 2.0T版本的指导价仅为12.89-14.49万。

CA4GC20TD-34 2.0T是红旗H6其他版本的发动机，属于高功率版本，标准提升至185kW/380N·m！加速成绩能达到6.8秒。

然而这三个选项的价格毕竟要20.78、21.78和24.18万，现在不是燃油车有资格在中端价格区间里讨论性能与操控的时代了。

因为现在是电混车的时代，能实现销量增长的车基本都是电混车。

在20万左右已经有不少优秀的国产电混轿车，从中型轿跑车深蓝SL03开始，陆续有哪吒S、零跑C01、比亚迪海豹等轿车；这些轿车最低标准也是“后置后驱”，加速最慢7.6秒、最快六秒级别，四驱车轻松达到四秒左右。所以高功率版本的红旗H6也没有直线加速能力的优势，要比操控就更没有优势了，毕竟H6只是前驱前驱轿车。

曾经的中端合资轿车迈腾、帕萨特、CC、凯美瑞、雅阁、天籁、君威、君越等等，这些车还有几台能热销？除了凯美瑞和雅阁依靠价格战术尚可实现月销量破万，剩下的已经没有一台能破万辆了。

造成这些车销量下滑的根本原因正是那些国产电混中高端轿车的热销，红旗汽车此时推出一款燃油动力的中端轿跑车还有意义吗？

与这台车风格近似是大众CC和日产天籁，CC的月销量只有一千多辆，天籁从月销破万辆一路下滑到六七千辆，然而这只是开始。

红旗汽车“换帅”之后该如何走下一步是备受关注的，在徐的阶段里红旗汽车依靠燃油动力汽车的全新产品规划思路真正打开了市场，销量增长数十倍之多！这是很难得的成绩。但是现在也必须重视汽车电混化的技术变革，现在的红旗汽车不再需要更多的燃油车，红旗H6如果是一台电动或增程轿跑车，相信必然能够横扫上述所有合资轿车，甚至连之前上市的电混国产轿车也会压力倍增，毕竟红旗汽车的品牌价值是无与伦比的。

同时红旗H9和HS7也应该加速插混或增程版本的推出，只有以电混技术平替内燃机系统，以相同的价格打造出在性能、能耗、NVH等方面都处于大幅领先优势的电混车，红旗汽车才能实现全面超越宝马、奔驰和奥迪；反之，单纯依靠燃油车势必会很艰难，不论BBA的内燃机和变速箱水平究竟如何，人家在这一领域的资历够老，而大部分消费者认可的就是资历。

所以留给红旗汽车的唯一选项就是“触电超车”，红旗H6来得不合时宜，这是个人观点。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，保留版权保护权利

本文来自易车号作者天和汽车科学岛，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关