别克君威2017款报价及图片_别克君威20
1.别克君威2.0T发动机的寿命大概多久
2.用车攻略别克君威养车成本分析
3.别克君威二保多少公里(20款昂科威首保)
4.起售价超过大众帕萨特！新款别克君威值不值得买？
5.13万多买别克君威？1.5T+9AT，车长超4米9，入门配置就很齐全
别克君威20T领先版指导价17.28万元，目前优惠3.5万元，全价15.9万元左右。作为君威20T系列的入门级车型，领先的车型应该配得上那些不在乎配置的人。
虽然是入门级版本，但其基本功能与中端车型相差不大，比如提供4.2英寸彩色仪表盘、8英寸液晶屏、蓝牙电话、手机互联映射、语音识别控制和LED日间行车灯，在主被动安全方面提供被动行人保护、胎压显示、雷达、上坡等功能。
配备1.5T+9AT动力组合，可爆发出170马力、252牛米的最大扭矩。来自通用自主研发的9速自动手动变速箱，换挡平顺性一流。这种变速器已经在凯迪拉克、别克、雪佛兰等很多车型上使用过。
其他配置功能包括电动天窗、无钥匙启动、主动闭合式进气格栅、真皮方向盘、多功能方向盘、前后USB接口、自动大灯、车窗防夹、后视镜电动调节加热、自动空调节、后排出风口等功能，足以满足日常使用需求。
综上所述，在保证动力性能的基础上，别克君威的领先车型真皮座椅比中高配车型少，其他方面差别不大。体验操控快感没什么不同，也是性价比很高的20T车型。本文仅代表我个人观点。
百万购车补贴
别克君威2.0T发动机的寿命大概多久
说到买车，一直都比较纠结。第一辆车是2012年的本田封帆，在家开车没什么不好。但是平时高速行驶的比较多，车内隔音也不理想。另外配置比较低，驾驶体验很差，就想着换车升级一下生活的多样性。预算不到18万，本来想买本田，的雅阁，但是外观真的很好。坐在我朋友的雅阁，后，高速公路上的噪音仍然很明显，所以我果断地放弃了。
网上很多车型比较，主要是想买个B级车。凯美瑞和雅阁的价格太高了。看了日产天籁，17万多中型车能落地。但是看了配置，他们用的是16寸215轮胎，高速跑的时候感觉不是很稳。他们也是脚踩刹车，动力一般，所以果断放弃。都说日系车质量好，油耗低，但个人更注重驾驶体验。毕竟车是用来开车的。还不如买个10万的Fit追求品质。在失去驾驶体验的情况下，追求品质是没有意义的。
我没见过多少同级别的车型。18万以内落地时驾驶质量好的车型只有德系车和美系车。不考虑大众车的双离合，外观一样没有任何亮点。最后看到雪佛兰， 迈锐宝XL和君威我很喜欢迈锐宝XL的外观，但是内饰一般。对比了一下，还是觉得别克君卫各方面都比较好。君威已经改变了它的型号，它的性价比非常高。最后，我选择了君威
买了2020年的威552T豪华型，配备倒车影像，皮草座椅，LED大灯，比老款高。这辆车的指导价是19.68万元。一个月前买的。当时给了我4.5万的优惠，裸车15.18万。不知道这个价格怎么样。分期的话可以免息两年，但是需要手续费才能全款购买。
之所以选择君威是因为它的出现。新君威仍然是家庭风格的设计。前大灯和中间网经过重新设计。镰刀形的日间行车灯非常锐利。整个LED大灯都很亲切。中间的网布用椭圆形的铬条装饰，显得更加优雅。身体线条坚韧挺拔，滑背式身体运动感很强，非常时尚动感。内饰和老款一样，做工用的材料都符合中型车的标准。我买的豪华版配的是8寸液晶仪表盘，按键换挡拨片更优越。大家好，2020新款卫，驾驶质感很好，车主分享一下用车体验
经过一个月的动力体验，感觉这款1.5T的发动机已经足够日常使用了。169马力，250 Nm扭矩，配合9AT变速箱可以平稳线性换挡，加速不拖，超车快。不会觉得缺动力。100公里加速时间9.1秒强，不需要刻意踩油门，动力会继续输出。底盘过滤掉一些凹凸，很有质感。可以感觉到底盘很结实，很坚韧，弯道快的车身有很好的随动性，就是减速带很僵硬很舒适，其他隔音效果都很好，尤其是高速的时候，比日系车好很多。
目前这款车已经开了2000多公里，没有第一保障。每百公里综合油耗8.5L左右，市区行驶较多。拥堵路段表观油耗9.8L，高速巡航6.3L左右，油耗也不错。虽然这款车有些缺点，但是没有完美的车。感觉这个价格还是很划算的，很满意。缺点是后排座椅又矮又硬，长期乘坐的舒适度一般。
以上是车主的真实体验，希望能给关注此车的朋友带来一些帮助。你对这辆车还有什么看法？请在评论区留言讨论！
用车攻略别克君威养车成本分析
你好，我是新君威的车主，1.6T。同样是萨博的涡轮。
其实您的问题，其实就是问涡轮的寿命。
在买车的时候，其实我们也考虑过这个问题。但是其实可以换个角度想，现在市面上的老宝来1.8T和帕萨特1.8T，他们的使用年限也都超过了5,6年，可是还没听说换涡轮的问题。
君威2.0T的涡轮是通用旗下，萨博公司的看家技术，而且是双冷技术，减少了熄火前怠速的时间。相对于宝来等涡轮技术不是同一代产品，更新一些，所以质量应该没问题。
但是作为T车主，我叮嘱您一句，君威涡轮车型本身有烧机油的情况，而且维护费用很高，机油必须是美孚1号，希望你自己考虑。
另外做个广告哈：大家有什么君威的问题欢迎到君威贴吧逛逛哈
://tieba.baidu/f?kw=%D0%C2%BE%FD%CD%FE&from=loginbar
最后祝你挑到合适的车子，人车平安。
别克君威二保多少公里(20款昂科威首保)
君威已经是国内B级市场的老将，2020款全新君威GS已经上市一段时间，GS运动套件，让君威拥有了同级别最为时尚动感的外观。不得不说原厂的运动改装绝对能够吸引很多年轻人群，相信不少朋友应该已经对它“垂涎已久”，那么别克君威的养车成本是多少呢？我们从保养、保险、油费、杂费四个方面来看看吧。
一、保养
别克君威三包有效期是两年或五万公里。保修期是三年或十万公里。5000公里首保，10000公里保养间隔。目前从当地经销商处得知，近期购买别克君威，厂家赠送两次免费保养，其中免费保养的项目包含：机油、机滤、工时费、材料费全免。
虽然君威赠送了两次免费保养，但是仅限于机油和机滤，按照厂家保养手册规定，第二次保养更换空滤的话，需要自费，价格为206元。
全新君威分为1.5T车型和2.0T车型，保养使用的同种型号的机油，1.5T车型机油用量4L，2.0T车型机油用量接近5L。
1.5T车型，按照每年行驶20000公里，3年60000公里保养费用合计是10996元，每年的保养费用是3665元。
2.0T车型，同样按照每年行驶20000公里计算，3年60000公里的费用是12764元，平均每年的费用为4254元。
二、保险
第一年交强险950元，第三者责任险（50万）1252元，车损2669元，不计免赔754元，涉水险（建议购买，原因大家都知道）166元，第一年保险合计5791元，如果连续不出险，第二年保险费用为4343元，第三年为3764元，那么平均每年的保险费用为4632元。
三、油费
2020款君威用的是2.0T发动机，最大功率237马力，最大扭矩350Nm，匹配的是9速手自一体变速箱，这套动力组合在这个级别当中是佼佼者，那么油耗会不会特别高，因为这款2.0T发动机用的可变缸技术，在城市拥堵路面时，可以减少缸体运动，当你需要较高动力时，才会马力全开，所以具备良好的经济性，根据汽车之家车主的反馈，百公里平均油耗为10.4L/百公里，按照每年行驶20000公里，现在95号汽油价格为6.08元/L，那么一年的油费大概为：12646元。
四、杂费
当然我们日常使用的话，还需要有一些其他的花费，根据车主的反馈，每年比较常用的费用有：洗车费440元/年，停车费220元/年，过路过桥费1200元/年，那么一年的杂费为1860元。
通过以上的分析，我们看一得到君威一年的用车成本为23392元，平均每月的费用为1949元。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
起售价超过大众帕萨特！新款别克君威值不值得买？
康威寿宝建议半年或5000公里保养。第二次保养一般距离第一次保养5000公里(或半年，以先到者为准)，即1年或10000公里。
康威的车辆质保期为3年或10万公里(以先到者为准)，质保期自购买之日起至质保期最后一天止。根据保养手册的建议，昂科威的日常保养间隔为5000公里或6个月以内，也可以根据油液监测系统的提示进行保养。正常情况下，根据油液监测系统的维护间隔，每万公里维护一次。每2年或3万公里更换一次汽油滤清器和刹车油，空空气滤清器和空空气滤清器每2万公里更换一次，火花塞每6万公里更换一次，自动变速器油每8万公里更换一次。
昂威整体造型动感十足。家族式直瀑式进气格栅、HID自动感应大灯、LED日间行车灯、铝合金车顶行李架、19寸超大铝合金车轮等。内饰整体用双色搭配，中控台用大理石装饰板。车内配备蓝色环境灯，很多地方都用了镀铬装饰，比如挡把、杯架、多功能按钮。别克昂科威还配备了全景天窗。中控部分用不对称设计，配备8英寸液晶屏。
百万购车补贴
13万多买别克君威？1.5T+9AT，车长超4米9，入门配置就很齐全
当手握20万购车预算，大家会选择一台性价比颇高的中型轿车，还是买一台配置丰富的紧凑型轿车呢？对于这个问题，相信不同的人会给出不同的答案。不过咖哥觉得，从实用性及空间角度来看，中型轿车可能会更占一定的优势。
今天咖哥就给大家介绍一款在国内推出已久的美系中型轿车：别克君威，该车早在2004年引进国内，凭借偏平运动的造型以及宽敞的车内空间还是赢得了一个不小的市场。8月28日该车迎来了年度改款升级，新款别克君威正式上市，共推出4款配置车型，售价区间为18.88-21.68万元，新车的起售价格也已经超过了目前在售的2020款帕萨特（起售价格为18.59万元）。新车在外观造型及配置进行了一定的升级，动力上继续搭载1.5T和2.0T两款发动机，并用全新的动力标识。那么如今这款中型车产品实力如何？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。
别克新款君威变化亮点在哪儿？
此次上市的四款新车型和前期上市的两款君威GS一道，共同组建成了全新别克君威家族，经过调整之后，整个车系产品线也从原来8款优化为6款，咖哥觉得对于消费者来说，选择将更加轻松。另外，新款君威用了品牌最新的命名方式，之前用的20T与28T尾标分别更换为552T与652T，这也是区分新旧款车型的重要依据。（配图为：2020款君威652T?豪华型官图）
外观上延续了别克家族式的设计语言，前脸用飞翼式进气格栅设计，新车最大的变是中网部分，将老款车型上的直瀑式更换为全新设计的点阵式中网，贯穿品牌LOGO的飞翼造型进行了简化，从左至右横穿中网，与两侧灯组下方的LED日行灯实现了视觉贯穿，起到拉宽车头视觉效果的作用，帮助营造更低趴的效果。
LED灯组造型更为扁平，看起来凶狠犀利，下保险杠及两侧雾灯位置的造型也进行了重新设计。这些都让整个前脸整体样式要比老款车型更有冲劲儿更为运动化。
车身侧面，换装了全新样式的双五辐式轮毂，锋利的上扬式腰线辅以溜背式车顶设计营造出动感的视觉效果。尺寸上，其长宽高分别为4904/1863/1461（1462）mm，轴距为2829mm。
尾部对灯组造型进行了重新设计，用全LED光源的双展翼型尾灯于前脸相呼应。车身颜色方面，新车提供朱砂红、墨玉黑、黯影灰、象牙白四种配色。
内饰方面，新款君威整体布局与老款车型保持一致，但整体质感有所提升，内饰将提供雅士米皮质、摩卡棕鹿皮绒面两种材质。中控台使用了大面积的软性材质，但整体的感觉不够细腻，虽然是软性材质，但是摸起来还是会很硬。并且换装了全新设计的真皮材质方向盘，集合了更多控制按钮，标配换挡拨片。
中控区域全系标配一块8英寸全液晶触控大屏，两侧为空调出风口，整体性很好，下方保留了部分物理按键，以方便车主的使用。
中控大屏内饰了最新的eConnect智能互联科技，可支持图标自定义排列，并囊括了一系列百度车联网生态功能，具备百度AI智能语音助手、百度随心听、百度实时导航等功能。
除此之外，全系车型都支持CarPlay及CarLife手机无线映射功能，新一代OnStar安吉星全时在线助理依旧是产品标配，能够为车主提供50多项主要服务，并为车主提供了每年100G"OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量"。
车内还有一个最大的变化就是换装了全新的ETRS按键式电子换挡机构，这种按键式换挡方式对于老司机来说可能需要适应一下，但咖哥觉得用起来还是比较方便。
前排座椅用皮质包裹，同时主副驾驶座椅全新都支持电动调节，主驾驶座椅加热等功能。后排座椅表现中规中矩，只是两侧座椅凹陷明显，中间位置乘坐座并不会太舒服。好在提供了带杯架的中央扶手、独立出风口、电源接口等实用配置，全系车型均搭载的是一块常规面积电动天窗。
此外，新车还全系标配PM2.5空调滤芯的双区独立全自动空调，支持AQS空气质量控制系统，高配车型更带有车内负离子空气净化系统。
在动力方面，虽然尾标有所变化，但依旧延续了老款车型的1.5T和2.0T两种动力组合，其中552T车型搭载一台1.5T发动机，其最大功率为124kW（169Ps），最大扭矩为250N·m，官方0-100km/h加速时间为9.1秒，百公里综合油耗仅为6.3L。
而652T车型搭载了一台2.0T可变缸涡轮增压发动机，其最大功率174KW（237Ps），最大扭矩350N·m，官方0-100km/h加速时间为7.1秒，百公里综合油耗仅为6.6L，这套动力总成参数上和君威GS一样。传动系统，传动系统，两款动力均匹配的是9速HYDRA-MATIC智能变速箱。底盘悬架用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。
外观配置升级后，值不值得购买？
别克新款君威除了在外观上进行升级外，内饰换装了按钮式换挡机构，进一步增强科技感。从售价层面来说，新款君威车型由原来5款配置车型，缩减至4款，取消了此前指导售价为17.28万元的2019款20T领先型最低配，因此新款君威起售价直接来到了18.88万元的2020款552T精英型，虽然指导售价贵了1.6万元，但是增加的配置也不少，比如：倒车影像、定速巡航、远程启动、真皮方向盘、皮质座椅、主/副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、支持CarLife、车联网、OTA升级、LED大灯组、车内PM2.5空调滤芯等更多舒适性及科技实用性配置。
值不值得购买呢？可以说当下中级车市场，如果你外观不够时尚，配置不够丰富、动力不够强劲，就一定会面临着被淘汰掉，在众多合资主流品牌车型当中，德系有湖迈腾、帕萨特等车型，韩系今年有现代第十代索纳塔和起亚K5凯酷等全新换代车型，大家都在外观颜值及配置上做足了文章，但是韩系这两款车型还没有得到市场的检验。
综合来说，咖哥觉得如果你想选一款外观运动又能和家用相结合的中型轿车，新款别克君威还是很值得推荐，并且目前它在终端也有了着不错的优惠力度，大家觉得呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
别克君威作为合资中型车中征战多年的车型，有着不错的产品口碑和用户基础，也是20万左右的中级车中难得很具运动气息的车型。目前从多家经销商了解到，别克君威现在的优惠非常大，以指导价17.28万的2019款20T领先型为例，作为全系的最低配车型，市场优惠达到了3.5万元，优惠完的价格在13.78万左右。以13万多的价格买到当年20万级别的合资中型车，似乎是一件非常划算的事情。
那么就有人问了，尽管13万多可以买到君威，但是也是最低配车型，配置会不会很低。那么今天我们就来看看这款最低配的别克君威是否值得购买。
外观方面，君威的设计在合资中型车里是偏向运动和年轻的，对于年轻消费者来说更具吸引力。?20T领先型在外观设计方面与高配车型主要的差异有以下两点：首先是轮毂为16英寸，其余车型均为17英寸和18英寸，在视觉效果上会差一些；其次最低配和次低配车型均少了前雷达和倒车影像，仅配备了后雷达，大灯光源也为卤素的。除去这两点，诸如：无钥匙进入/启动、电动天窗等配置都是作为全系标配的存在。
进入君威的内饰，20T领先型车型拥有：电子驻车、4.2英寸液晶仪表、8英寸中控大屏、自动空调、后座出风口等配置，可以说在基础的舒适性配置上，最低配的君威还是比较齐全的。主要大的差异在座椅材料为织物，且为手动调节，而高一个配置就拥有了前排座椅电动调节+加热以及皮/Alcantara混搭的座椅，在其他配置方面还少了定速巡航和车内氛围灯，除此之外并没有太明显的差异。
动力方面。20T车型的君威均搭载1.5T+9AT的动力组合，最大马力170匹，最大扭矩252牛米，带有运动模式，对于君威的体格来说，这样的动力足以满足大多数人的使用需求。
所以综上来看，最低配的君威在日常使用配置方面还是比较齐全的，比如说自动空调、自动大灯以及无钥匙进入/启动等，如果喜欢皮质座椅其实后期加装一个的成本也并不高，考虑到目前实际售价仅13万多，可以买到一款颜值不错且车长超过4米9的合资中型车，性价比还是不错的，当然如果你预算充足的话，建议再购买高一个车型，相对配置会更加齐全。现在2019款正处于清库存状态，喜欢的朋友可以好好把握一下。
我是@羊正说，关注我，分享更多有趣、有用、真实的汽车导购资讯。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。