汽车知识科普给孩子_汽车知识科普给孩子的启示
大家好，今天我想和大家聊一聊关于“汽车知识科普给孩子”的话题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了梳理，现在就让我们一起来交流吧。
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2.科普新能源汽车实用小知识
3.科普你不知道的汽车知识
4.汽车的视线盲区有哪些，该怎样应对？
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为你科普汽车大灯的相关知识汽车前照灯，俗称“大灯”。它肩负着为汽车昼夜行驶、风雨兼程提供照明，是汽车的一双眼睛，重要性举足轻重。
而汽车大灯的“灵魂”则是它的灯泡，其性能的好坏直接影响着车灯的照明效果，进而影响行车安全。那么问题来了，这些大灯的寿命能有多长呢？下面就给大家科普一下相关知识。
目前，市场上的车灯类型可以大致分为卤素灯、氙气灯、LED车灯等。其中LED车灯是当前市场的主流选择车灯。卤素灯的使用寿命一般为几百个小时；氙气灯的使用寿命为2500～3000小时；而LED车灯的使用寿命可以达到30000~50000小时。
但无论是哪种类型的灯泡，都是有最佳使用期限的，并不是车灯寿命有多长就可以正常使用多长时间，车灯是需要更换的。
大灯灯泡更换周期，一般来说为2年左右，随着时间的推移，大灯灯泡的亮度会逐渐减弱。如果大灯不亮了，那就表明灯泡已经损坏，必须进行更换，但只是亮度降低，灯光发红而暗淡，也不能掉以轻心，因为这可能是故障的前兆。
如果发现确实有亮度不足的情况，建议去维修店检查一下，必要时要对灯泡进行更换。
科普新能源汽车实用小知识
汽车知识科普随着科技的不断发展，如今汽车上的功能也变得越来越多。其中，定速巡航、自适应巡航和全速自适应巡航是很多车主在开车时都会用到的功能，那么这三个功能究竟有什么区别呢？又该如何使用呢？
首先我们来说说定速巡航，定速巡航顾名思义只要设置好车速，汽车就会按照设置好的速度行驶，只有驾驶员主动介入，它才会退出定速状态，但是向转向、刹车这些还是需要车主自己来控制的。现在很多汽车都配备了定速巡航系统，这使得驾驶员在跑长途时，不必再用右脚时刻地踩着油门，极大缓解了驾驶疲劳。
接着我们来说说自适应巡航，相比于定速巡航，自适应巡航要更加灵活。定速巡航只能只能控制汽车车速，缺乏对环境的应变能力。尤其是实际道路中路况都是千变万化的，如果前车突然减速，或者路况突然变得非常复杂，定速巡航几乎就失去了作用。但是自适应巡航能自己控制减速和提速，几乎完全解放了右脚，更能减轻驾驶员的疲劳程度，因此也更受欢迎。
最后来说说全速自适应巡航，全速自适应巡航能够满足低速工况下的跟车。比如遇到走走停停的市区道路时，车子会自动跟着前车。如果碰到红灯堵在那边，车子会自己停下来。如果绿灯了，前面的车子走了，车子也会自动跟上去走，我们只要管好方向盘把控好方向就行。相比于定速巡航和自适应巡航而言，全速自适应巡航要更加先进。
但无论是定速巡航、自适应巡航还是全速自适应巡航都只是辅助驾驶系统，哪怕这些功能的技术再先进，效果再好，也无法完全取代驾驶员。所以我们平常开车使用这些功能的时候，还是要时刻关注前方的路况，碰到问题，果断要自己来处理。
说完车上的这三个辅助系统，接下来小编来和大家说说车上其他几个比较实用的辅助系统。第一个辅助系统是车道保持辅助系统，这个系统的作用在于帮助驾驶员将车辆保持在原车道上行驶，以此来保证我们的驾驶安全。
第二个辅助系统是驾驶员疲劳监测系统，这个系统的作用是当驾驶员开车犯困时，疲劳探测系统会监测到并计算出疲劳指数。如果这个指数超过预定值，就会给驾驶员发送信号，提醒驾驶员已经疲劳，要赶快休息。第三个辅助系统是车辆碰撞预警系统，这个系统能够规避驾驶员未曾注意到的风险，从而避免事故发生或者减轻伤害程度，这个系统可以说是一个救命的系统。
科普你不知道的汽车知识
科普新能源汽车实用小知识一、电动汽车开始启动。
想要将电动汽车启动，就必须将钥匙扭到启动档或按下启动按钮，此时全液晶仪表盘上就会显示出ready灯亮起。然后变速杆从P档滑至D档，踩加速踏板，启动前进。但是电动汽车的噪音比较少，可能许多人并不是十分习惯，但是电动汽车在加速、制动、转向等操作与燃油车是一样的，适应起来很快。
二、电动车使用过程中的注意事项。
1、新能源汽车在启动时，不要先踩加速踏板，后闭合高压开关，这是一种不好的开车习惯。
2、新能源汽车在行驶过程当中，尽量不要猛加速、猛减速，要保持均匀不断的行驶或间断的滑行，避免出现大功率发电状况。
3、在行驶状态下尽量不要切换档位。
4、在下雨天行驶，,新能源汽车尽量不要涉水，如果必要情况下要涉水，涉水深度不要超过15厘米，涉水时的速度，也不要超过每小时5千米。
三、电动汽车的保养与维护。
1、在出门之前提前用充电桩为车辆充电，这是由于车辆充电系统，能够对电池充电进行升温加热，能够提高使用性能，保证续航里程
2、车辆在停止后立即充电。可提高充电速度，保证电池有效充满。
3、新能源汽车在半个月未使用时，先将电池充满，然后再放电到25~40%，这样能够增加电池的活性，提高续航里程。
4、汽车在超过半个月未使用时，先将电池充满，然后再放电，这样能够增加电池的活性，提高续航里程。
汽车的视线盲区有哪些，该怎样应对？
一、喷射发动机喷油的方式。现在比较常见的三种，电喷，直喷，双喷也叫混合喷射。1.电喷:现在基本都是多点电喷。比较传统的技术。国产发动机还有些用这个技术。国外发动机基本上越来越少了。原理是先喷到歧管里与空气混合在进缸体里，优点就是比较稳定，对油品要求低，缺点就是油耗没有优势。2.缸内直喷。这个是现在的当红小生。原理就是直接喷到缸体里，燃烧更充分，能量损失小，压缩比较大。优点就是动力强，油耗低。缺点就是容易积碳，对油品要求相对较高。所以说这个技术不算太成熟。3.混合喷射，结合直喷和电喷的优缺点扬长避短。发动机低负荷采用传统电喷，歧管喷油嘴在气缸进气行程时喷油，从而实现分层燃烧；高负荷时，只缸内直喷。既能避免机油增多，炭沉积。又有一定燃烧效率。但是这个比较复杂，成本高。丰田凯美瑞2.5，CHR奕泽2.0，汉兰达2.0T，大众EA888三代机。
二、四驱不少小伙伴总问我上不上四驱？四驱多加几万值不值得上？我分析一波1.看预算，有总比没有好吧。但是得看你钱。2.看你排量，排量不大什么1.5T，2.0L就别上四驱了。3.看你路况。不读者问我2.5荣放和2.5奇骏怎么选？其实他俩的四驱倾向性是不一样的。荣放更倾向于城市路况，湿滑冰雪路面。奇骏，欧蓝德这种更倾向于越野。看你需求来选四驱的倾向性。当然城市四驱我认为奥迪做的基本上最好了。至于越野嘛，怎么也得大排量，非承载式车身才叫越野车啊。有钱的上大G吧越野最好，牧马人得改，不改不咋地。丰田越野车极限能力差点，但强在耐用。还有陆虎那个地形反馈系统也挺好的。至于有钱人的事，其实我懂得挺少的。便宜些的越野车驭胜350，吉姆尼，五十铃，哈佛H5。
三、设计语言，家族脸谱化，平台模块化现在造车的理念都是要整合化，这样的目的一是降低成本，二是使家族符号明显，更具有特点化。大家都知道生产的总量越多，单价越低。以上也是这个道理。国产里平台模块化最好的是吉利，比如领克01的CMA平台跟沃尔沃低端车型共用，领克02的CMAL平台CMA Low(更低)。包括缤越BMA平台打造，是基于CMA开发的。所以吉利的车利润最高。当然适当的高利润其实是好事，这样有助于车企研发良性循环。大众MQB(没区别)平台要逐步淘汰PQ34平台。丰田TNGA平台采用轻量化设计都要陆续国产化的。
我在小区路上经常看到小孩子在车旁边玩耍，司机就在车上玩手机，也没注意到，每次我不自觉的感到紧张，今天就来科普下关于汽车盲区的知识，其实这些内容在考驾照的时候已经学过了，相当于复习一下吧！也希望家长们注意孩子的安全，告诉孩子远离危险地带！警惕这些危险盲区!一、车前/后盲区引擎盖前面是驾驶员的视野盲区（车头盲区），如果有小动物或者小朋友在车前，我们是完全看不见的。驾驶员的身高不一样，视野盲区也是不一样的，车身、座椅高度、车头长度等都会影响车头的视野盲区！很多事故的发生，都是由于前方盲区造成的。
后方盲区（车尾盲区）就是指汽车尾部的盲区。因为车辆的后视镜只能看到车身两侧，没有办法看到车尾的情况，所以车尾的盲区比较大，现在的车都有倒车影像或者360影像，可以很好的避免这种车尾盲区的情况。
解决方法：上车、倒车前绕车一周，看下周围的情况，如果车上有360影像，可以打开看看周边情况，也是一样的效果。车辆启动前多观察周围的情况，确保车身周围没有障碍物、小朋友、小动物后再行动。
二、后视镜盲区
又称变道盲区，是指在车后、侧方，超出后视镜反射范围的区域，多出现在变道和转弯时。如果转弯角度大，驾驶人从后视镜根本看不清转弯过去后车道上的来车，这时也就形成了一个“后视镜盲区”。
解决方法：当车辆需要换线或转弯时，必须提前打开转向灯，以确保安全。因为当时车身和车道形成一个角度，左后视镜的视野也会偏转一个角度，所以看不到最近的最里面车道。平时调后视镜时，尽量最大化后视镜视角，避免剐蹭事故发生。
三、A/B柱盲区
通常情况下，左侧A柱遮挡形成的盲区较小，右侧的盲区危险性更大。此外，右侧还有一处靠近车身旁边、从后视镜往车头延伸的盲区。
这是最常见的汽车盲区，经常在汽车转弯或并线时形成，其潜在的危险不仅会导致爱车剐蹭，还易碰到行人和障碍物。
解决方法：在变道或并线时,一定要减速慢行。确保与后车有足够的距离，且后车无加速迹象的前提下放心并线。另外注意不要连续变道，可以先换至相邻车道，待开出安全距离后，再进行二次变道。谨记：一慢二看三通过。
四、内轮差盲区
车辆在转弯时，前内轮转弯半径与后内轮转弯半径存在差别，一般小车会产生接近1米的内轮差，大车会产生多达2米的内轮差。转弯的时候，车子后轮转弯半径小于前轮转弯半径，一般车头已经转过去了，车身还没转过来，驾驶员也看不到紧贴车身的人或物，极易引发事故。
大型车辆在转弯时形成的“内轮差”，会呈现出弯月的形状，被称为“死亡弯月”。
解决方法：车主在驾驶车辆时，一定要在转弯前减速，在确定可视范围内安全后，再小幅度探探身子，确保周围没有障碍物，切忌边开边回头。在道路上要远离大货车，尤其是转弯时，不要和大货车抢道。
五、超车盲区
在超越前车时，因为前方车辆的遮挡所造成的盲区称为超车盲区。无论是超越前车和与对向的车辆会车，开车者往往看不清前车或来车的前后情况，特别是要超越公交车等大型车时，超车盲区更大。
解决方法：最有效的方法遵守交通规则，在没有把握的情况下不超车，与前方公交车保持足够的距离，并尽量保证能清晰看到前方红绿灯或其他辅助红绿灯。超车时，应与前车保持一定安全距离，车头可微微靠左，注意观察对向车道路况。
六、山路盲区
山路崎岖、狭窄，尤其是车辆在山区行驶经过弯道时，内侧的山头可能会阻挡视野，以至于无法准确判断前方的路况。许多看似普通的转弯其实是连续的S形弯路，转弯处后方的位置是驾驶人的视线盲区。
解决方法：山路行驶一定要多留意路边的提示标牌，不要盲目依赖导航等电子设备。同时靠右行驶，控制好车速，转弯时应提前鸣笛示意。
除了这些因为汽车本身造成的盲区，驾驶人在行驶中注意力不集中或者疲劳驾驶也会形成视线盲区，导致交通事故频发。良好的驾驶习惯也是安全出行的“必备法宝”。
针对车辆盲区，司机和行人要注意些什么？
1、驾驶员一定要养成在上车之前绕车观察一周的习惯。这样既可以有效发现车辆盲区里的障碍物，也可以观察车辆本身的状态，比如轮胎是否漏气等。另外，驾驶员在车辆转弯时，尽量前后移动身体，这样可以看清A柱盲区内的状态。
2、SUV车型比一般的轿车车身高，盲区范围也更大，儿童进入车辆盲区或是蹲在车旁玩耍，很容易引发交通事故。而加长、加宽的货车，视觉盲区更大。
3、家长平日里一定要反复告诉孩子不要在车辆周围玩耍，尤其不要蹲在任何车前面、后面或其他盲区里，即使车里没人也不行，不是每个司机起步前都会环顾一周的。外出时也不要让孩子离开自己的视线。遇到大货车时，不管是成人还是儿童，离它们越远越好。
4、停车场或者路边静止的车可能比马路上开动的车更危险。停车场空间窄小，视角有限，孩子不容易被注意到，等司机发动车辆后才突然发现孩子，很可能已没有反应的余地，酿成悲剧。
好了，今天关于“汽车知识科普给孩子”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“汽车知识科普给孩子”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。