宾尼法利纳battista_宾尼法利纳battista价格_2
大家好，我是小编，今天我来给大家讲解一下关于宾尼法利纳battista的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。
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2.真正的性能猛兽 Battista测试曝光
3.梵高和超跑你选谁？Pininfarina发布电动超跑
4.电动性能：10辆大功率电动汽车
5.全球限量5台，最大1900马力，你猜会卖多少钱？
6.零百加速1.2秒，1900匹马力，宾尼法利纳2021年即将交车
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跑车对于男人有着天生的吸引力，如果你去采访任何一个男生喜欢什么车，我想他一定会充满自信地回答你："高性能超级跑车。"这两年是汽车工业发展大年，各种车型遍地开花，在一些展会上你甚至能够看到一些造型独特的车，甚至超出了你对车外观的认知，而这些品牌往往是世界知名的品牌，比如法拉利、兰博基尼、阿尔法等等，但是今天咱们要说的都不是这几个品牌，而是宾尼法利纳旗下的一款电动超跑Battista。新车性能非常强，即便不是燃油车也有1900马力的输出，从0加速到300在12秒以内就可以完成。新车的名字也很有讲究，对车企来说有着重要的意义，名字来自Carrozzeria?Pininfarina公司创始人BattistaFarina，整个集团从他儿子到孙子实现了家族式传承，而且在2020年还是车企成立90周年，所以说这款车意义重大，代表了车企纯电动品牌现阶段最高的水准。
整车看上去非常酷炫，就像一个子弹头一样，让人不敢小觑，前脸造型凶悍犀利，尖角的大灯组加上贯穿造型的大嘴，给人一种时尚运动的感觉，宽大的扰流板设计也彰显了其高性能的一面。侧面线条流产自然，整体看上起简洁优雅。特别是座舱的造型很有个性，也是车企的代表性设计，辨识度很高，同时黑色的造型营造出一种悬浮式车顶的效果，AB柱通过铝制装饰连接，设定了门窗的外观。尾部设计时尚夸张，很有未来科技感，酷炫的尾灯彰显科技，尺寸宽大的扰流板突出动力。
车内设计让人眼前一亮，传统的设计已经被抛弃，迎来的是更为便捷和科技的设计，来到车内可能找不到仪表盘，这是因为所有的信息都是由方向盘前方的液晶屏幕显示，清晰丰富。而在方向盘两侧还配备了两块向驾驶位置倾斜的大尺寸屏幕，显示信息分工明确，左边显示控制性能等信息，右侧是一些娱乐方面的信息，自媒体导航等等。在驾驶员两侧你会看到两个旋转按钮，一个是控制驱动模式的，一个是控制变速箱的，这种设计很人性化，操作起来更为方便。
为了提升性能，新车采用了轻量化车身材料，整车采用了碳纤维单壳体机构，包括碳纤维车顶和车身，不仅重量轻了不少，重心也进一步得到降低。对于这款车，传统的燃油机已经无法实现其高性能的目标，唯有电气化能够提供解决方案，果不其然，新车并没有让我们失望，最大爆发1900马力，扭矩达到了2300N·m，极速为350，并且0到一百的加速2秒以内完成，破百后依旧有持续的动力输出，直接到300的速度可以在12秒以内完成，这种性能怪兽，世间少见。
真正的性能猛兽 Battista测试曝光
近日，根据外媒的最新消息，由意大利知名汽车设计公司宾尼法利纳打造的全球限量150台的纯电动超级跑车——Battista已正式进入到动态测试环节，目前该车已经达到了预期性能的80%。宾尼法利纳跑车项目总监Rene-Christopher?Wollmann在接受媒体采访时表示，Battista在三电系统半物理仿真测试和风洞测试阶段表现出了极为出色的性能和强大的技术潜力，目前已经达到了预期性能的80%，即便以这样的表现也已经可比肩目前最强大的燃油超跑了。Battista对于宾尼法利纳来说意义非凡，此名字来自Carrozzeria?Pininfarina公司的创始人Battista?Farina，而Battista计划实现交付的2020年恰好又是Pininfarina成立90周年。
未来几个月里，AutomobiliPininfarina工程师团队将执行快速开发计划，针对Battista未来会面对的各种气候和环境条件，进行详尽测试、评估和开发，最终将于2020年底在意大利坎比亚诺将第一批手工打造的Battista交付给客户。
根据官方介绍，Battista最大功率达到了1900Ps，最大扭矩可达2300N·m，最高时速可达350km/h。0-100km/h加速时间在两秒以内，而从0-300km/h的加速时间也不到12s，数据层面上可谓十分的残暴！Battista搭载了T形锂锰镍液冷式120kWh电池组，官方公布的续航里程为450km，该车的每个车轮由独立的电机驱动，同时还配备十分强大的扭矩矢量分配系统。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
梵高和超跑你选谁？Pininfarina发布电动超跑
提到宾尼法利纳，相信很多关注超跑市场的朋友都不陌生，作为一家曾经专注于车辆设计而闻名世界的公司，其对于法拉利品牌的贡献不言而喻。日前，我们获取了一组?宾尼法利纳Battista车型的测试谍照，从图中我们可以看到，新车身上流淌着宾尼法利纳的DNA，流畅的线条设计让它自带一种不怒自威的气势，封闭式前脸设计让它拥有了更具一体感的视觉效果。
作为一台纯电动车型，它似乎已经接近了一台汽车的动力极限，新车将在每个车轮处都配备一个驱动电机，真正意义上形成了电动四驱系统，系统最大功率为1900马力，峰值扭矩达到2300牛·米，在扭矩矢量分配系统的加持下，它拥有堪比硬派越野车型的稳定性与脱困能力。
这样的一台车型，它在售价方面也相当惊人，标准版车型限量150台，纪念版车型限量5台，售价分别为220万美元和260万美元。值得一提的是，富豪们不会放过这个拥有顶级超跑的机会，目前，限量版车型已售罄。
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电动性能：10辆大功率电动汽车
大师出品，必须精品！是的，Pininfarina（宾尼法利纳）又要造车了，这家极具大师意义的汽车工业设计公司从去年就开始酝酿旗下超跑Battista车型的研发工作，而就在前不久也有海外媒体曝出了前F1车手尼克·海德菲尔德（Nick?Heidfeld）帮助其进行测试研发的新闻。Battista车型的整体开发工作由Rene?Wollmann主导，这位设计师之前负责了大量奔驰标志性车型的设计与研发工作，包括最新的AMG?ONE跑车以及更早期的SLS?AMG跑车。当然，Pininfarina都出手了，自然Battista的外观不会让各位失望，从官方上看，这款车设计极其华丽，设计师充分将硬朗的线条进行软化，使其看起来相当犀利，你甚至可以找到一丝只有在法拉利上才会出现的设计既视感。与此同时，Pininfarina?Battista?les测试版整体在风洞中进行研发工作，所以它并不是一台好看的花瓶。
性能方面，这次公布的官方为Battista?Anniversario版本车型，采用全电力驱动，全车共配置了四台电机，以实现全轮驱动构思。最终Battista?Anniversario最大马力可输出1874匹，扭矩高达2300N.m。目前Pininfarina官方宣称，Battista?Anniversario可以在2秒内加速至100km/h，搭载容量为120kWh电池组可以提供超过500公里的理论续航。
写在最后：
你猜，Pininfarina的这台电动超跑准备卖多少钱？根据海外媒体报道，这款车将作为特别版限量五台首先在欧洲发售，定价在260万欧元上下，折合人民币大概是两千多万吧。你会为了一个“大师”设计公司研发的电动汽车付出2000万元人民币吗？其实如果单从艺术的角度上看，它真的不贵，毕竟相比起梵高、米开朗基罗等著名艺术家的作品，还是便宜多了。
（文：沈翀?图：网络）
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全球限量5台，最大1900马力，你猜会卖多少钱？
电动性能：10辆大功率电动汽车这些兆瓦级的电动汽车为车主提供了令人震惊的性能。电动汽车已经进入了一个新时代，当这些电动汽车被推向极端时，会发生什么呢？
你会得到电动超级跑车，这些汽车的马力接近2000马力，加速度更大。
这些车通常也要花费数百万美元，充电时间也非常快。加速一直是电动汽车的强项，但最高速度也达到了250英里/小时，加上250英里的续航里程，这些汽车正在席卷世界。
第十款：保时捷Taycan Turbo S-751马力
难以想象保时捷Taycan Turbo S会垫底，但这仍然证明了这款车在兆瓦级汽车的世界里有多棒。
最高版本的保时捷Turbo Taycan拥有751马力和744磅英尺的扭矩，仅需2.6秒即可将车速提升至60英里/小时。同一辆车以7分33秒35的成绩完成了纽博格林的一圈，创下了当时的纪录。
保时捷表示，这款车一次充电可行驶227英里，仅需23分钟即可充电5-80%。它有四轮驱动，一个2级变速器。所有这些只需187000美元。
第九款：玛莎拉蒂GranTurismo Folgore-760马力
玛莎拉蒂GranTurismo Folgore看起来确实是一款高性能的电动汽车，760马力的动力和800伏的架构为这款车提供了充足的动力，让这款5000磅重的野兽在2.7秒内达到0-60英里/小时，并达到202英里/小时的最高速度。
这款车的灵感来自于E级方程式技术，其电池采用“T型”布局，重量分配为50：50。与保时捷Taycan相比，玛莎拉蒂GranTurismo Folgore的续航里程更大，充电速度更快。
由于270千瓦直流充电，仅22.5分钟即可达到5-80%。这意味着5分钟可行驶62英里。既然这回答了关于函数胜于形式的问题，那么成本是200000美元以上。
第八款：Rivian R1T - 835马力
是的，我们的电动汽车性能清单上有一辆皮卡，但不仅仅是任何皮卡，它就是Rivian R1T。即使是这辆皮卡也能在3秒内达到0-60英里/小时，这比大多数跑车都快。
部分归功于四电机传动系，可产生835马力和908磅英尺的扭矩。
没有多少车辆能跑得那么快，而且是出色的越野车，但Rivian R1T两者兼而有之，此外还有400英里的续航里程和11000磅的牵引能力。
这款卡车售价73000美元，可能是这份清单上最便宜的选择，但绝不是最差的，就日常实用性而言，Rivian R1T让所有其他卡车都注意到了这一点。
第七款：Lucid AirDream Edition Performance-1111马力
Lucid Air的动力也突破了1000马力。Lucid Air Dream Edition Performance拥有1111马力和1025磅英尺的扭矩，使这辆5200磅重的豪华车在第二节跑了不到10英里。Lucid的员工为这辆重而有力的汽车在操控和动力方面做得很好，这绝非易事。
同样的性能变体有471英里的续航里程，而续航里程变体的续航里程甚至更高，这可能要归功于其112千瓦时的电池能够在20分钟内行驶300英里，这比2023年的平均电动汽车续航里程还要多。
除了数字之外，这款车还有豪华的内饰和舒适的乘坐体验，可以与奔驰S级相媲美。以169000美元的合理价格购买Lucid Air之前，一定要检查一下它还有什么。
第六款：Nio EP9 - 1,341马力
Nio EP9代表电动性能，由一家帮助其登上电动汽车世界中心舞台的中国制造商制造。EP9的每个车轮都有330马力，相当于雪佛兰科迈罗，总计1340马力，这正是我们需要的电动汽车。
作为一辆超级跑车，它比它的电动表亲更轻，总计3800磅，其中2200磅是电池和碳纤维。所有这些刚性都有助于在2.7秒内将汽车推进到60英里/小时，并达到220英里/小时的最高速度。
该车在24000牛顿的下压力是一级方程式赛车的两倍，并以06:45:900的时间创造了纽博格林单圈记录。
第五款：特斯拉跑车第二代-1475马力
第二代特斯拉跑车已经亮相一段时间了。最初的特斯拉跑车一次充电可以行驶400英里，在3.8秒内以0-60英里/小时的速度行驶，最高时速可达120英里/小时，这是15年前的事了。
第二代特斯拉跑车的续航里程为620英里（1000公里），最高时速为250英里/小时，续航时间为2.1秒0-60英里/小时。这款车的马力为1475马力，扭矩接近1500磅英尺，每个车轮的总扭矩高达10000牛米。
埃隆·马斯克声称，太空探索技术公司（SpaceX）将提供一种选择，将0-60英里/小时的时间降至1.1秒，这是前所未有的。价格将在20万美元左右，但唯一的问题是汽车何时真正出现，2023年底是我们目前的最佳选择。
第四款：宾尼法利纳Battista-1900马力
与第二代特斯拉跑车相比，Pininfarina Battista的马力几乎提高了500马力，达到了惊人的1900马力。这并不是这款以Rimac Nevera为灵感的电动超级跑车的唯一惊人数字。它的扭矩为1696磅英尺，最高时速为216英里/小时，价格为225万美元。
0-60英里/小时的速度是前所未有的1.79秒，使其成为世界上生产速度最快的电动汽车。这种破纪录的性能是在意大利坎比亚诺以1250工时的生产成本实现的。
这款车还有300英里的续航里程，仍然以8.55秒的成绩保持着世界上最快的四分之一英里，在自己的比赛中击败了Rimac Nevera。
第三款：Rimac Nevera - 1,914马力
也许最著名的电动汽车超级跑车是Rimac Nevera，因为它长期以来一直是世界上最快的电动汽车。
它拥有1914马力和1741磅英尺的扭矩，使其最高速度达到258英里/小时。
Rimac Nevera仅使用直接驱动变速器即可实现这一点。由于其四电机设置和117千瓦时的电池组，它的续航里程为205英里，但它比几乎所有汽车都快，因为它从0-60英里/小时只需1.85秒。
Rimac Nevera以200万美元的低价成为世界上速度最快的汽车。
第二款：Lotus Evija - 1,971马力
莲花公司已经将其第一辆电动汽车打造成一辆可以终结所有其他汽车的超级跑车。
它将以低于3秒的0-60英里/小时的速度行驶，这并不奇怪，但制造商将调整汽车，使其在80英里/小时后具有更大的加速度，以9秒的0-186英里/小时为特点。
这款车重约3700磅，续航里程215英里。预计它将在12分钟内达到80%的电池容量。
因此您不会浪费时间静止不动。1971马力、1254磅英尺的怪物将只生产130台，成本将超过200万美元。
第一款：Aspark Owl - 1,984马力
有一款比Pininfarina Battista加速更快的汽车，Aspark Owl可以在1.69秒内达到60英里/小时，最高速度可达248英里/小时。这使它成为地球上加速最快的汽车。作为一个例子，这是多么的快。
布加迪Chiron在2.4秒内达到0-60英里/小时，Aspark Owl的速度是这个速度的1.5倍。马力在1984马力时仅差2000马力，扭矩为1475磅·英尺。这款车重量轻，在空气动力学和低阻力系数方面只有1米高，这家日本制造商采用了F1型踏板设计，座椅位置在踏板上方，声称它更自然，如果它适用于F1，那么我们也可以。
Aspark Owl还有279英里的续航里程，这是我们喜欢这款机器的众多优点之一，不包括将要生产的50个产品中的一个320万美元的价格标签。
零百加速1.2秒，1900匹马力，宾尼法利纳2021年即将交车
说起超跑大家都不陌生，像法拉利、兰博基尼甚至布加迪等等超跑品牌都会出现在脑海中。但是今天说的这款超跑缺来自一个汽车设计品牌。它拥有4个电机、最大马力1900匹、最大扭矩2300牛·米、百公里加速1.9秒、全球限量只有5辆，它就是宾尼法利纳Battista?Anniversario。宾尼法利纳是源自意大利的汽车设计公司，由Barttista?Farina创立于1930年，迄今已有90年历史，大家熟知的法拉利、兰博基尼等豪华车型均由宾尼法利纳公司设计。最开始的宾尼法利纳只是个设计生产车身的小作坊，从上世纪50年代开始将汽车设计作为经营业务。现在宾尼法利纳为了庆祝成立90周年，推出了这款限量版的Battista?Anniversario。
Battista?Anniversario这款车型就像法拉利laferrari一样，使用了创始人的名字，可见其重要性。Battista?Anniversario表现出了宾尼法利纳在设计领域多年的积累，整车线条十分流畅，简洁而优雅。其座舱采用了泪滴型舱体形状，这也是宾尼法利纳的代表性设计。此外，Battista整车采用了碳纤维单壳体结构、粘合碳纤维车顶、全碳纤维车身，以此来降低整车的重量，本款车型还拥有专属的空气动力学套件和在车尾扰流板处的标志。
内饰方面和其它的超跑类似，使用了大量Alcantara翻毛皮以及碳纤维材质，其中碳纤维方向盘更是直接做成类似F1赛车的样式。车内还配备了三块液晶显示屏，搭配碳纤维让这款车型的科技感十足，同时又能完成诸多功能的调节。
动力方面，Battista?Anniversario将配备源自Rimac的4电机总成，最大马力1900匹，零百加速1.9秒，0-300km/h加速时间仅12秒，最高车速限制为349km/h。同时宾尼法利纳还表示本款车型使用了120千瓦时的电池组，充满电的情况下可以提供最大450km的续航里程。
根据消息，目前宾尼法利纳正在测试Battista原型车，由宾尼法利纳母公司Mahindra的现任Formula?E赛车手Nick?Heidfeld担任首席测试员。宾尼法利纳Battista预计将会在年底前完成首批车主的交付工作。
值得注意的是，宾尼法利纳还有四款车型正在研发，这些新车型将基于宾尼法利纳开发的模块化平台打造，可以形成SUV，轿车及轿跑车等车型的全系产品布局。根据此前的计划，SUV的概念车将在今年晚些时候发布，这也意味着这家有90年历史的汽车设计公司正在借着全球汽车电气化转型的节点往汽车制造公司转型。
最后大家不妨大胆猜一下，宾尼法利纳Battista车型全球限量150台，售价为220万欧元，本款Battista?Anniversario全球限量5台，将会定价多少钱呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全球限量5台 宾尼法利纳·巴蒂斯塔周年纪念版 专属空气动力学套件
曾经设计过无数款经典名车的知名义大利设计公司Pininfarina，其关系企业汽车品牌Automobili?Pininfarina于2019年日内瓦车展宣布旗下首款车型Battista纯电超跑的开发计画，限量生产150辆，预计2021年交车。而在2020年12月Automobili?Pininfarina更发布Battista已于义大利纳多技术中心完成首次高速和操控性测试，并持续对专属动力套件进行微调与测试，同时释出了多张测试厂图，这也代表Battista离正式交车的日子更近了。
以4颗电动马四轮驱动，Battista最大可释出1900匹惊人马力。
Automobili?Pininfarina以9辆Battista测试车，在公共道路和封闭测试环境下针对底盘设定、扭力分配系统与车辆音效体验进行微调与验证，包含12.6?km的纳多环形赛道和6.2?km弯曲赛道。
而更细节调教包括：制动力优化，采用Brembo?CCMR碳陶瓷制动技术结合动能回收；扭力分配系统优化，前后配置四具电动马达无缝转换动力分配；底盘设定优化，将双A臂悬吊系统、锻造铝圈、扭力杆与超硬碳纤维底盘匹配协调性微调至最佳化。
5种驾驶模式在一般道路/赛道上验证；轮胎验证，搭载前后20吋或前20吋后21吋锻造铝圈；高速空气力学验证；与独特的声效感受验证。Automobili?Pininfarina亦与德国电信合作，让Battista具备全球漫游服务，可持续连结网路。
车辆重要资讯呈现于中央直立萤幕，左方萤幕呈现驾驶模式设定资讯，右方萤幕可呈现导航图资等多媒体资讯。图为限量版的Battista?Anniversario之内装。
既是Pininfarina所设计与生产的超跑，Battista的性能表现当然非一般，Battista配置120?kWh电池与4颗电动马达供应四轮动力输出，最大可释出1900匹马力与234.6?kgm最大扭力。
0～100?km/h加速1.2秒可达成，极速为350?km/h，并具备五种驾驶模式（平静Calma、纯电Pura、运动Energica、狂暴Furiosa、自定义Carattere）供选择，充饱电的续航里程为500?km。
5种驾驶模式（平静Calma、纯电Pura、运动Energica、狂暴Furiosa、自定义Carattere）切换旋钮设于驾驶座左方的车门上。
宾尼法利纳Battista?Anniversario佰咖汽车·新能源资讯宾尼法利纳Battista?Anniversario是该品牌电动超级跑车Battista的特别纪念版车型，它采用了最新的空气动力学技术和全新铝合金锻造轮毂。纪念版车型定价为260万欧元，仅限量5台。相比之下，标准版Battista的定价为200万欧元。
宾尼法利纳Battista?Anniversario
Battista采用了碳纤维单体座舱、粘合式碳纤维车顶和全碳纤维车身，以此实现轻量化。而纪念版车型则换装了新的专属空气动力学套件，同时还配有专属标识——anniversario。
宾尼法利纳Battista?Anniversario
内饰方面，纪念版车型采用专属座椅，由黑色皮革和黑色Alcantara制成。此外，两侧座椅中央，还带有一块标有“Pininfarina?90”的银色雕花装饰板。
宾尼法利纳Battista?Anniversario
动力方面，纪念版车型和标准版Battista一样，采用了四座电动布局，总输出功率为1874马力(1,397千瓦)和1694磅-英尺(2300牛米)的扭矩。该公司表示，这款车的最高时速为218英里每小时(350公里每小时)，不到2秒内就能达到0-62英里每小时(0-100公里每小时)。搭载120千瓦时的电池组，提供超过311英里(500公里)的续航里程。宾尼法利纳打算在2020年年底前开始交付Battista，其中也包括Anniversario。
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好了，今天关于“宾尼法利纳battista”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“宾尼法利纳battista”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。