华菱汽车变速箱_华菱汽车变速箱怎么样

1.华菱搅拌车轮胎螺丝多大

2.中国重汽和陕西重汽，重庆红岩以前是不是一家的？|

3.解放、重汽、陕汽、福田、红岩梁山车展大比拼 谁独占鳌头？

4.吉利多品牌版图再扩张：拟收购华菱星马15.24%股份实现控股

5.付于武是哪里人?华菱星马独立董事

6.军车都有什么品牌？哪些品牌比较常见？

7.华菱汽车的年度重卡

前四后八货车最多可以拉36吨的货物。超限运输的四轴货车，其车货总质量超过31000千克；四轴汽车列车，其车货总质量超过36000千克。

根据《超限运输车辆行驶公路管理规定》第三条 本规定所称超限运输车辆，是指有下列情形之一的货物运输车辆：

（一）车货总高度从地面算起超过4米；

（二）车货总宽度超过2.55米；

（三）车货总长度超过18.1米；

（四）二轴货车，其车货总质量超过18000千克；

（五）三轴货车，其车货总质量超过25000千克；三轴汽车列车，其车货总质量超过27000千克；

（六）四轴货车，其车货总质量超过31000千克；四轴汽车列车，其车货总质量超过36000千克；

（七）五轴汽车列车，其车货总质量超过43000千克；

（八）六轴及六轴以上汽车列车，其车货总质量超过49000千克,其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量超过46000千克。

扩展资料：

《超限运输车辆行驶公路管理规定》第二十条 经批准进行大件运输的车辆，行驶公路时应当遵守下列规定:

（一）取有效措施固定货物，按照有关要求在车辆上悬挂明显标志，保证运输安全；

（二）按照指定的时间、路线和速度行驶；

（三）车货总质量超限的车辆通行公路桥梁，应当匀速居中行驶，避免在桥上制动、变速或者停驶；

（四）需要在公路上临时停车的，除遵守有关道路交通安全规定外，还应当在车辆周边设置警告标志，并取相应的安全防范措施；需要较长时间停车或者遇有恶劣天气的，应当驶离公路，就近选择安全区域停靠；

（五）通行取加固、改造措施的公路设施，承运人应当提前通知该公路设施的养护管理单位，由其加强现场管理和指导；

（六）因自然灾害或者其他不可预见因素而出现公路通行状况异常致使大件运输车辆无法继续行驶的，承运人应当服从现场管理并及时告知作出行政许可决定的公路管理机构，由其协调当地公路管理机构取相关措施后继续行驶。

中国网——超限运输车辆行驶公路管理规定

华菱搅拌车轮胎螺丝多大

汽车行业每日要闻：

2020成都国际车展开幕?1500余款车型亮相；

全新奔驰GLA/CLA家族上市?售价29.98万元起；

吉利4.35亿抄底华菱星马?补齐商用车短板；

长城汽车半年业绩出炉?净利润11.53亿?跌25.7%；

现代汽车第二季度净利同比跌62%；

戴姆勒第二季度净亏19亿欧元。

每日要闻1：2020成都国际车展开幕?1500余款车型亮相

7月24日，2020第二十三届成都国际车展在中国西部国际博览城盛大举办。根据展期安排，媒体日为7月24日，7月25-26日为专业观众日，7月27日-8月2日为普通观众日。

本届展会整体规模16万平米，吸引德系、美系、法系、日系、韩系以及合资、自主等120多个国内外知名汽车品牌，超过1500余款全球或国内车型空降蓉城。

点评：车企们摩拳擦掌，纷纷拿出看家车型。

每日要闻2：全新奔驰GLA/CLA家族上市?售价29.98万元起

7月23日晚，奔驰品牌全新新生代车型集体上市，北京奔驰全新GLA，定位紧凑级SUV，售价30.38万元（相比老款入门级涨了3.9万）；全新CLA四门轿跑车，售价29.98-37.88万元；以及首次引入国内市场的全新CLA五门猎跑车，售价为29.98-38.18万元。

全新北京奔驰GLA相比海外老款车型在车身高度、宽度、轴距方面分别增加75mm、30mm、30mm，整车的车身长度缩短了21mm。

动力方面，全新北京奔驰GLA将搭载M282系列1.3T涡轮增压发动机，并配合ZF的7速双离合变速箱，目前已申报GLA180和GLA200两款车型，发动机最大功率分别为100kW（136PS）和120kW（163PS），峰值扭矩分别为200N·m和250N·m，其中全新GLA200车型还将提供4MATIC四驱车型可供选择。

点评：价格涨了，动力降了，奔驰GLA这操作有点骚啊？

每日要闻3：吉利4.35亿抄底华菱星马?补齐商用车短板

7月22日晚间，华菱星马发布公告，公司控股股东安徽星马汽车集团有限公司，及其全资子公司马鞍山华神建材工业有限公司，与浙江吉利新能源商用车集团有限公司，签署了《股份转让协议》，转让完成后，吉利商用车集团将持有公司15.24%股权，为公司控股股东。

值得一提的是，此次公开征集转让的价格拟不低于5.14?元/股，此次交易的价格为4.35亿元左右。

公开资料显示，华菱星马的前身是马鞍山建筑材料厂，于2003年4月在上交所上市，2004年引进三菱技术进入卡车领域。2019年，华菱星马实现重卡销售16,795辆，成功进入2019年度中型货车销量排名前十榜单。

点评：吉利汽车这回补齐商用车短板了，不知道会不会搅动国内商用车市场格局？

每日要闻4：长城汽车半年业绩出炉?净利润11.53亿?跌25.7%

7月23日晚，长城汽车发布2020年中期业绩快报。半年报显示，长城汽车上半年营业总收入359.29亿元，相比去年同期413.77亿元，降幅为13.17%。

7月初，长城汽车发布6月产销数据，为8.2万辆，同比增长29.6%，环比增长0.2%；1-6月累计销售新车39.5万辆，相比去年同期的49.7万辆，下降了21.34%。

点评：营业额跌幅小于销量跌幅，说明车型单价提升不少。

每日要闻5：现代汽车第二季度净利同比跌62%

7月23日，现代汽车公布了其第二季度财务报告。财报显示，该公司营收同比下降18.9%至21.86万亿韩元。营业利润达5903亿韩元（合4.93亿美元），同比下降52.3%。净利润由去年同期的9993亿韩元同比下降62.2%至3773亿韩元（3.151亿美元）。

今年第二季度，现代汽车全球销量下降了36.3%至7036辆，其中在美国、中国、欧洲和印度等市场均出现两位数的销量降幅。在韩国，现代汽车销量同比增长13%至22万辆。

点评：现代汽车在中国市场被强势合资品牌以及主流自主品牌夹在中间，日子不太好过。

每日要闻6：戴姆勒第二季度净亏19亿欧元

7月23日，戴姆勒集团公布了第二季度财务报告。今年第二季度，戴姆勒集团共售出541800辆乘用车和商用车，较去年同期的821700辆同比下降34%；营收同比下滑29%至302亿欧元（2019年同期：427亿欧元）；息税前利润为负16.82亿欧元（2019年同期：负15.58亿欧元）；调整后息税前利润为负7.08亿欧元（2019年同期：24.47亿欧元）；净亏损19.06亿欧元（2019年同期净亏12.42亿欧元）；工业自由现金流为正，工业净流动性与2020年第一季度相比保持稳定水平。

点评：地主家也没有余粮了，奔驰的日子也不好过啊！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中国重汽和陕西重汽，重庆红岩以前是不是一家的？|

华菱搅拌汽车轮胎螺丝大致有17mm、19mm、21mm、22mm四种。以下为轮胎螺丝的相关资料：

简介：

轮胎螺丝是指安装在轮毂上、联接车轮、刹车盘（制动鼓）以及轮毂的螺丝。它的作用是将车轮、刹车盘（制动鼓）以及轮毂可靠的联接在一起。汽车重量最终都是由车轮承担，那么车轮与车身之间的联接就是通过这几个螺丝实现。所以，这些轮胎螺丝在事实上承担着全车的重量，并且还要把变速箱输出的扭矩传递到车轮上，它在工作中同时受到拉力和剪切力的双重作用。

解放、重汽、陕汽、福田、红岩梁山车展大比拼 谁独占鳌头？

不是一家，中国重卡比较接近欧洲，是在斯太尔技术的基础上发展起来的，所以不管从地盘还是驾驶室几大重卡生产厂家的产品都很接近。潍柴产品以大排量为主，主要有9.7L和11.6L两大斯太尔系列，而其它排量的中、轻型机产品销售占比极低，潍柴发动机国内配套客户较为广泛，主要有陕汽、北汽福田、华菱、北奔、宇通、金龙等。东风康明斯产品排量覆盖3.9~8.9L，13L发动机目前正处于样机生产阶段；在8.9~13L之间缺少产品，空档太大，是其型谱的主要缺憾。其产品主要为东风商用车公司配套，另还外配安徽华菱、郑州宇通、厦门金龙、柳工机器等汽车和工程机械制造厂。

吉利多品牌版图再扩张：拟收购华菱星马15.24%股份实现控股

第一商用车网?张显

9月17日，为期3天的第十六届中国（梁山）专用汽车展览会，在梁山国际会展中心拉开序幕。

本届展览会主题为“创新、创造、创品牌”，展览面积达12万平方米，展示产品包括三个部分：专用车整车、专用车车挂、零部件。梁山专用车展的举办旨在依托梁山专用汽车产业基地，以国内品牌企业为主，引进国际品牌企业参展；让世界看到梁山，让梁山走向世界，打造专业化、品牌化、国际化的全国最大专用汽车展览会。

重汽和福田参展数量最多?山东本土企业强势参展

本届专用车展，吸引了国内大部分知名商用车整车企业参展，包括一汽解放、中国重汽、陕汽重卡、福田时代、上汽红岩、华菱星马等国内商用车领军品牌。其中，中国重汽和福田时代参展的车型最多。

中国重汽作为本土企业，主场作战，自然当仁不让。此次展会，中国重汽共展出10款车型，包括牵引车、搅拌车、消防车等。

其中，中国重汽的明星产品汕德卡在此次展会中堪称人气最旺，引起多人围观、试驾。展会展出的这辆是汕德卡540马力C7H牵引车。该车型原版引进德国曼TG系列整车技术，配置MC13系列发动机、埃孚（ZF）变速箱、曼技术MCY13后桥，市场定位为进口重卡替代车型。该车用欧洲标准超大车身、宽体驾驶室左右地板前后全平、驾驶室四点悬浮悬架系统、腰部气垫的空气座椅、顶部大储物箱、气动助力调节方向盘等人性化设计，具有操作方便，美观实用，舒适如家的驾乘特点。

中国重汽汕德卡C7H牵引车

另一款豪沃TH7牵引车，在现场也人气很高。这款展车为6×4驱动，整车外部尺寸为7315mm?×2550mm×3940mm，颜色为旭日金，外观时尚；搭载MC11H.46-50发动机，最大马力460马力，满足国五排放，与之匹配的是HW12挡变速箱。此外，该车还配备860L+240L双油箱，具备节油、高效、安全、舒适的优势。

中国重汽豪沃TH7牵引车

中国重汽豪沃TX牵引车

中国重汽豪瀚N5G

同样出身山东的福田时代事业部，此次也带来10款整车产品参展，覆盖轻、中、重型各类车型。值得一提的是，福田时代此次带来的全部是国六车型。据福田时代工作人员介绍，目前，福田时代国六车型的销量处于持续增长，并且用户对此接受度很高。由此可见，福田时代基本已经实现了国五和国六车型的顺利切换。

其中，领航H2环卫底盘是福田时代在此次展会重点推介的产品。这款车外形尺寸为5950mm×1960mm×2310mm，整备质量为2250kg；搭载Q28-130C60，最大功率96KW。该车性价比高，改装便利性强；底盘零部件均低于车架上翼面，通用性高。并且标配动力转向、离合助力、定速巡航、NPR冲压后桥等高端配置。

福田时代领航H2环卫底盘

而福田时代小卡之星3环卫车底盘，同样也是福田时代重点推介的产品之一。该车外形尺寸为5400mm×1850mm×2130mm，使用时代小卡3-1695经典车身,全新升级内饰，驾乘空间宽敞、实用；配装全柴Q23发动机，排量为2.3L，动力强劲、技术先进、油耗低、噪音低、可靠性高。?

福田时代小卡之星3环卫车底盘

各具特色?多家重卡企业同台竞技?

本次展会，一汽解放带来了3款牵引车参展，包括解放J7自动挡、J6P、J6L三款车型。

其中，解放J7自动挡牵引车配备J7高顶大排半平地板驾驶室，搭载解放动力CA6DM3-55E51发动机，满足国五排放；与之匹配的是埃孚12挡自动变速箱和液力缓速器、2.688小速比后桥，车速和节油性同步提升；此外，该车配备500L+500L油箱，大容积油箱提高了续航里程，提高用户运营效率。

一汽解放J7自动挡牵引车

一汽解放J6P

令人意外的是，此次上汽红岩也参加了本次梁山车展，并带来了4款当家车型。

其中，上汽红岩杰狮M500搅拌车为8×4驱动，配备杰狮M500平顶驾驶室，长、宽、高为10150mm×2025mm×3995mm，整备质量为13960kg，外观独特；该车搭载C9-320发动机，最大马力320马力，满足国五排放；与之匹配的是9JSD150T-B变速箱和HY300S后桥。

上汽红岩杰狮M500搅拌车

上汽红岩杰狮C500冷藏车为8×4驱动，配备杰狮高顶驾驶室，长、宽、高为11995mm×2600mm×3995mm，整备质量为14200kg；搭载C11发动机，最大马力450马力，满足国五排放；与之匹配的是12J5D220TA变速箱和600L油箱。

上汽红岩杰狮C500冷藏车

本次展会，华菱星马带来6款车，包括汉马H9牵引车、汉马H7等当家车型。其中，汉马H9配备H9高顶低地板驾驶室，搭载CM6D30发动机，与之匹配的是汉马16SOB2700?16挡全铝合金壳体变速箱和650L+150L铝合金油箱。

华菱汉马H9牵引车

汉马H7配备H7高顶驾驶室，搭载CM6D20发动机，与之匹配的是汉马16SOC2250?16挡铝合金壳体变速箱。该车在沿袭了华菱星马产品一贯的高可靠性与高安全性的基础上，不仅在驾乘舒适性方面做了大幅提升，在底盘动力系统、整车电气系统等方面也进行了全面升级，可满足高效物流用户的使用需求。

华菱汉马H7牵引车

企业虽未现身?经销商来助阵

此外，有些重卡企业虽然没能来参展，但经销商却带来了这些品牌的明星专用车产品底盘，让参展观众可以一饱眼福。

陕汽重卡此次被经销商展出了3款产品，包括陕汽德龙X5000、陕汽德龙新M3000搅拌车、陕汽新M3000底盘。

其中，陕汽德龙550马力X5000牵引车，是陕汽于2019年7月推出的长途标载新车型，专为长途标载物流市场而打造。X5000搭载了获得国家科技进步一等奖的动力系统和19项超级省油技术；并为用户提供48个月不限里程，50万公里发动机保养全免费和TCO托管等超值服务。

陕汽德龙X5000

陕汽德龙新M3000

陕汽重卡的兄弟企业陕汽商用车也展出了3款产品，包括陕汽轩德翼3、陕汽轩德翼6和陕汽轩德X6。

陕汽轩德翼3

此次，三一重卡的代理商也带来了其三款王牌产品，包括三一朱宏版500搅拌车、三一英杰版500载货车和最新推出的三一王道435牵引车。

其中，大名鼎鼎的三一王道435配备高顶纯平地板驾驶室和双卧铺；搭载三一道依茨D12发动机，最大马力435马力，最大输出功率320KW，最大扭矩2150N.m；该车发动机用德国?Bosch的燃油系统和传感器，高达1800bar?高压喷射，分5次有序喷射，雾化更好燃烧充分，油耗也更低。

三一王道435牵引车

三一朱宏版500搅拌车

责任编辑：李秀枝

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

付于武是哪里人?华菱星马独立董事

经济观察网 记者 高飞昌?一路“买买买”的吉利又盯上一个新猎物。6月7日，华菱星马（600375）发布了“控股股东转让所持公司股份公开征集受让方的进展公告”。据该公告显示，在公开征集期内共有一家意向受让方递交了受让意向书及相关申请材料，并支付了认购意向金人民币3000万元，而该受让方是浙江吉利新能源商用车集团有限公司（简称“吉利商用车”）。

这证实了此前业内传出的吉利将要收购华菱星马股份的消息。6月7日，经济观察网记者就此向吉利商用车进行咨询，该公司一名内部人士未提供更多的信息，仅表示“一切以公告为准。”

据了解，华菱星马股份转让的消息最早出现在4月26日。彼时华菱星马表示，接到马鞍山市国资委通知，其实际控制人马鞍山市人民正在筹划与公司相关的重大事项，可能导致公司控股股东及实际控制人发生变更。而后的5月22日，华菱星马表示，其控股股东安徽星马汽车集团有限公司（星马集团）及其全资子公司马鞍山华神建材工业有限公司（华神建材）拟转让所持华菱星马8468万股股份，占总股本的15.24%。由于星马集团是华菱星马的控股方，因而转让完成后华菱星马的实际控制人将变更。

星马集团在转让华菱星马股份的同时也开出了一系列条件。例如，拟受让方或其实际控制人所控制的企业集团，2019年经审计的合并报表总资产应不少于人民币2000亿元，净资产应不少于人民币500亿元；盈利水平方面，应该最近三年连续盈利，经审计的合并报表每年利润总额不少于人民币50亿元。此外，拟受让方或其所属的企业集团应具有乘用车和商用车生产资质。

正是因为这些硬性条件，让业内认为吉利将会是一个潜在买家。因为，在国内能够满足上述条件的企业并不多，全国仅有一汽、东风、长安、广汽、上汽这些大型国企满足条件，但同是国企的身份被视为“可能性不大”。而民营企业中能够满足条件的只有吉利控股。根据吉利汽车的财报，其近三年营业收入均超过1000亿，而且连续三年盈利，年度盈利约100亿元，而吉利汽车的母公司吉利控股的资产规模更大。更重要的是，吉利同时拥有乘用车和商用车业务。

据了解，吉利商用车旗下的品牌包括远程汽车和伦敦电动出租车两个品牌，前者是吉利在2016年收购东风南充汽车有限公司100%股权的基础上推出的。为打造远程品牌，吉利控股表示要投资70亿元建设新能源商用车基地，包括年产10万台新能源商用车和5万台燃气发动机。不过，远程汽车目前的主要车型为中大型客车和轻卡，且该品牌发展较为缓慢。有数据显示，2019年上半年远程汽车总销量为4446辆，仅为同行业龙头企业如宇通客车、金龙汽车等的月销量。

公开资料显示，华菱星马的主要业务集中在重卡、专用车及汽车底盘、汽车零部件的研发、生产和销售。主要产品涵盖重卡 底盘、重卡整车、混凝土搅拌车、散装水泥车、混凝土泵车、半挂牵引车、工程自卸车、发动机、变速箱、车桥等。这些均是吉利商用车目前尚未涉足的领域，因而两者之间存在“优势互补”的可能性。

“拟通过本次公开征集转让的方式引进产业关联度高、综合实力强的战略伙伴，后续在资金、管理、业务等方面为华菱星马提供支持，从而提升华菱星马的规模和盈利能力，保持华菱星马持续、稳定发展，做大做强华菱星马汽车品牌。“华菱星马在5月23日的公告中表示。

近两年，华菱星马的销量与业绩表现均处于下滑之中，这成为其想要寻求外部支持的重要原因。根据华菱星马发布的2019年财报，当年其营业收入为63.82亿元，同比下降12.47%，归属于上市公司的净利润为0.43亿元，同比下降27.27%。而扣非净利润方面，2019年为-0.30亿元，同比2018年下降2339.71%。销量方面，2019 年华菱星马销售中重卡16,795 辆，较上年同期下降 17.19%；实现专用车上装销售 12,001 台，较上年同期下降 8.35%。2020年第一季度，华菱星马营业收入10.70亿元，同比下降44.15%；归属于上市公司股东的净利润为-1.09亿元，同比下降1941.73%。

事实上，吉利控股已经成为业内广为人知的“大买家”，今年业内的多起资产并购过程中均传出过吉利或将出手的消息。这背后的原因也不难理解，近几年吉利控股通过收购、合资、内部孵化等多种手段，已拥有了多达12个汽车品牌，构建起全球罕见的多品牌架构，品牌数量仅次于德国大众汽车集团。吉利旗下的品牌包括吉利、沃尔沃、领克、宝腾、路特斯、伦敦出租车、远程商用车、太力飞行汽车、几何汽车、Smart汽车、极星汽车、枫叶汽车等，覆盖乘用车、商用车、新能源车、飞行汽车和出租车。而如果华菱星马成功加入，吉利将完善目前的商用车业务链条，并且吉利控股的品牌总数将一举超越大众集团。

此外，由于华菱星马作为一家成熟的上市公司，是一个现成的资本运作平台，这对吉利的吸引力颇大。一直以来，吉利不断“买买买”的扩张发展，使其资金压力成为广受业界争议的话题。对此华菱星马表示：“华菱星马作为全国重要的重型卡车、重型专用车及零部件生产研发基地，相关资质齐备，可以为拟受让方提供上市公司这一资本运作平台，借助于拟受让方的资金、管理、业务等方面的支持，以及华菱星马现有的制造能力和多年的产业布局，实现拟受让方与华菱星马的优势互补。”

对吉利而言，收购华菱星马所付出的代价并不算大。华菱星马确定的转让价格拟不低于人民币5.14 元/股，最终价格将依据相关法规并在拟受让方报价基础上综合考虑各种因素确定。若以5.14元的价格算，8468万股意味着仅4.35亿元的资金。据了解，自4月26日股份转让的消息公布以来，华菱星马股价不断上涨，已从4月29日的4.98元上涨至6月7日的9.04元，一个多月时间里股价接近翻倍。但即便按照翻倍后的价格计算，收购价也不会超过10亿元。

吉利控股曾不止一次表示过要成为世界级汽车集团的决心，而当前其构建的多品牌发展模式，是其实现全球化发展目标的重要支撑。事实上，纵观全球排名靠前的顶尖汽车集团，如大众集团、雷诺-日产-三菱联盟、丰田汽车、PSA集团、福特汽车等等，无一不是有着完善的商用车和乘用车布局，并且在商用车领域竞争力不俗。而吉利通过华菱星马入局商用车涉足重卡和专用车，将补齐其多品牌架构中尚缺少的一块重要拼图。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

军车都有什么品牌？哪些品牌比较常见？

付于武：男，汉族，1945年2月出生，大学本科学历，研究员级高级工程师。10年毕业于西安理工大学机械系。历任中国一汽哈尔滨变速箱厂总工程师，哈尔滨汽车工业总公司总经理，中国汽车工程学会常务副理长兼秘书长，中国汽车工程学会理事长，中国汽车人才研究会理事长。现任中国汽车工程学会名誉理事长，中国汽车人才研究会名誉理事长，重庆小康工业集团股份有限公司独立董事，湖南科力远新能源股份有限公司独立董事，宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司独立董事。

华菱汽车的年度重卡

中国重汽。依托于德国曼恩卡车的技术，结合中国实际情况消化吸收，发动机、变速箱、车桥也早已实现了国产化，旗下车型覆盖面也广，基本各个领域的车型都有，满足不同的客户需求。关于中国最好的卡车是那个牌子的，这得看用途得，跑长途一般是一汽的解放系列的，高速车，省油，，重卡半挂是德龙系列的，现在出X3000，480马力的不错，小毛病多点，，自卸的一般都用欧曼的，作工粗糙点，自卸的还有，豪沃驾驶员舒服，驾驶室减震，密封好，据说以用德国发动机。

我首次接触的是陕汽F3000帮我老表开带学，后我们合伙买个二手得三年奥威，毛病百出，同时也得感谢它让我学到了不少东西（在路上出问题了，自己能不能应急）干了三年没干赢，第四年车子并给我干了一年。

陕汽德龙跟欧曼一样，新车价格老贵了！以前的f3000驾驶室真的颠，三年左右就脱笼垮稀成变形金刚，现在的m～x3000驾驶室听说改进了，但是敢去吃螃蟹的童鞋也少哦！悬挂方面还是一汽的更结实，重汽的偏软偏舒适。如果使用环境不好，路面差，重载，还是选一汽吧。正常公路用车，其实差不多，重汽更舒服。

中国的卡车品牌很多，一汽解放《长春产、青岛产》、东风商用车、中国重汽、中国陕汽、北京戴姆勒欧曼、华菱、徐工、北奔、上汽红岩、柳汽、格尔发、大运、江铃、联合卡车、四川现代等。?我一直玩的是红岩，已有八个年头，从老金刚到新金刚，怎么说呢，各有所好吧，走烂路，我个人认为红岩车真不错，耐造，豪沃嘛这俩年看着倒也不错，08款以前的重气那叫一个烂，金王子，豪运这些都太烂。

2009年12月7日，由中国汽车报社主办、中国汽车工程研究院承办的“2010年中国卡车年度车型”评选活动揭晓，华菱第二代重卡产品“星凯马” 摘得 “2010年年度重卡” 桂冠，华菱公司董事长刘汉如上台领奖并作了重要发言。

“华菱星凯马”作为本次评选的入围车型，在经历了“最高车速”、“最低稳定车速”、“满载等速油耗”等4大类18项试验检测后，以其突出的安全性能和耐用性、卓越的操控性和经济性，从众多同级别参评车型中脱颖而出，受到了评测专家及参观用户的一致好评。据评选组委会负责人介绍，本次评选活动以十多项国家标准和行业标准为评判依据，依照经济性、可靠性、先进性的原则将评选规则分为主观评价和客观评价两个部分，中国科学院院士郭孔辉、清华大学汽车工程学院副院长宋健，中国汽车报社社长李庆文等众多专家组成的独立评审委员会对参评车型进行全面的综合评价，最终所有评委一致认为：华菱汽车公司生产的星凯马重卡车型各项参赛指标均表现突出，尤其在直接档最低稳定车速、45%坡道起步时间、65km/h等速行驶百公里消耗量等12项测试项目中表现突出，全票通过华菱星凯马当选为“2010年年度重卡”。

随着能源供应日趋紧张，商用车的经济性成为选购车辆及评价车辆性能优劣的重要标准之一，因此活动组委会将各参评车辆的经济性作为评选的重要原则。“华菱星凯马”用了国际先进的整车匹配技术，对整车的经济性进行专项优化匹配设计。国内首次用的CAN总线整车数字化控制系统，能使发动机排放达到最佳状态，实现了欧Ⅳ排放标准，还可以自动检测故障，给维修带来极大的方便。在安全性方面，车身结构在国内首次用全钢结构，强度更强，增强了驾驶室抗撞能力，进一步保证了驾乘人员的人身安全。此外星凯马全新驾驶室有超低的风阻系数；对发动机的万有曲线进行了优化，既扩大了经济转速范围，又保证发动机的输出扭矩；同时通过对变速箱各档速比与后桥主减速比在各工况下的优化匹配设计，使速配更加合理、经济。在刚刚结束的第二届中国国际卡车节油大赛上，华菱公司参赛的星凯马4×2牵引车荣获节油冠军，便是华菱重卡燃油经济性强有力的见证！

据了解华菱星凯马重卡是华菱公司与国际顶尖级研发机构联合打造的高端重卡，主要目标市场是海外市场和国内沿海等高端市场。星凯马的驾驶室是由意大利博通汽车设计公司全权设计。其流线型设计和厚重的车型透出浓厚的现代气息和欧洲文化的底蕴，内饰配件由国际知名企业意大利立达公司按照欧美标准选材和制作，从材料选用、制作工艺到各项功能，无不综合欧美高端车的优点，进行了全面的革新。全新的设计理念，瞄准欧美市场标准，具有自主知识产权新技术的应用，使星凯马真正跻身到国际高档车的行列。在舒适性上，星凯马重卡率先用了气囊全浮式减振座椅。整个驾驶室减震系统用德国萨克斯四点空气弹簧减震系统。更重要的是在底盘系统上，后悬架系统用四个气囊(也可以选装八个气囊)；前钢板弹簧，按照欧洲的发展趋势，选用变截面的少片簧(三片簧)。强度更强，舒适性更好。另外，可伸缩式转向、多媒体显示和免提电话通讯系统、预紧式安全带、可翻转结构豪华卧铺、天窗、自动空调、GPS导航、行车记录仪、自动排挡、ABS、车门窗遥控等高端配置均已在“星凯马”系列车型上广泛标配与应用。整车的安全性、舒适性等各方面堪比豪华轿车。

年轻的华菱汽车有限公司，在5年前的起步阶段就引领着中国的卡车制造潮流，不断摸索创新，相继研发生产了包括 “华菱重卡”、“华菱之星”与“星凯马”在内的一系列重卡产品，开拓出一条以“自主品牌、替代进口”为代表的具有自身特色的商用车发展之路。