天美汽车一共卖了多少辆车_天美汽车一共卖了多少辆
1.续航520公里和410公里，天美ET5正式上市！
2.最高续航520km配双大屏幕！天美汽车ET5值不值
3.创维也“成”了造车新势力，首款车预售15万起，颜值很能打
4.天美纯电动大SUV开启预售 三种续航可选15万起售
5.又一国产中型SUV即将上市，预售价格起步仅需15万元！
6.新能源界又出现一个“天美汽车”外观科技时尚，续航达500KM
7.天美汽车更名为创维汽车 创维汽车ET5发布 | 汽车产经
易车讯 日前，第九届中国电子信息博览会（英文简称“CITE 2021”）在深圳会展中心举办。本届展会中，创维集团展台展出了一辆创维汽车。不难看出，新车实际是天美ET5的换牌车型。不过，这似乎也与近来网传的天美汽车将改名为创维汽车有着一些关联。
天美汽车由创维集团的创始人黄宏生创办，从2017年集团取得乘用车造车资质，天美ET5启动研发至今，天美汽车不断超越消费者期待，2019年，天美汽车还通过了“2+4+N”产品战略规划，聚焦国内国际市场。天美ET5于去年10月正式上市，新车共推出4款车型，补贴后售价区间为15.28-19.88万元。新车提供两种续航版本，NEDC续航里程分别为410km和520km。
据会场某相关人士透露，创维集团于今年4月下旬，对天美ET5进行改款升级，新车完成升级后或将改名为创维汽车，并且新车的尾部车标识也会改为创维的英文名“Skyworth”。
续航520公里和410公里，天美ET5正式上市！
最近，从天美汽车官方获悉，天美汽车的中型纯电动SUV?ET5正式发布。总共推出了4款新车型，补贴价格范围为人民币152,800元至198,800元。这款新车提供两种续航里程，NEDC的续航里程分别为410km和520km。
在造型方面，天美ET5的前脸设计符合时尚潮流。进气格栅的位置与两侧的大灯相连，从而扩大了视觉范围。新车使用LED光源，并增加了一个“Y”形结构易于识别。保险杠的底部用直通型设计，两侧都增加了通风孔，进一步增强了这款车的运动感。新车的腰线从挡泥板的位置延伸，使车身更加苗条。车身尺寸方面，新车的长，宽，高为4698?*?1908?*?1696mm，轴距为2800mm。
从车身侧面看，新车的整体流线型设计。腰线从前挡泥板一直延伸到尾灯。宽大的后部设计，创造了向前潜水的视觉体验。前后凸起的轮眉也使汽车更加动感十足。
在内饰方面，?天美汽车ET5整体用对称的中央控制布局，看上去相当时尚大气。新车配备了12.3英寸的全LCD仪表，并在中央控制装置中结合了12.8英寸的多媒体显示屏，营造了良好的技术氛围。值得一提的是，该车配备了创维科技提供的Skylink智能网络连接系统。此外，汽车的中央控制装置还使用了大量的镀铬材料，从而进一步增强了汽车的豪华感。
在动力上，新车最大功率为150kW（204马力），峰值扭矩为320Nm，百里加速时间为9.6s。新车电池提供两种续航里程车型。其中，NEDC的410km版本配备了55.33kWh三元锂电池；?520公里版本的NEDC配备了71.98kWh三元锂电池。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
最高续航520km配双大屏幕！天美汽车ET5值不值
天美汽车，相信当我说出来这个名字现在还没有多少人了解这个品牌，甚至有些陌生。天美汽车是创维集团的创始人黄宏生在2010年创立开沃汽车（曾用名为南京创源天地汽车有限公司）初次涉足乘用车领域的全新品牌。
近日，天美汽车旗下首款车型，ET5正式上市，补贴后售价区间在15.28-19.88万元。共推出4款车型，定位中型纯电SUV车型。
4款车型分别为明心健康版（续航410km），补贴后售价15.28万元，净心智慧版（续航410km），补贴后售价16.88万元，净心智慧版（续航520km）补贴后售价18.38万元，智健合一版（续航520km）19.88万元。
外观方面，天美ET5并没有用过多浮夸的设计，反而给人一种四平八稳的感受，在黑色伪进气格栅的加持下，使得这款车远远看上去并不像是一款传电动车型。而在车头部分比较亮眼的部分在于激光大灯的配备，根据工程师介绍，当时速超过80km/h时，车辆将根据路况自动激活。
外观颜色上有星空灰、皓月白、梵星蓝、幻夜黑、月谷蓝共五种颜色。汽车前挡风玻璃上的这枚摄像头为单目摄像头，为?ADAS?系统工作。自动驾驶系统的硬件部分由?12?个超声波雷达、1?个毫米波雷达、5?个摄像头组成。
车身侧面，侧面角度天美?ET5?非常饱满，前大灯处的腰线一直延伸至后翼子板，让这个侧面看起来特别修长。车身尺寸长宽高分别为4698*1908*1696mm，轴距为?2800mm，定位中型SUV。
车尾方面，新车尾灯区域用了贯穿式的设计。整车车尾部的设计上用了许多时下流行的元素。带有自身英文标识的贯穿式尾灯，高挑的腰线以及多棱线的设计，都是受到时下消费者好评的部分，辨识度也非常高。
内饰方面，作为一款纯电动车，科技化是它的主打的方向。新车用了贯穿式中控台，银色的装饰条贯穿整个中控，同时运用皮质、木纹以及哑光镀铬的材质进行点缀，此外空调出风口也是用横条式的设计，整个横向空间得到有效的拉伸。
12.8英寸液晶显示大屏和全液晶仪表看起来更有科技感?，搭载了Skylink智能网联系统，融合创维数字生态，创维家电AIOT互联互通，打造车家智能生活。作为主打空气质量和健康生活的新能源座驾，天美ET5搭载的PM2.5高效空调滤芯、负离子净化器以及高温循环消毒系统，保证车内健康的空气环境。
天美ET5还拥有“午休模式”，当你唤醒语音助手并开启午休模式时，主驾驶座椅将自动调节睡眠姿态的，此时腿托会自动升起，给驾驶员一个十分舒适的睡眠姿态，此时的空调也将切换到外循环，方便驾驶者在车内休息。新车还将搭载L2级智能驾驶系统。
动力方面，新车全系搭载一台最大功率为150kW峰值扭矩为320Nm的驱动电动，官方0-100km/h加速时间为9.6秒。电池方面，该车NEDC续航里程为410km版本的车型配备了55.33kWh的三元锂电池；NEDC续航里程为520km版本的车型配备的了容量为71.98kWh的三元锂电池。
天美ET5还配备有深度放电功能，其实就是在车辆即将没电的紧急情况下使用。该功能可以理解为将电池电量的?SOC?窗口开放了一点，为此增加一些续航，我印象里奇瑞新能源的瑞虎e?上也配备了该功能，但不宜经常使用，对动力电池伤害较大。
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创维也“成”了造车新势力，首款车预售15万起，颜值很能打
如今的新能源车市场，可谓群雄逐鹿，比如：技术流的车企在拼加速性能，务实派的车企专攻如何提升续航能力，而在电池技术和操控性能都不占优势的车企，也可以通过"拼颜值"的方式获得市场的认可。
即使在竞争激烈的新能能源汽车市场中也不乏一些新人还在入局，今天咖哥给大家介绍一个全新品牌：天美汽车。10月8日在国庆期最后一天，?天美汽车ET5正式上市（以下简称：天美ET5），共推出4款车型，补贴后售价区间为15.28-19.88万元，新车定位为一款纯电动中型SUV，NEDC续航里程分别为410km和520km。作为天美汽车旗下首款车型，其产品实力如何？又值不值得大家期待呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。
正如文章开头咖哥提到的有些车企是靠?"拼颜值"的方式获得市场中的认，而天美ET5单从外观来看，它的颜值表现很一般，长得也并不像是一台新能源汽车，如果不是中网用了封闭式设计，倒是很像是一台传统燃油车型。
整个外观给人一种四平八稳的感觉，前脸线条运用的比较大胆，封闭式格栅上进行了菱形装饰，下方保险杠区域使用夸张的内凹式处理。头灯造型有棱角，线条和车头弧度融合，并用了LED光源，顶配车还用了激光大灯。
车身侧面，其腰线从前翼子板一直延续到尾灯处，配合宽大的尾部设计，给人一种敦实的感觉，前后隆起的轮眉也让该车增添了几分运动感。车身尺寸上，其长宽高分别为4698/1908/1696mm，轴距为2800mm。
尾灯用贯穿式设计，同时将"SKYWELL"的LOGO标识也融入其中，咖哥觉得这种设计还是比较新颖，一定程度上提升了车尾的辨识度。保险杠两侧，还加入了三角形的尾灯组，呼应了前脸的设计。
就外观来说，咖哥觉得天美ET5的造型属于比较保守的设计，对于喜欢新潮个性的年轻人来说，恐怕会嫌它不够有特点，但这种设计倒也不会惹人反感，属于容易被更多人接受的风格。
内饰设计上，整体设计用了更多的平直线条，空调出风口的造型进一步提升了视觉的宽度，配备了较大的悬浮式中控大屏、极少的物理式按钮，都增强了内饰科技感。
具体细节来看，12.3英寸全液晶仪表盘和12.8英寸全液晶触控大屏都是该车内部的亮点所在。此外，三辐式多功能方向盘、旋钮式换挡机构为车辆增加几分科技质感。
中控大屏内部还搭载了由创维科技所提供的Skylink智能网联系统，融合了创维数字生态、APP智能控制、AI语音交互等三大功能，实现出行与家庭生态融合。借助创维智能家居生态，通过智能电视即可实时查看车辆状态。
在智能化方面，高配车型具备L2级别智能驾驶系统，还搭载了PM2.5高效空调滤芯、负离子净化器以及高温循环消毒系统。
天美ET5车内乘坐空间同样可圈可点，前排主驾驶座椅的座垫非常厚，但也并没有让头部空间显得局促，座椅配置也比较高，配备有航空头枕、电动腿托、10向电动调节的功能。值得注意的是，座椅还特意设计了多种情景模式，譬如"一键平躺"等等。
后排座椅材质和前排保持一致，且中央地台也比较平整，配备了独立的出风口，其次，后排座椅可以进行角度调节和翻折，在装载空间最大化的同时，也能保证最佳的乘坐姿势。
后排座椅支持按比例放倒，后备厢也能够获得一个不错的存储空间，且地台也比较平整，最大行李厢容积可扩展至1141L。
动力方面，天美ET5全系车型搭载一台最大功率为150kW（204Ps），最大扭矩为320N·m的驱动电机，官方0-100km/h加速时间为9.6秒，在电池方面，该车NEDC续航里程为410km版本配备了55.33kWh的三元锂电池，NEDC续航里程为520km版本配备了容量为71.98kWh的三元锂电池。
底盘结构用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。
提到天美汽车估计好多人对它还是比较陌生，它成立于2019年11月1日，隶属于开沃新能源汽车集团，该集团是由创维的创始人黄宏生创立，天美汽车和开沃汽车的背后是国内商用客车企业南京金龙，由于有着自己的生产基地，因此天美汽车从注册成立到第一款车型亮相发布仅用了半年多的时间，比起很多企业都要更快一些。
对比造车新势力品牌，小鹏汽车G3（补贴后售价14.68-19.98万元，续航460/520km）、威马EX5（补贴后售价14.68-19.88万元，续航400/475/520km）与天美ET5的售价区间基本一致，不过前二者均定位为紧凑型SUV，后者天美ET5则定位为中型SUV，这也是天美ET5在价格策略上的一个最大优势。而在纯电中型SUV领域，天美ET5要面对的竞争对手车型有：比亚迪唐EV、蔚来ES6、广汽新能源Aion?LX等，不过这些车型价格普遍比较高，最低配售价也都在20万以上，这么看天美ET5结合配置和续航表现还都不差，并且在设计上并没有其他造车新势力那么夸张，对于绝大多数消费者来说，天美ET5这个外观造型似乎更容易让人接受一些。
综合来看，作为一款起售价不到16万的纯电中型SUV，天美ET5在配置上也不乏一些亮点，例如：主打的睡眠座椅以及功能强大的智能网联系统，整车性价比表现咖哥觉得还是不错的，是一款值得推荐购买的车型。但是它也要面对，如何解决目前名度太低，如何让消费者快速信任，毕竟是全新品牌的首款车型，一切都需要从头来！最后大家对这款车型有什么看法？欢迎给咖哥留言。
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天美纯电动大SUV开启预售 三种续航可选15万起售
在新能源的大潮之下，越来越多品牌都加入了造车的阵营当中，其中就不乏许多跨界转型的，譬如由互联网转型的蔚来和小鹏，通过买买买方式的恒大、宝能，还有彩电大王创维也加入了其中。
日前，我们从天美汽车获悉，旗下首款车型ET5已经发布，新车预售价格为15~20万元，将于10月正式上市。天美汽车2019年成立于江苏，它是由创维创始人、原创维集团兼创维控股董事局黄宏生所创立的汽车品牌。天美由“Skywell”音译而来，与创维的“Skyworth”有异曲同工之妙。
从外观来看，虽然天美是汽车行业新人，但通过ET5的设计看还是很老道的，新车并没有跟风走科幻前卫的路线，而是偏向于传统，方正立体的车身造型，层次丰富且时尚的前脸还有贯穿式尾灯等，符合当下大众化的主流审美。值得一提的是，新车还用了前激光大灯，照射距离达300米，在目前40万以下的价位里极为罕见。
尺寸方面，ET5的车身长宽高为4698/1908/1696mm，虽然尺寸不算很大，不过得益于纯电动天生的结构布局优势，所以它的轴距达到了2800mm，因此在乘坐空间方面是没什么问题的。
内饰设计上，天美ET5走的是简约的路线，标准的对称T字型中控台非常简洁，上部分除了一块大尺寸中控屏和全液晶仪表没有其它按键，下部分则布局了旋钮式换挡和空调控制的实体按键，兼顾了实用性，同时整体的层次感也还是不错的，和外观一样属于很大众化的风格。
而在性能方面，天美ET5全系搭载了一台最大马力为204匹，最大扭矩为320牛·米的单电机，官方百公里加速为9.6秒，最高时速为150km/h。续航部分，天美ET5提供了NEDC续航里程为404km、410km和520km三个版本，在当下属于中规中矩的水平。
小结：对于所有的新造车势力来说，把汽车造出来的只是第一步，而如何把产品卖出去才是更重要的一步，相比传统汽车品牌，在终端销售方面无疑是新造车势力的短板所在，天美如何把ET5卖给客户，或者让客户能买到ET5，是天美和黄宏生需要解决的问题，而对于天美的未来，你又怎么看呢？
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又一国产中型SUV即将上市，预售价格起步仅需15万元！
7月18日，天美汽车品牌正式发布。与此同时，其首款车型——ET5正式开启预售，预售价区间为15万-20万。新车推出3种续航版本共计4款车型，NEDC续航里程分别是404km、410km、520km。这款车上市后面临的主要竞品包括威马威马EX6?Plus、天际ME7等车型。
15秒读懂天美ET5：
1、ET5是开沃新能源汽车集团旗下乘用车品牌——天际汽车的首款战略SUV；
2、提供三种续航版本，分别是404km、410km、520km；，电池能量密度高达170Wh/kg；
3、轴距达2800mm，远超威马EX6?Plus等同级竞品；
4、搭载了诸多安全健康配置，妥妥的一辆“健康车”；
5、搭载了L2+级自动驾驶系统。
外观部分，天美ET5用的是目前新能源汽车主流的设计风格，中网为封闭式菱网设计，两侧为矩阵式LED大灯，高配版车型使用了更强大的矩阵激光大灯。前大灯内集成了L型日间行车灯，很有辨识度。侧身腰线平直凌厉，贯穿整个车身。车尾部分用了时下流行的贯穿尾灯设计，点亮后还会出现“SKYWELL”LOGO。
内饰方面，天美ET5整体看起来很简约。中控台用“T”形布局，一眼望去基本看不到传统的旋钮或功能按键。当然这也是目前造车新势力普遍使用的一种风格，主打科技、运动氛围。新车配备了三辐式多功能方向盘、12.3英寸全液晶数字仪表、12.8英寸全液晶显示屏以及旋钮式换挡机构，另外还搭载与创维共同开发的Skylink智能网联系统，以及L2+级自动驾驶系统等。
与此同时，天美ET5一直很关注车辆的健康安全，将其与智能科技相结合，为用户提供不一样的用车体验。针对车内空气安全问题，天美ET5配备了HEPA空调滤芯，可过滤99.99%的PM2.5颗粒物，实现堪比N95的过滤效果。另外还配合高温循环杀菌和负离子发生器等，有效消除车内细菌。
动力部分，天美ET5搭载能量密度高达170Wh/kg的镍钴锰三元锂电池组，这在目前市场中已然处于前列。其高集成的三合一电驱系统，驱动电机最高效率≥94%，另外还配有回收率最高可超过30%的能量回收技术。车身尺寸部分，天美ET5的车长尽管只有4698mm，但轴距表现却达到了2800mm，拥有宽敞的后排空间，保证了更好的乘坐舒适性。
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新能源界又出现一个“天美汽车”外观科技时尚，续航达500KM
日前，造车新势力天美汽车在深圳创维半导体设计大厦发布了旗下首款车型——中型SUV天美ET5，并正式开启了预售，预售价格是15.00-20.00万元。
作为天美汽车旗下首款SUV，天美ET5推出了3种配置4款车型，它们分别是明心健康版、净心智慧版、智健合一版。据悉，新车最快将在今年10月份正式上市。
看到这款车型，或许很多网友会觉得比较陌生，毕竟在此之前，这个品牌基本没有在公众面前亮过相，与之相关的信息也是少之又少。因此，在介绍这款车前，请允许教授简单说一下它的来路。
天美汽车品牌是由开沃新能源汽车集团100%持股，以注册资本2亿元人民币，在2019年11月1日成立的造车新势力车企，它的创始人兼CEO正是创维的创始人黄宏生，而天美ET5是该品牌推出的首款产品。
在颜值至上的这个时代，不管是人还是物，颜值都是非常重要的敲门砖。所以，现在很多车企在车型设计上没少花心思，天美ET5同样也不例外。
从整个视觉感受上看，它的设计调性相对比较保守，给人的第一印象不够深刻，但外形轮廓清晰，严肃且棱角分明的脸庞搭配上眼神锐利的灯组，整个气势显得有些凶狠。
此外，虽然天美ET5是一款纯电动SUV，但它并未用现在纯电动车惯用的封闭式前脸设计，而是用网格进气格栅和封闭设计相结合的设计风，看起来更有燃油车的韵味。
来到车身侧面，车身线条饱满有劲，勾勒出的轮廓也相当的清晰，身材看上去非常修长。而分别设计在车子前翼子板两侧的快充和慢充口，在无形当中彰显了它的新能源车身份。
相较于前脸锋芒毕露的立体感，尾部设计比较圆润饱满，层次感没有那么鲜明。但一大片红贯穿式LED尾灯以及隐藏在其下的品牌英文标识极为突出，辨识度相当高。
天美ET5内饰第一眼给人的印象就是简洁，没什么特别的设计元素。如果非要说一些特别的地方，或许就是那块有点比亚迪味道的12.8英寸触控屏幕，一打开车门就被它吸引眼球，只可惜低配车型不会存在。
这块大屏幕搭载了天美携手创维自主研发的Skylink智能网联系统，支持智能L?2.5级智能自动驾驶、APP智能控车、AI语音交互等三大功能，集成、智能化程度非常的高。
值得一提的是，在配置上它还搭载了全球独家首创的健康午休睡眠系统，它的特别之处在于糅合了PM2.5，高效空调滤芯、负离子净化器，与高温循环消毒系统，用户通过触控屏幕中的模式设置,就可以进入“健康养生”模式。
当用户点击选择这个模式以后，10向电动调节座椅完全舒展开，而且在这个模式下，音乐和空调进行预设，催眠气氛效果那是一级棒。不过，教授有个疑问，这种设置在车内午休睡觉真的安全吗？
除了这些，天美ET5也加持了胎压监测、前后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡等小白车主喜闻乐见的配置，但很遗憾的是低配车型缺失了很多基础功能。
国内消费者购车对空间的热忱丝毫不亚于北美人民对薯条、汉堡等高热量食物的热爱。为此，作为中型SUV的天美ET5在营造大空间这方面也是绞尽脑汁。
天美ET5车型长宽高：4698/1908/1696mm，轴距2800mm，单纯从账面数据来分析，这个数据在同级车型里面占不到半点的优势，但实际的空间表现确实很不错。
尤其是2800mm的轴距，在后排空间上得到了很好的发挥，较长轴距为其带来了较为宽裕的纵向和横向空间，再加上纯平的地板设计，为后排成员提供上好的乘坐舒适性，打下了坚实的基础。
后备厢储物空间同样非常宽裕，即便不放倒后排座椅，也可以轻松放下好几个24英寸的行李箱。其次，后备厢的开口大、纯平地板设计，拿放物品方便。唯一不足的就是门檐离地高度大，取放物品容易发生磕碰。
如果把三电系统比喻为1，那颜值、配置、空间这些就是0，只有前面这个1存在，后面的0才有意义。所以，三电系统，无疑是一款纯电动车的重中之重。
天美汽车似乎深谙此理，为其处女座作品天美ET5配备了永磁同步电动机，最大输出功率150kW，峰值扭矩320N·m，但百公里加速成绩并不是很理想，0-100km/h需要9.6s。
跑得快不快并不是关键，跑得远才更重要。天美ET5搭载了来自宁德时代的三元锂电池，在NEDC测试标准下最长可提供520km的续航里程，彻底打破了以往纯电动车出行范围受限的桎梏。
其次，它匹配的三元锂电池组，共有55.33kWh、57.51kWh、71.98kWh三种容量版本，在100kW的直流快充模式下，将电量从30%充满至80%左右，耗时30min，和当前主流30min充电速率一模一样，但实际表现如何就有待验证。
另一厢，此次预售，天美汽车还带来了旗下的服务品牌——“心悦诚服”，并针对旗下首款车型天美ET5推出了3重预售礼、5项免费权益。
从2020年7月18日到年9月28日起，凡在此期间预订天美ET5的消费者，只需支付定金，即可享受意向金翻倍政策，最高可享受4000抵8000元。
此外，还将享受天美汽车提供的终身免费电池质保、终身免费24小时道路救援、终身免费5G/月畅想流量、终身免费云端专属服务、免费赠送专属充电桩及安装服务的5项尊享专属权益。
作为造车新势力的一员，天美汽车似乎比蔚来、小鹏、威马等其它成员要更低调。因此，教授有理由相信，绝大多数人应该都是通过这篇文章第一次认识它。
不过，这都没关系，毕竟一回生二回熟嘛。通过这次的产品发布、预售和接下来的正式上市销售，这个品牌一定会像其它造车新企成员一样逐渐被广大消费者所熟知。
从产品角度上来讲，天美ET5这款车型的整体素质表现还不错，有一定的市场竞争力。但作为新秀，受产品受众、口碑、品牌效应等因素影响，未来还有很长的一段路要走。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
天美汽车更名为创维汽车 创维汽车ET5发布 | 汽车产经
近年来新能源汽车兴起，受到大家的关注，国外有特斯拉，马斯克把新能源做的风生水起，国内自然也是不甘示弱纷纷加入新能源的大家庭，近段时间就有一个“天美汽车”出现在了大家的视野，大家可能不太熟悉，小编也是最近才听说，调查一番得知，“天美”一词是由“Skywell”演变而来，品牌口号“Skywell：All is Well”，天美汽车的创始人黄宏生，他曾是知名家电品牌创维创始人、原创维集团兼创维控股董事局，天美汽车宣布成立的同时，也公布了其首款产品，据了解，其首款汽车定位为SUV，而且，官方发布了首款车型的，并透露该款SUV将于2020年底上市。我们先一起鉴定一下吧！
外观方面，天美汽车首款SUV长约4米7左右，轴距为2米8左右，定位入门级中型纯电动SUV。中网不算大，并非主流的大嘴式设计，宽度仅仅与两侧大灯组相仿，用贯穿设计将两侧大灯连接在一起，再配上矩阵式大灯，具有较强的辨识度与视觉冲击感。大五幅式轮毂充满动感，不出意外的话应该是18英寸，尾部用贯穿式尾灯设计，另一个亮点是尾部标识的“SKYWELL”LOGO可点亮，增加品牌辨识度。
内饰方面，天美汽车整体质感可以说达到了纯电车型的一流水准。新车用了环抱式座舱设计，同时配备三辐式多功能皮质方向盘，约13寸悬浮式大尺寸液晶触摸显示屏和贯穿式出风口，让整个内饰看起来更加简洁流畅。最让心动的就是换挡区域，设计简约，布局合理，旋转式换挡尽显高档感。
动力方面，新车首款车型续航可达500KM。其他消息未知，我们会关注天美的发展，有感兴趣的朋友不妨关注一波，有消息我们第一时间通知大家！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
4月27日，创维集团召开发布会，正式宣布天美汽车更名为创维汽车，并且新车尾标也将改成创维集团英文名“Skyworth”。
资料显示，江苏天美汽车有限公司则成立于2019年11月，法定代表人为彩电企业创维的创始人黄宏生。黄宏生是创维集团创始人、原创维集团兼创维控股董事局，其于2011年成立以南京金龙为主的开沃新能源汽车集团股份有限公司，从整车和核心零部件的生产、销售、研发、服务等方面，全面涉足新能源汽车领域。而天美汽车正是开沃新能源汽车集团的全资子公司。
天美ET5是天美汽车旗下的首款产品，于2020年10月份上市，补贴后售价区间为15.28-19.88万元。