海格h7v_海格h7v商务车

       对于海格h7v的问题，我有些许经验和知识储备。希望我的回答能够为您提供一些启示和帮助。

1.C1能开 海格H5V多功能型吗

2.虎vH7挡箱能改十挡箱吗

3.H桥驱动电机,不接电机时两端有7v电压，接上了电机后，电机不转，并且电压变成0了，是为什么啊？

C1能开 海格H5V多功能型吗

       我国的驾照有分种类的，不同的驾照也开着不同的车，一般来说现在的人都是私家车，所以考C1驾驶证的人很多。所有蓝牌货车，行驶证上注明小型客车、轻型货车、微型客车、微型货车。　　C1 小型汽车和C2、C3　　解释 C1驾证可以驾驶：小型汽车、小型自动档汽车、低速载货汽车、三轮汽车。　　注意 C1驾证不能驾驶：大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩托车、轮式自行机械车、无轨电车、有轨电车。　　C2 小型自动档汽车　　解释：C2驾证只能驾驶小型自动档汽车，其他车型不能驾驶。　　C3 低速载货汽车　　解释： C2驾证只能驾驶低速载货汽车和三轮汽车，其他车型不能驾驶。　　C4 三轮汽车　　解释：只能驾驶三轮汽车。　　C1本:　　根据《机动车驾驶证申领和使用规定》，C1驾驶证准驾范围为小型、微型载客汽车 及轻型、微型载货汽车；轻、小、微型专项作业车；小型载客汽车乘坐人数小于或等于9人。根据这项标准要求，C1证不能驾驶多出9座的车辆。　　还有一点：驾驶货车还有就是货车总长度不能超过6米!　　《机动车驾驶证申领和使用规定》　　中型客车 B1证可以开 中型载客汽车（含核载10人以上、19人以下的城市公共汽车）和 C1、C2、C3、C4、M　　大型货车 B2证可以开 重型、中型载货汽车；大、重、中型专项作业车和 C1、C2、C3、C4、M　　小型汽车C1证可以开手动档,自动档的9座（含9座）以下的小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车（所有蓝牌的小货车）、轻、小、微型专项作业车 和小型自动挡汽车C2、低速载货汽车C3、三轮汽车C4.8座（包括驾驶座）以内的小型汽车，小型自动挡汽车，低速载货汽车，三轮汽车。（不可骑摩托车）　　C1:可以开小型汽车和C2，C3　　可以驾驶1.99吨（含1.99吨）以下货车!　　可以驾驶9座（含9座）以下客车!　　只要在这个范围内，你都可以驾驶!　　还有一点：驾驶货车还有就是货车总长度不能超过6米!　　C2：小型自动档汽车　　C3：低速载货汽车和C4　　C4：三轮汽车　　所以你可以驾驶7座的五菱之光，没有问题的。　　C1驾驶证可以开所有蓝色车牌的小货车（建议你看五十铃的车牌,一般都可以开）　　《机动车驾驶证申领和使用规定》　　小型汽车C1证可以开手动档,自动档的9座（含9座）以下的 小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车（所有蓝牌的小货车）、轻、小、微型专项作业车 和小型自动挡汽车C2、低速载货汽车C3、三轮汽车C4.　　C1驾驶证能够驾驶9人以下客车，总质量4500KG以下、车长小于6M的货车。

虎vH7挡箱能改十挡箱吗

       在从苏州到杭州的高速公路上，本网记者与中国汽车报陈静仪、中国交通报周明、商用汽车杂志吴永强、汽车周报孙红、新华社经济参考报徐聘志等业内资深记者一道，试乘了刚刚下线的海格二代客车。

       金龙海格S92客车整装待发

        登上海格S92客车，内饰并显张扬和豪华，简约的设计体现着优雅之美，座椅可以左右移动以增加在稳定行驶期间的乘坐空间，前后方向大角度的调整，使乘客可以根据自已的习惯进行适当地调整乘坐姿势，体现了人性化设计的要求，座椅背后饮料托架和书报夹，乘客座椅上方有沐浴式空调出风口，出风量可以自由调节，同时，座椅上方还配备了电子阅读灯。令整个乘坐空间动静相宜，轻松自如。 驾驶员空间也体现了人性化的设计，整个仪表盘是最新设计的，每一个按键都在驾驶员触手可及的地方，驾驶员可以在驾驶区控制所有车内的电气设备，调节空调、暧风、电子显示器、VCD播放机等，由此驾驶员可直接根据乘客要求调整乘坐空间内的气候和气氛。

       业内资深记者试乘海格

        车内的视听系统包括AM/FM收音机，多碟VCD机，2个多功能可折叠彩色液晶显示器，分别装置在车厢的前部和中部，在行驶过程中，乘客区所有人都可以欣赏到轻松的车内娱乐视听节目，使乘座旅行与融为一体，使乘坐公共汽车的旅行同样的舒适、安逸，忘却旅行的疲劳。 有乘客也提到，美中不足的是，每个座位如果配有线或者无线的耳机的话，整个乘坐过程对于车内娱乐的选择可真算得上是丰俭由已了，因为毕竟不是所有的乘客愿意欣赏车内的娱乐节目。

       海格优雅的内饰

        在全程160公里的路程中，海格S92客车表现还是令人满意的。由于装备了360马力的大宇发动机，以120公里的时速行驶显得非常轻松，车内噪音仍然很低，振动也非常小，行驶稳定性、乘座舒适性也非常好。据介绍：海格二代S92客车的设计时速为136km/h，实际行驶中最高时速可达145km/h，由于发动机功率较大，因此在持续高速行驶中，发动机仍然处于正常工作区内，使得海格S92即使在120公里的时速下，车内噪声也不超过60分贝。

       苏杭高速路海格以120公里的时速轻松行驶

        驾驶这辆海格二代客车的司机告诉记者：驾驶这辆车的感觉可用"酣畅淋漓"来概括，360马力的进口动力12米，这在国产中档客车中是极为少见的，大马力柴油机的应用是荷兰BOVA客车公司的得以制胜的应用理念，在海格二代上表现得相当出色，强大的发动机后备功率用于空调运行、加速超车，更为重要的是，大马力发动机有利于车辆长时间地运行在经济油耗的发动机转速范围内，限定工况下燃油消耗量为百公里26L。

       海格极具人性化的驾驶空间

        ZF助力转向系统，可靠地保持着车辆前进的方向，如此适当的大功率使客车在加速时没有发动机过载的声音，而超车时，轻松应对。减速时，法国进口TELMA电涡流缓速器表现出色，在10秒之内将100公里/小时的车速降到20公里/小时以内，这种依靠电磁力进行的制动是非接触的，低速时采用传统的制动蹄片进行制动，减轻了制动材料的损耗。电涡流缓速器完全消除了制动时的冲击，大大提高了速制动的平稳性、安全性。

        试乘期间，海格二代设计师给我们作了详细了技术介绍。海格二代客车的主打产品都是装备320-360马力的大宇的发动机，设计时速为136km/h，实际行驶中最高时速可达145km/h。不难看出，海格是以动力性作为进入市场的突破口。关于海格的开发思路，苏州金龙公司海格客车的底盘设计师张文格是这样说的?quot;此前的国产大型客车，绝大部分配备的都是东风康明斯、大柴、锡柴、玉柴等柴油发动机，功率在260-290马力之间，其最高时速大多在120公里/小时以内。在高速公路上行驶，尤其在超车时，这样的动力就显得有些勉强，加上现在使用大功率空调、电涡流缓速器、冰箱等电气设备越来越多，动力储备不足的弱点是十分明显的。况且如果长时间保持在最高速度行驶，油耗也是不经济的。"

        谈到海格的底盘，年轻的设计师张文格显得有些兴奋。他说："我们没有采用目前流行的东风153底盘，因为如果用这个底盘生产客车的话，总质量不能超过14吨；而12米豪华客车的总质量达16吨。因此，我们在吸收了欧洲底盘技术的基础上自主开发了海格客车底盘，设计总质量为17.5吨。在制造上，也是强调可靠性，比如大梁的钢材我们只用宝钢的专用钢材。这样成本虽然会高一些，但可以大大减少维修费用，减少因此给用户造成的运营损失，总的来说还是上算的。"

        试乘的结果令人满意，新厂区的规模宏伟可观，苏州金龙似乎在以此告诉每一个人：今天的苏州金龙，已不再是昨日只生产不经营的苏州金龙，他们站在了新的高点。苏州金龙已经开足马力进入国内高端客车市场，信心十足地与国内其它客车巨头进行捉对厮杀。销售总监杨国军明确表示：苏州金龙要迈进中国客车三强，不仅是产量进入三强，销售额也要进入三强，是全方位地进入三强。苏州金龙意欲何为，杨国军已给出了再清楚不过的答案。

       苏州金龙新厂区（1）

        2003年7月26日，苏州金龙配备进口大宇发动机和前后桥的海格二代12米大型豪华客车在新落成的厂区内下线。从年初推出装备斯太尔发动机的海格一代到现在下线的装备韩国大宇发动机的海格二代，短短半年时间内，苏州金龙连续推出两代海格客车，其频率之快，不能不引起人们的关注。

       苏州金龙新厂区（2）

        在价格上，苏州金龙素有成本杀手的称号，其装备斯太尔360马力发动机的海格一代车报价为43万多，而其装备大宇动力总成和进口桥的海格二代，报价也只在87万元。低于同类车型10%-20%。苏州金龙销售公司总监杨国军说："以前大马力客车都是采用的进口底盘总成，因而价格较高，只有少数用户能用得起。我们的大马力海格，就是要让所有的客户都能用得起。"很明显，苏州金龙的海格与它的中型客车一样，仍然是采取高配置、低价位的手法谋求大批量的市场目标。

        客车是运输企业的赚钱工具，其价格是每一家运输企业十分关注的焦点，从以往苏州金龙的历史看，价格武器是苏州金龙最为擅长的，成本控制、低价入市肯定会搅动高速客车市场，但高速客运行业又是一个对质量十分重视的行业。要想在销售额上进入三强，苏州金龙今年的海格客车销量应达到1000台，但从海格一代到海格二代，苏州金龙推出大型客车仅有半年时间，如何在短时间内建立自己的口碑，是摆在苏州金龙面前的一道难题。

        苏州金龙销售总监杨国军明确表示："苏州金龙要迈进中国客车三强，不仅是产量进入三强，销售额也要进入三强，是全方位地进入三强。"显然，海格客车与苏州金龙进入三强息息相关。

        从各企业2002年销量来看，郑州宇通客车有限公司销售客车13000多台，排名第一；金龙联合汽车工业（苏州）有限公司销售客车9573台，排名第二；厦门金龙旅行车有限公司销售客车9250台，排名第三；厦门金龙联合汽车工业有限公司销售客车4349台，排名第四。

        从各企业2002年销售额看，郑州宇通客车有限公司销售额为33亿元，排名第一；厦门金龙联合汽车工业有限公司销售额为23.3亿元，排名第二；厦门金龙旅行车有限公司销售额为22.5亿元，排名第三；金龙联合汽车工业（苏州）有限公司销售额为17.6亿元，排名第四。

       苏州金龙海格二代S92客车

        在销售量上，苏州金龙已经进入三强，但销售额仅名列第四。苏州金龙要全方位地进入三强，就必需要在销售额上取得突破。自1998年成立至2002年的4年间，苏州金龙一直在生产6-8米的中型客车，2002年，苏州金龙生产中型客车9573台，是名副其实的中客王。虽然年产近万台，但其当年产值却仅为17.6亿元。而生产6-12米全系列客车的厦门金旅，2002年共生产客车9250台，产值却达到22.44亿元。显然，10-30万元的中客对于苏州金龙来讲，无法完成其进入三甲的目标，而向高端发展，生产40万元以上价位的大型客车就成为其必然的选择。

        众所周知，目前中国的大型中高档客车市场主要被郑州宇通、厦门金龙、桂林大宇、厦门金旅所把持。苏州金龙要想进入这个市场，就必须在产品性能、价格上有自己的优势。

H桥驱动电机,不接电机时两端有7v电压，接上了电机后，电机不转，并且电压变成0了，是为什么啊？

       我国交通法规不允许对车辆的动力和传动系统进行改装，否则无法通过年审。再说了，这个更换难度很大。即便是同品牌同型号的车，要想从手动挡换成自动挡也是个大工程。

       首先变速箱发动机应该要一并更换。因为ECU设置不同：手动挡的车型ECU里肯定不会有多少转速扭矩进行升档的设定数据。

       自动变速箱介绍：

       自动变速器的核心在实现自动换挡。所谓自动换挡是指汽车在行驶的过程中，驾驶员按行驶过程的需要操控加速踏板（油门踏板），自动变速器即可根据发动机负荷和汽车的运行工况，自动换入不同挡位工作。

       这要看你怎样测量。H驱动桥中间两点在理想状态下不加驱动信号时电位应该是相等的，测量两点之间的电压应为0。有驱动信号时一端为0，另一端接近电源电压。电位测量是以参考点（地）为基础的，电压测量则是任意两点之间的电位差。此种电路大多用于直流电机的正反转控制（CD,DVD等进出托盘），应用时多会在驱动桥上端与电源之间加一个限流电阻，只要四个管子是好的，驱动信号正确，应检查电阻是否变质（阻值变大）。

       好了，关于“海格h7v”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“海格h7v”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。