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2.2021款奔驰AMG E63 S轿跑车/旅行车官图发布，运动气息提升明显
3.全新E级售价43万起，奔驰的豪华是你的菜么？你是买E还是买5呢？
4.2021款AMG E63旅行版谍照曝光，低伪装车身细节全揭露
5.把“帅”当饭吃！全新奔驰E级能火下去么？
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前两天，有海外社交媒体曝光了一张新款奔驰AMG?E63的车尾部的照片，这款车的尾部和现款车型大有不同。而就在近两天，这款全新奔驰AMG?E63的前脸也曝光了，同样它也是出现在了社交媒体上，此次曝光的车型也只是展示了前脸的轮廓，并且它没有带有伪装，很值得一看。新款奔驰AMG?E63的前脸采用了典型的AMG元素的设计，它的前脸有一个饱满的进气格栅设计，进气格栅采用了看上去很温柔的梯形造型，上面采用了直瀑式的镀铬装饰条覆盖，中间是镶嵌式的大logo。车的大灯也采用了很饱满的风格，灯腔的上沿是勾状的日行灯，照明大灯采用了饱满的圆形设计。车前脸的底部采用了一个铲形的空气导流装置，很具有运动效果，空气导流槽采用了硕大的造型，不过它并没有拍的很清楚，根据奔驰AMG家族化的设计元素，它可能会采用双刀锋式的装饰。
实车的尾部也在前两天曝光，它的侧面相比现款车型变化不大，实拍车型是一款三厢版车型。这款车的尾部采用了一个很饱满的风格，车的尾灯采用了三角形的造型，灯腔的内部采用了小矩阵式的LED元素很密集的堆砌，很显凌厉效果。车的底部采用了很有质感的包围，风格很细致，占比面积也不是很大，底部的排气采用了双边双出的设计，尾喉采用了四边形的造型。
旅行版新款奔驰AMG?E63的路试谍照曾经被拍摄到过，不过路试车的伪装很严实，距离拍摄到现在也有很长一段时间了，它的前脸和尾部的细节并没有曝光多少。新款奔驰AMG?E63的内饰目前还未曝光，根据奔驰官方发布的新款奔驰E级的内饰显示，新款E级的内饰变化不大，只是换装了三幅六轴的方向盘，或许新款奔驰AMG?E63的内饰变化也不是很大，不过它可能会采用AMG家族化风格的平底式方向盘。动力方面，新款奔驰AMG?E63预计将会搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，它的最大输出功率可能会达到612马力，并且还有可能会有一个更大调教的动力可选，它可能会被命名为AMG?E63S。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2021款奔驰AMG E63 S轿跑车/旅行车官图发布，运动气息提升明显
如果将1931年面世的奔驰170车型看作奔驰E级车鼻祖的话，那么历经了九代演化之后的它如今已经走过了89年的漫长时光。不同的是，今天对于E级来说是个大日子。作为第九代车型的中期改款，新一代奔驰E级在今天揭开了神秘的面纱。
疫情的原因，虽然原定在今天开幕的日内瓦车展被迫取消，但通过“云首发”，新一代E级车还是如约而至，包括三厢标准版、旅行版、All-Terrain跨界旅行版以及E53?AMG的三厢版和旅行版悉数亮相。
年轻、运动是现代汽车的发展方向，从新车公布的官图来看，新一代E级在车头和车尾处有着非常明显的变化，整体沿用了奔驰最新的家族式外观设计。
前脸部分前格栅造型变得更加扁平，左右两侧大灯组尺寸也大幅度缩小用来进行呼应，整体显得更加犀利时尚。
新一代E级分为普通版和运动版。其中普通版中网内部为双横幅饰条；下方前包围为贯穿式设计；运动版则采用“满天星”式中网，包围部分则更具进攻性。
车尾部分的变化也十分明显，尾灯变为了家族最新的扁平细长三角形样式，尾灯采用内部矩阵式LED灯带，与现款的双横条式尾灯有所不同，有着很强的辨识度。
内饰部分，新车则主要对细节进行修改，最醒目的不同在于换装了新的方向盘，在功能性上也得到了进一步的拓展。
双?12.3?英寸高清显示屏拥有可触摸的中央显示屏MBUX智能人机交互系统，配备支持自然语言识别能力的“读心语音助理”、“实景穿越导航”和动作识别能力的“智能感应助理”，能够带来集语音、触控和手势三位一体的人机交互体验。
配置方面，新一代E级加入了大量的驾驶辅助科技，包括升级版Active?Distance?Assist?Distronic?定速测距辅助、Active?Stop-and-Go?Assist?起步辅助、Active?Steering?Assist转向辅助等系统、自动紧急制动，主动盲点辅助系统以及360度全景摄像头等。
据悉，新一代奔驰E级可通过这些丰富的侦测和预警功能，实现L2级的驾驶辅助。
动力方面，海外车型搭载2.0T及3.0T直接6缸发动机，其中2.0T最大功率258马力，最大扭矩370牛米。
而E450车型则搭载3.0T直列六缸发动机，配48伏电动机的轻混动总成，最大功率366马力，此外E53?AMG车型则将动力提升至435马力，与全系动力匹配的依旧是9AT变速箱，并由4Matic四驱系统可供选择。
自2016年第九代（W231）奔驰E级上市至今已过去了近四年，四年之间每一次的改款与进化都让它距年轻人更进一步，销量便是最好的证明。
2019年，E级全年销量157,504辆，位居豪华品牌中大型轿车首位。在今年1月车市普遍不景气的背景下，E级单月销量突破了2万，达到了20,262辆。E级的市场号召力，可见一斑。
今天，改款后的新一代E级已展现出了庐山真面目。年轻运动、科技智能、焕然一新的背后，留给竞争对手们的时间真的不多了。
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全新E级售价43万起，奔驰的豪华是你的菜么？你是买E还是买5呢？
不久之前，奔驰官方发布了新款AMG?E63?S的尾部细节预告图，不过该仅展示了尾部标识和部分尾灯细节，此外没有透露更多的新车信息。不过别急，奔驰官方于18日正式发布了2021款?AMG?E63?S轿跑车以及旅行版的官图。既然是一台AMG，所以不得不先提到的自然是它在性能方面的表现。两款新车均搭载了一台4.0升双涡轮增压V8发动机，同时根据不同的版本提供了两种动力参数，其中AMG?E?63?4MATIC+的最大功率为571马力，峰值扭矩750牛·米；E63?S?4MATIC+的最大功率为612马力，峰值扭矩850牛·米，匹配AMG?SPEEDSHIFT?MCT?9速手自一体变速箱，而后者的百公里加速时间最快可达3.4秒，最高时速300km/h。
值得一提的是，该发动机还具有闭缸技术，可以在四缸和八缸两种模式下运作，以此获得更好的燃油经济性表现。此外，奔驰还针对AMG?RIDE?CONTROL+悬架进行了优化，使新车不仅保证了横向和纵向支撑，同时舒适性也得到了一定的提高。三种可选的驾驶模式，以此满足不同消费者的用车需求。
外观层面，新车基于全新奔驰E级打造，因此其外观基本延续了新款E级的设计。但作为一台定位高性能的AMG车型，奔驰仍为新车换装了AMG专属进气格栅，直瀑式的造型配合两侧大面积的进气口设计，当然还有**的刹车卡钳等设计，运动气息通过前脸就能很好的感受得到。
尾部设计则和奔驰A级三厢版有些类似，尤其是尾灯，扁平且修长的造型通过一条粗壮的镀铬线相连，较好的拉宽了尾部视觉效果。黑色的扰流板搭配四个外露的四边形排气，一看就知道这不是一个好惹的“家伙”。
至于旅行版车型，硕大的尾部造型就是其最明显的特征之一，更加流线型的车身设计，仍展现出了不俗的运动感。而在具体的设计上，旅行版的尾灯中多了一条白色的灯带，以此展现出更为丰富的层次感。
内饰仍是我们熟悉的风格，不过奔驰的一体式大屏无论放在大G还是A级上，都不会让人感到突兀，并且均能成为整个内饰的焦点，当然在这台AMG?E63?S上也是如此。不过身为AMG车型，奔驰仍在细节上做足了功夫，比如大面积碳纤维材质的应用、全新的AMG?Performance方向盘等设计，都让其显得非常与众不同。与此同时，带有**缝线的运动座椅，则“暴露”了其运动定位的属性。
最后关于售价，目前奔驰尚未给出这两款车型的价格，但外媒预估轿跑车版的起售价为108000美元（约合人民币76.4万元），旅行版的起售价为112000美元（约合人民币79.2万元）。当然这只能做参考，国内价格肯定会更高。那么这样一台奔驰AMG?E63?S，能打动你吗？
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2021款AMG E63旅行版谍照曝光，低伪装车身细节全揭露
目录?往期回顾大家好，欢迎来到这一期的E92汽车加油站?我是论坛博客海归小齐，曾经在国外从事汽车行业，深度接触的车型大于500种，下到经济家用，上到超跑收藏?我相信汽车文化对应着不同年代的工业背景，带领大家通过我的视角来看咱们中国自己的汽车文化
全新奔驰E起售价格43.08万，这是要和宝马E竞争到底的意思啊，新E依旧分了大标的运动版和立标的豪华版，大部分买E的客户应该都会选择加长的立标，毕竟商务需求，其实感觉这代的E内饰豪华么？豪华！会在你第一次见到他的时候对他动心，给你全新的体验，但是，他的用料有一种轻浮的感觉，明显可以感觉到奔驰在控制成本的同时追求豪华感，而没有上一代那种踏实的感觉?其实我对奔驰的印象始于2015-2018年间若干台的ML350和E350，那一代3.6?V6的自然吸气发动机，当时的奔驰在我心中有一个“老”的形象，为什么说老呢？因为他太踏实了，像是一个老伙伴，他不突出，不争宠，但是它可以完成每一个你交给他的任务，绝对不会出现任何问题，不像当时N55的?535，虽然有明显的性格，但是油泵问题一直给我很大烦恼，而E350就是那一种十年也不会变得中肯?等到了这一代E中肯感消失了，十分年轻化的内饰在我眼里反而变成了轻浮，毕竟会去买E的客户一般都不会把那64种色彩，上一种组合的内饰灯重新调一次，我猜大部分客户可能选好一个颜色一年都不会再动了
其实全新的E真的很漂亮，只不过我不放心。。。
奔驰对于自己产品的所有细节的调性要求都很高
吐槽归吐槽，我没有说他不好，我只是想说以奔驰的技术，他可以做的更好罢了
感谢你看到这里噢?Gucci原来也造车，全球限量200台新车价格26.88万，Fiat?500评测?/bbs/thread/d61abd93eca5dc73/89994208-1.html?这个颜色我爱了！兰博基尼Huracan，启动后才知道V10发动机的威力?/bbs/thread/7e6896877be25f8b/89750051-1.html?“有一台豆腐车上山了，它很快，他叫86”E92汽车加油站?/bbs/thread/3432436c4cbbf334/89528870-1.html?保时捷最全能的性能车?2018?991.2?911?Turbo?S！E92汽车加油站?/bbs/thread/098848b140b88e3f/89331017-1.html?637350022399140088#pvareaid=2378129?30万预算最能打，同价位性价比无敌！最详细的?2020?理想One?/bbs/thread/2ca5c1785d72dff8/89152497-1.html?凯迪拉克总统一号全网最深度体验！王的感觉！?/bbs/thread/51dd925a52267641/89034824-1.html?AMG家族老三，来自地狱的魔鬼?2019?AMG?GTR～?/bbs/thread/7fcb7bb612bd01fc/88948868-1.html?2018?捷豹?F-pace?2.0T，底子?错?动力有待提升！?/bbs/thread/32f2f810e9da5cd4/88925098-1.html?奔驰V260迈巴赫版初体验：?/bbs/thread/38e82b658fb139b0/88894620-1.html?无比深奥?不敢给予太多评价的车?2015?991.1?911?4S～超美大青蛙?/bbs/thread/f313c7e60ab07dce/74485767-1.html?M没有死，死的是会开M的车手，2015?BMW?M4手动版，为M正名?/bbs/thread/082f0fa8b6bfb980/73779658-1.html?Macan?Turbo?深度吐槽贴~打鸡血的Q5，到底低钢炮还是SUV！?/bbs/thread/d0c994b32bedecf9/62135058-1.html?2012?MASERATI?GT?MC，一切源自于气质~~~~！?/bbs/thread/eacdef37a18ceb66/56711019-1.html?少年，你听说过扯背感么？美国2015?AUDI?RS7?/bbs/thread/b6e8be6df2061b1e/55660710-1.html?美国2015?BMW?M6?GRAN?COUPE~~~求精?/bbs/thread/fdd69136e2973037/55470570-1.html?来自8500转的怒吼，M5?V10?手动版~~绝对深度内涵，求精！?/bbs/thread/896bc8b641792b11/53566712-1.html?脾气不要好调绅士，美国2016?AUDI?S8?深度文~~~~求精?/bbs/thread/914ee5cdeb3486e7/53272777-1.html?版权归属汽车之家?如需转发请告知申请
把“帅”当饭吃！全新奔驰E级能火下去么？
在本月初奔驰品牌的网络发布会上，奔驰发布了全新中期改款的E级车型，向大家展示了AMG?E53之前的几乎所有版本的车型，而该系列中性能车型里面的“一哥”AMG?E63却没有出现。不必担心，这款V8引擎的性能车型当然不会缺席，它将在今年晚些时候亮相，在各方面都会做出相当重大的改变，近日，在Affalterbac市的AMG总部附近，有国外的媒体用相机拍到了新车的测试原型车，而新车只是前保险杠附近进行了轻度伪装，绝大部分的外观设计都展现在了我们眼前，我们也有幸提前看到了这款新车更多的细节。
观方面，重新设计的大灯和尾灯完全暴露在外面，首度进行了曝光，车前方采用了黑色的Panamericana格栅，上面的三叉星辉标志以及“AMG”的字样虽然进行了隐藏，但奔驰并没有费心将车尾的标志也进行隐藏，其实这样做也没什么必要，有谁会不知道呢？
尽管前保险杠上做了迷彩的处理，但是经过重新设计的最新的形状还是得以完全的展示，上面带有巨大的进气口和造型不同的下格栅，与Panamericana格栅配合在一起，给这款全新AMG?E63在车前部增添了一种更加犀利的感觉。
车身侧面，这辆测试用车使用的是19英寸的轮毂，上面搭配了米其林Alpin冬季轮胎，这和E级旗舰款车型使用的是相同的配置，四个车轮上的奔驰徽标也被隐藏了起来，而前挡泥板上的“V8?BITURBO?4MATIC+”的标志也不见了，但是我们可以在那里看到稍微修改过的痕迹。
在它尾部，采用了全新设计的底部导流板部件，左右两边预留的开口内安装了两边两出共计四个尾排管，使这款车从后方看起来更加具有攻击性。
动力方面，该车将会继续搭载双涡轮增压4.0T?V8引擎，但具体的输出数值我们还不清楚，参考现款AMG?E63?S的输出为603马力和627磅英尺扭矩，而AMG?GT?63?四门跑车上使用的同款引擎被调校到630马力和664磅英尺。
所以，毫无疑问新款E63的输出肯定不会超过以上两款兄弟车型，奔驰也不希望价格更便宜的车型会蚕食其所谓的“四门超级跑车”的销量，毕竟,输出差异的一个主要原因是两者之间的价格差距，以上两款车之间就相差53850美元，相当于一辆全新CLA?45的价钱。
内饰方面，身为E系一哥，不仅性能表现出众，配备质感绝对的上乘，单凭孔武有力的动感样貌，就绝对令人过目难忘，更别说坐入车内，由新一代仪表界面以及用料高档的座舱映衬，不用触发引擎，就能体验到豪华和运动的独特气氛，哪怕安静的坐在里面也会热血澎湃！在新车的内部，应该基本上会和新款E级阵容保持一致，但是作为AMG车型，其明显区别于普通车型的升级元素肯定也会得到保留。
总的来看，我们看到这款新车在伪装上已经相当的随意，看来官方也没有要保持神秘的意思，这就代表着新款AMG?E63即将正式亮相，目前性能版旅行车的竞争仍然十分激烈，我么知道奥迪在不久前也带来了RS6?Avant。国内方面，旅行版AMG?E63车型有可能继续与国内车迷失之交臂，不过三厢版是肯定会出现在国内奔驰的经销商那里的，不过数量会很稀少，注定会像之前的车型那样为少部分人拥有，有关这款新车的后续我们也会继续关注。
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几年前S级上市的时候，梅赛德斯-奔驰曾放话，奔驰将再次发明汽车，从现役的S级、E级以及几款豪华SUV的市场表现来看，这一阶段的奔驰在造豪车这件事上确实很有心得。同行的宝马、奥迪只能酸酸地哀叹：“长得帅，原来真的可以当饭吃”。在众多奔驰车之中，最能展现其豪华氛围，且性价比还算可以的就是国产奔驰E级。而在近期，官方最新消息显示，新款E级将在今年9月北京车展（因疫情延期）正式国内首发，有望在年底上市。
作为中期改款，海外版新款E级在内外设计和动力总成部分均有调整，整体气质相比现款有了较大变化，这种变化是否契合国内土豪们对豪车价值的诉求？看了才知道。
AMG?line套件（大标版）
先说说外观部分，新E级已经不是我们熟悉的盾牌中网，而是改成了梯形的多边形设计，三角形的尾灯也有运动化的倾向。实际上，这种设计倾向我们从A级、CLS开始就能逐渐感受到这种变化，更强调运动属性。
Luxury套件（立标版）
立标版本自然也不会缺席，中网改成了与S级（W223）类似的椭圆造型，下包围改成了一体贯穿式。如果说现款立标E级适合商务酒会的话，那么新款则更适合出现在高尔夫球场，是不是有点走休闲路线的感觉。
在众多奔驰的标志性元素之中，悬浮式“连体屏”应该算是除车标外最具辨识度的设计，以至于从国内到国外，各大品牌纷纷效仿，新车没横向大屏，你都不好意思跟人打招呼。
新款E级延续了这一设定，配合扶手前方的交互系统，可支持触屏操控、触摸面板以及智能语音多种“交流方式”。这方面一直是奔驰的强项，甭管是什么价位，奔驰的MBUX系统在交互体验上从来不会让车主失望。
毕竟是改款，什么都没变显得有些糊弄，所以新款E级换了一个全新样式的三幅式多功能方向盘，你们最爱的“三叉星”徽标被进一步放大，条幅设计也更有线条感。
而如果你买的是AMG?Line套件版本，得到的会是一个更时髦的多辐式平底方向盘，功能按键的设计布局也是相当脑洞大开。看着就有种让人上手摸一摸的冲动，这或许也是奔驰的独特魅力。
对于一款上路要45万元人民币的C级豪车而言，用一台1.5T发动机着实有点糊弄，但对对其受众来说，三叉星车标、连体屏幕外加呼吸氛围灯，就值回票价了。什么小排量发动机？扣掉尾标，鬼知道你是多大排量（不扣也没几个人知道）。
然而，如果你知道海外版是M254?2.0T发动机起步，还标配ISG集成式电机，发动机最大功率271马力，电机额定输出功率20马力。是不是会有点“这些年的情与爱，终究是错付了”的感觉呢？
不要跟我杠，说现款1.5T也有48V轻混系统，那玩意儿用的是BSG启动/发电一体式电机，说白了就是交流电机的升级版，跟需要针对整个动力总成进行结构重组的ISG轻混系统完全不是一回事。
●总结：
长得帅，可以当饭吃吗？这对年轻人而言压根不是个问题。只要长得帅（或美），你可以忽略他（她）很多缺点，闹脾气、使性子这些事儿并不影响其赏心悦目的颜值，臭着张脸都会被理解为“高冷”。
很显然，梅赛德斯-奔驰准确把握了年轻人的这种消费心理，即便是极具中国特色的1.5T、铝换钢、阉割配置...也统统不会影响粉丝们对“女神”的青睐，追求“她”的人一样能从这排到巴黎。
这，你找谁说理去？
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好了，今天关于“奔驰e级amg图片”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“奔驰e级amg图片”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。