宾利汽车空调_宾利汽车空调怎么调冷风

1.12款宾利欧陆空调滤在哪里

2.男人的首选“座驾”，新款宾利添越发布，网友：库里南买早了！

3.宾利空调高压12,低压5个多压正常吗?

4.堪比换代的中期改款，外媒试驾新款宾利添越

5.宾利欧陆空调蒸发箱怎么拆

文/佳

添越是宾利旗下的首款中大型SUV，自从2015年正式上市，到现在累计销量已经超过2万台，成为宾利旗下的销量支柱车型。前段时间，?添越经过了一次中期改款升级，在外观内饰方面都进行了升级，售价为246.2万元，比老款车型降低了大概20万左右。

作为一款中期改款车型，2021款添越外观经过了重新设计，带给人们不一样的视觉体验。据了解新款车型的设计灵感来源于全新欧陆GT和飞驰，前脸造型看起来依旧沉稳大气，方正中网的面积得到进一步扩大，强化了前脸气场。

中网表面镶嵌了由多个菱形组成的镂空网格，尊贵气场自是不言而喻。中网两侧依旧是椭圆形灯组，灯组内部结构进行了重新设计，内部镶嵌了矩型LED灯组，大灯具有自动调节功能。周围用了水晶工艺切割设计。，就算大灯没有点亮，整个灯腔看起来仍像是一个艺术品。

下方导流槽面积进一步扩大，同时内部镶嵌了毫米雷达探测波，与下进气口相配合，丰富了前脸视觉效果。据了解，新款车型还首次引入了有加热和清洁功能的风挡雨刷器，处处彰显着它的高档豪华。

豪华汽车品牌都会为消费者提供选装服务，这一点想必大家都是清楚的。新款车型除了标配七种车身颜色，还为大家提供了多达56种车身配色，非常贴心地进行定制化服务。车身造型看起来比老款车型更加硬朗，表面装饰了多根刚劲线条，尤其是在后车门表面，有一个大的斜角设计，进一步丰富了车身视觉效果。

前翼子板处的进气口进行了加长设计，车门下方装饰条表面添加了"V8"专属字样，22寸轮毂一共有五种设计风格可供人们选择。而且官方称，后轮的轮距增加了20mm，调整了车轮位置，在行驶过程中，可以进一步优化车辆的行驶状态。

车尾变化更为明显，尾门经过了重新设计，上翘的"小鸭尾"为车尾增添了运动气息，椭圆形尾灯用了家族化设计手法，内部同样为钻石切割工艺，与前大灯相呼应。车牌位置被移到了下包围处，带给人们不一样的视觉效果体验。双边共四出的排气管向人们展现出了它不一般的操控体验。

坐进车内以后，我们更能直观感受到整个内饰给驾乘人带来的尊贵乘车氛围，内饰用料以手工实木和皮革材质为主。从做工和用料我们就可以看出它所展现出来的匠人精神，为了迎合当下消费者的用车需求，仪表盘和中控屏幕都进行了升级，变成了尺寸更大的屏幕。

12.3英寸全液晶仪表盘可以根据车主个人喜好，自行选装不一样的布局设计。空调出风口设计成了飞翼状设计，搭配时钟，整体看起来就像是一件工艺品。10.9英寸触控屏幕为驾乘人带来了更好的视觉体验效果，科技配置同样与时俱进。屏幕下方保留了大量物理按键，用来调节空调和多媒体功能。按键外形精致，操控体验的质感十分不错。

新车一共为消费者提供了3种座椅布局，靠背处用缝线装饰出菱形网格。手感细腻，乘坐起来更是舒适，后排座椅靠背的倾斜角度得到进一步扩大，再次提升了后排座椅的乘坐舒适性。全车搭载的功能也会更加全面智能，新款添越继续搭载了4.0T?V8发动机，行驶质感依旧沉稳舒适。经过升级改款后的车型为车主带来更为尊贵豪华的乘车体验，对于有经济基础的消费者来说不失为一个好的选择。

（来源于网络，侵删）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

12款宾利欧陆空调滤在哪里

建议到4s店进行检查，如关闭之后，一会就自动关闭，那就不需要检查。

宾利添越的内饰设计依旧为传统的宾利风格，新车配备了全新样式的三辐式多功能方向盘，整体质感良好，中控台中央为最新的大尺寸多媒体系统，上方圆形出风口样式复古，整个中控台面板被大量豪华木质装饰覆盖。另外，新车还用了四座设计，后备厢内配备了非常独特的“活动座椅”，用户可灵活地调节后备厢内的一些细小设计，方便至极。

有相关需求的可以咨询宾利上海浦东店，宾利官方授权4S店，永达集团成员企业。永达宾利店客户致力于为客户呈现宾利的奢华优雅与时尚运动的高贵气质，提供尊贵细致，热情周到的VIP专业服务。为每一位来店的宾利车主提供一站式的管家式服务。

男人的首选“座驾”，新款宾利添越发布，网友：库里南买早了！

副驾驶手套箱的后面。根据查询汽车官方网站，12款宾利欧陆空调滤芯的位置安装在副驾驶位置手套箱的下方。宾利欧陆是英国宾利汽车公司在2011年11月21日推出的一款汽车，设计最高时速329km/h，前置四驱驱动，车身重量在2475~2940千克，座位材质用小牛皮。

宾利空调高压12,低压5个多压正常吗?

北京时间7月1日凌晨，宾利汽车正式发布了新款添越的新车官图，该车属于中期改款车型，其外观内饰均进行了一定调整。另外，新款添越还将在7月10日下午3点进行国内首发。

外观方面，新款添越的改动还是比较大的，中网造型更加庄重，现款车型的日间行车灯灯环也在新款上做了改变。

大灯内部用水晶切割工艺雕刻出的花纹十分精致细腻，让它在白天也能拥有璀璨夺目的视觉效果。这样的大灯不仅拥有照明功能，更是一种艺术的体现，也是顶级豪车应有的品质。

车辆雾灯区域及下中网造型也进行了重新设计，让整个前脸看起来更加沉稳大气，而且还带有几分攻击性。

作为一款中期改款车型，新车并没有对侧面线条进行修改，依然保持原有流畅饱满的姿态。新车使用了22寸轮毂，并提供了5种造型风格可选，视觉效果极佳。在车身颜色方面，新款添越还新增了碧玺绿（Viridian）和银彩白（Patina）两种颜色，并继续提供黑色套件（Blackline?Specification）供消费者选择。

新款添越的车尾进行了重新设计，牌照架下移到了后杠处，两侧尾灯造型与欧陆GT十分相似，内部雕琢的图案同样非常细腻，前后呼应。

新车内饰的变化并不像外观那样明显，毕竟现款车型就已经充满了豪华感，但我们依然能从中感受到科技感的提升。中控屏幕上方的空调出风口变成了飞翼式造型，再与中间的百年灵钟表相融合，宛如意化后的宾利车标，设计十分巧妙。

新车还提供了两款全新的直纹木饰面板供客户选择，分别为寇阿相思木饰面（Koa）和弦切胡桃木饰面（Crown?Cut?Walnut）。“Mulliner驾驶套件”（Mulliner?Driving?Specification）新增全新绗缝配置，并为座椅首次引入精细的绲边装饰选配。

科技配置方面，新车换装了多功能方向盘，并升级了12.3英寸全液晶仪表和10.9英寸中控屏幕。这块屏幕拥有防反射和防眩光图层，支持CarPlay和Android?Auto互联，科技感紧随当下。

新车还增加了后排专属触摸式远程遥控装置，通过此设备可调节后排座椅、后排空调、车内氛围灯等等。

新款添越还升级了音响系统，标配宾利专属音响，其功率达590瓦，拥有12个扬声器，另外也可以选装1780瓦的Naim?for?Bentley音响，而且这套音响还拥有重新设计的带Naim照明徽章的扬声器格栅。

值得一提的是，新款添越将提供2+2、2+3、2+3+2三种座椅布局可选，而且座椅全部用纯手工制作。得益于全新的座椅框架结构，新车五座版的后排增加了座椅通风功能，靠背调节角度也增加了一倍；四座版车型增加了近30mm的后排腿部空间，当后排座椅处于倾斜位置时，膝部空间可增加约100mm，十分夸张。

动力方面，新款添越将继续提供6.0T?W12双涡轮增压发动机、4.0T?V8双涡轮增压发动机以及3.0T?V6?PHEV三种动力可选，其中4.0T发动机最大功率为550PS，峰值扭矩为770N·m，0-100km/h加速仅需4.5s，最高时速290km/h。而6.0T?W12版本最大功率为608PS，峰值扭矩为900N·?m。传动系统方面匹配8挡手自一体变速箱。另外在底盘方面，新款添越还将配备电子主动式防侧倾控制技术，让车辆的操控以及行驶姿态更从容，带来更好的驾乘体验。

现款宾利的售价在269-398万，新款的价格预计波动不大，不过是在是喜欢，如果我有钱，一定买一台顶配W12的版本，你们呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

堪比换代的中期改款，外媒试驾新款宾利添越

汽车空调大部分使用的是R134a制冷剂。

怠速引擎800rpm加氟时，高压约1.2~1.4MPa；低压约0.3~0.4MPa。

踩油门将引擎提速至1500rpm时，高压约1.6~1.7MPa；低压约0.2~0.3MPa。

依此两个转速比对，加氟量就算是正常。

希望能帮到您，满意请纳。谢谢...

宾利欧陆空调蒸发箱怎么拆

严格意义上讲，这次宾利添越的中期改款更像是一次大的换代，新车除了车顶和车门基本维持原样外，其余都用了最新的东西。这些大大小小的细节升级让它在“看”、“摸”、“开”等各个维度都有着不小的提升。考虑到疫情对汽车行业的影响，宾利能在这么短的时间完成如此大的升级，实属不易。

改款后的添越预计将推出三款不同动力的版本，此次试驾的是搭载4.0T?V8双涡轮增压的版本，其最大输出功率550马力，峰值扭矩770牛·米，与之匹配8速自动变速箱。除此之外，宾利还将于2021年的一二季度推出12缸“添越Speed”顶级版本以及搭载3.0V6的插电混动版本，进一步丰富自身的产品线。

外观进行了哪些改动？

在庞大的身躯下，新款添越整个外观都进行了重新设计，当然这并非是颠覆式的改变。身为超豪华品牌，一定要牢记“传承中创新”这句话的奥义。因此，对它对视的第一眼，你并不会立即察觉其与老款之间的区别，只有在仔细打量之后，才会不再吝啬口中的赞美之词。

一台让你花费几百万的超豪华SUV最讲究的无疑是“气场”二字。但诚然，老款添越在这方面做得并不出众，以至于其在劳斯莱斯库里南面前难以获得相应的“尊重”。而改款之后，设计师首当其冲的就是抬高了大灯的位置，并让车头更加垂直于地面，进而呈现出更高、更威严的车头姿态。掩藏久已的那股傲气彻底被激发了出来，再配合更加宽阔的格栅以及欧陆GT同款水晶大灯，独属于新时代宾利的优雅与时尚特质在添越上也被展现的淋漓尽致。此时此刻，它大可自信的回呛一句库里南：你这个油腻的家伙。

除此之外，工程师还悄悄加宽了左右轮距，使其获得了更加稳定的下盘。车侧标志性的那一麾在新款上看上去似乎更加的深刻，多了些灵动与力量感。而车尾，受到流行的扁平化设计理念影响，化繁为简，进一步拉宽车尾的视觉宽度，也显得比老款精致了不少。

内饰如何？

新款添越的内饰装饰很巧妙，它能以最少的成本支出来做到最强的视觉冲击力，因为整个中控台的布局并没有发生实质性的改变，依旧是宾利最经典的飞翼造型；而在全新飞驰和欧陆GT以及各种保时捷普遍使用的10.9英寸中控屏也毫无意外的出现在了它的车内。再者像是空调区域以及空调出风口的位置也和老款近乎一致。那何以又称之为巧妙？这主要归功于全液晶仪表盘以及重新设计的门板和饰板，它们改变了内饰的氛围，相信你们在看到下面的时会和我的意见达成一致。

有没有眼花缭乱的选装清单？

答案是肯定的，以这台试驾车为例，其提供了7种标准外观颜色，5种标准皮革颜色和2种标准饰面的选择，按照排列组合的方式计算，估计要花费你一天的时间。当然，你如果还不嫌麻烦，85种特殊的外部颜色，10种可选的皮革颜色和8种可选的内饰面板在等着你。

它有多快？

这台双涡轮V8发动机是保时捷手中的明星机型，它能在6,000?转时产生550马力的最大输出功率，并且可以从1,960到4,500的转速区间中爆发的扭矩770牛·米的峰值扭矩，所产生的强大动力通过八速自动变速箱和四驱系统分配给四只车轮。官方声称，车辆仅需4.4即可破百，在9.9秒便可突破时速160公里，极速更是达到了290公里每小时。

在日常平缓的代步时，你只能调用到它不到40%的性能，变速箱会迅速升至最高挡来抑制恐怖的动力输出，超低巡航转速为它带来了还算不错的燃油经济性，虽说买它的人压根不Care，但对于宾利来说，却是一件头疼的问题，好在他们调校的还不错。而如果此时此刻突来兴致，发动机变速箱也早已经准备就绪，伴随着猛兽般的低沉嘶吼，车速很快就会达到你的预想值。

驾驶感受如何？

在我看来，最适合添越的就是“all-round”模式。但也不排除你要拿它去做一些出格的事情。此时，靠着换挡拨片来控制进弯和出弯的挡位是最明智的选择。但它的主业仍旧是把车内的每一位乘客都伺候的舒舒服服。

底盘方面，它做的足够的精密，各种形式的震动都能从容化解。用户还可以选装主动防倾杆这一高端配置来获得更加稳定的车身姿态。不过论运动性，其却无法达到阿斯顿·马丁DBX那般的灵巧。尤其是在高速过弯的情况下，添越需要切换到运动模式来增加悬架的阻尼，不然较大的侧倾会使得你不得不将速度放慢下来。

所以既然与运动无缘，那么就好好维护自己擅长的地方：隔音。毫无疑问，新款添越在市区行驶时的静谧性较之老款提升了不少，但高规格轮胎带来的胎噪削弱了部分高级感。而另一个影响体验的地方在于：激进的刹车加油踏板调教对于驾驶者脚下的功夫要求颇高，如果不勤加操练，加减速时的点头抬头会令车内成员十分不爽。

写在最后：瑕不掩瑜吧，新款添越总体上的进步是巨大的。它是一款开起来十分轻松惬意，且达到了这个级别应有的高级感与豪华感。即便你能从中挑出一些小毛病，但实际上真正购买它的土豪用户都是冲着那熠熠生辉的“B”标去的。

文/铁哥

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1.蒸发器的拆卸顺序

（1）将制冷系统中的制冷剂排出。

（2）将新鲜空气风箱盖从蒸发器上拆下。

（3）将蒸发器总成从车上拆下

（4）将低压管从压缩机上拆下，然后把高压管从储液罐连接处拆下，拆下后将管子端口封住防止异物侵入。

（5）将挡板及网罩从仪表板的右侧下部拆下。

（6）将感应管从蒸发器口处取下。

（7）将蒸发盘拆下并取出其中的蒸发器。

2.蒸发器的安装顺序

（1）安上蒸发盘，放上蒸发器，安装蒸发盘时应注意将边缘安置在横向盘的凸缘上。

（2）不能将蒸发器外壳下方的排水孔阻塞或遮挡，应保证排水的流畅。