锐际2024年3月销量_锐际21年4月销量

锐际2024年3月销量_锐际21年4月销量

       如果您对锐际2024年3月销量感兴趣，那么我可以提供一些关于它的背景和特点的信息，以及一些相关的资源和建议。

1.???2024??3??????

2.颜值高、动力强，福特锐际为什么还是销量不佳？

???2024??3??????

       在SUV领域，福特如今没有大众、本田、丰田等竞争对手火爆，翼虎早已不复当年的辉煌，而锐界在中型SUV领域一直被丰田汉兰达所压制，探险者虽然已经国产，但销量表现同样不温不火。

       其实凭借?锐际的实力，能够接班翼虎并成为福特在紧凑级别的销量担当，可惜每月三千多的表现确实不够给力。对于一款指导价为16.98-21.88万元的SUV来说，这样的表现说服力有限。

       从外观看，锐际的造型还是很大气的，并采用了六边形的大嘴造型中网，内部点缀了比较抢眼的点阵式样造型，显得很有气势。

       锐际采用了矩阵式造型的LED大灯，并标配了带延时关闭的自动头灯，不过入门版本的两驱悠享版采用了卤素材质。

       从车尾看，锐际的造型也较为饱满，并有着多道线条的汇合，保险杠下方则是双边双出的外露式排气管，运动感也不缺乏。

       细看锐际的双色尾灯，可以发现它采用了LED材质，并带有黑化边缘造型，炫酷感还是很到位的。

       锐际的侧面采用了双腰线的设计，并有着面积较为宽大的侧面车窗，车身长度达到了4585mm，轴距为2710mm。

       按照高低配置，锐际采用了19、18或者17英寸的铝合金轮毂，哪怕最入门的两驱悠享版也采用了双色造型，并配备了225宽度的马牌轮胎。

       锐际采用了简洁大气的内饰设计，并点缀了米色材质和银色饰板，而且全系都是自动挡车型，所以旋钮式的换挡机构也是锐际的标配。

       来到主驾驶席，锐际采用了平底式造型的多功能方向盘，并全系包裹了皮质材料，手感显得很细腻。低配的三款车型搭载了传统仪表盘和6.5英寸的液晶屏幕，而高配的三款车型则升级到12.3英寸的全液晶仪表盘。

       锐际12.3英寸的中控触屏为全系标配，并搭载了最新版本的SYNC系统，可玩性很到位。安全配置上，锐际除了最入门的两驱悠享版车型外，都标配了膝部气囊、倒车雷达，而高配的三款车型则升级了主动刹车、车道偏离预警等主动安全功能，给予驾乘者更到位的保护。

       另外，哪怕是入门版的两驱悠享版车型，都搭载了大尺寸的全景天窗，让全车乘客都有着明亮通透的感觉。

       来到前排，这辆两驱悠享版车型采用了仿皮材质的座椅，并采用了双拼色造型，还加入了主驾驶电动调节功能，还是很厚道的。

       进入后排，锐际拥有很宽敞的头部和腿部空间，1.8米以上身高的乘客也不会感到拥挤，而且后排座椅支持前后和靠背角度调节，能够自如调节适合的坐姿。

       锐际的后排座椅支持按比例放倒，可惜并不能形成一个平坦的地台，而是稍有隆起，最大进深达到了1.73米，还是很实用的。

       动力部分应该是锐际最大的优势，标配248马力的2.0T发动机，可输出393牛米的峰值扭矩，配合8AT变速箱，可获得7.3秒的零百加速表现，而且9.5L左右的百公里油耗表现，相对于它的动力还是很经济的。

       锐际采用了前后独悬结构，底盘质感和隔音降噪表现要优于翼虎，而且从18.98万元的四驱耀享款开始，就搭载了通过性更强大的适时四驱系统。

       总结：从外观设计、内饰用料、空间舒适性、油耗和动力表现等几大维度来看，锐际的产品力还是比较均衡的，没有明显的硬伤，之所以取得如今平淡的销量表现，一是知名度有待提升，二是福特之前的几款车型给消费者留下了很不好的口碑表现，短时间内这种固有印象锐际难以扭转过来。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

颜值高、动力强，福特锐际为什么还是销量不佳？

       2.0T加8AT+四驱不到19万，福特锐际为何不火？

       锐际是福特用心打造的一款高品质SUV，被寄予了力挽逛澜的厚望。小强觉得锐际产品力也还是不错的，但是上市以后未能如福特之愿，月销量仅仅三四千台的成绩与主流SUV，例如本田CR-V、丰田荣放RAV4、大众探岳等相差甚远。福特锐际如何？为何销量不出众？今天说说它。

       外观造型气场不够强大

       锐际采用了经典的八边形进气格栅，纯黑与镀铬相间的星穹式设计，层次感还是有的。极赋张力的肌肉感腰部线条，给人力量感。这台车子外观造型营造出了运动气质，但是不够大气沉稳，"马丁脸"在这台车子上显得不够严肃，仿佛是在微笑。

       国人偏爱SUV的一个重要因素是其气场强大，但是锐际气场并不强大，给人感觉比较紧凑小气，甚至有些可爱。福特对国人的审美拿捏的还是不够到位，仅外观造型就让不少消费者捂紧了荷包。

       内饰与配置比较大气厚道

       相比不够沉稳的造型而言，锐际内饰还是比较大气的，简洁明快。用料方面依旧保持了高水准，中控台采用了大面积的软质材料，摸上去手感不错，座椅的仿皮材质也很细腻。6.5英寸液晶仪表、12.3英寸中控触摸屏、旋钮式电子换挡机构都有配备，档次感并不会落于下风。

       锐际车身长度为4585mm，轴距为2710mm，数据看上去不错的，但是内部空间并不出色，与上边提到的本田CR-V、荣放RAV4相比不占优势。据不少车主反应，这台车子后备箱空间也不是很宽裕。

       动力水平同级最强

       锐际最拿得出手的，莫过于出色的动力。全系搭载的是2.0L涡轮增压发动机，最大马力248P，峰值扭矩达到了393N·M，零百加速7秒出头。就动力而言，锐际堪称同级最强。与之匹配的8AT变速箱，平顺性和反应速度也不错。

       锐际AWD可分离智能四驱系统，绝对是加分项。毫秒级精准四驱扭矩分配，可以快速响应底盘系统路况反馈。锐际有标准、经济、运动、防滑、雪地/沙地5种驾驶模式，轻松应对各种复杂路况，驾驶更带感。

       底盘方面锐际搭载四轮独立悬挂系统，调教还是偏硬朗的，行驶过程中车身晃动并不大，但是舒适性稍微逊色一些。这台车子油耗也是略高一些的，比同级别日系车和德系车高一点，实际百公里综合油耗在10升左右。

       最后总结：

       锐际是一款优缺点都比较明显的车子，出色的动力和优秀的操控以及极高的性价比被消费者称赞，但是相对不够大气的外观造型和不够宽裕的空间让消费者再三犹豫。近年来福特不断下降的销量和品牌影响力，给不了消费者太多的底气和信心。最终，锐际还是没有摆脱叫好不叫座的局面，然而目前不少的福特汽车，甚至是美系车都存在这种情况。

       美系车有厚道的一面，配置、动力以及性价比方面的优势很明显，但是其在空间营造、油耗自己细节处理等方面做得不够到位。美系车要想大卖，还需要在实用性方面多做努力，努力提升产品品质，不要再大大咧咧，其实还是有希望的。

       颜值高、动力强，福特锐际为什么还是销量不佳？

       长安福特公布了品牌的销量数据，累计卖出2.01万辆，同级增长30%左右，虽说涨幅不小，但却没有一款车型的月销量突破万台，可以说现在的福特早就没有了当年的豪气，即便一些车型的表现非常突出，但品牌影响力却拖了后腿，比如锐际这款紧凑型SUV，16万多就拥有248马力+8AT，绝对是同级最强了。

       锐际已经上市一年，当时也被长安福特寄予厚望，但希望有多大，失望就有多大，锐际的累计销量为3.1万辆，而同级的本田CRV累计销量为18.1万辆，难道锐际各方面表现真的不如CRV吗？当然不是，首先动力方面就有压倒性优势，其次在配置上也比CRV更丰富，其实锐际的缺点也都显而易见。

       外观方面，福特锐际走年轻运动路线，整个车身姿态就像是拉高了的两厢版福克斯，年轻人确实很喜欢这样的外观造型，但年龄稍大一些的消费者就无法接受了。锐际的长宽高分别为4585/1882/1688mm，轴距2710mm，和CRV非常接近，但比较圆润的线条使得锐际实车看起来比较小气，这对很多以大为美的中国消费者来说也是不怎么友好的。

       内饰方面，福特锐际的设计风格、用料以及科技感都要比CRV更出色，但其实这就是表面工程，因为锐际的后排空间明显不如CRV，而且座椅填充物硬、后排坐垫短都对整体的乘坐舒适性造成了负面影响，年轻人自己开还行，但如果家里有年龄大的人就有点不和谐了。

       福特锐际的动力算是它的最大优势，2.0T发动机能迸发出248匹马力，峰值扭矩也达到了393牛·米，再加上8AT变速箱，绝对是同级最强的存在，对于一台家用SUV来说甚至有点动力过剩了，不过由于车辆凸显运动性，所以锐际的底盘调校很硬，再加上座椅也很硬，说好听点是驾驶乐趣，时间长了就是受罪，我这话说得可能有点难听，但理就是这个理。

       锐际在10月份新增了三款车型，入门车型指导价也降到了16.98万，而且目前还有一定的优惠，16万多买一台248马力+8AT的合资紧凑型SUV确实挺有吸引力，但上面说到的缺点也不能忽视，毕竟买车是一个多方面权衡的事情。

       好了，关于“锐际2024年3月销量”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“锐际2024年3月销量”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。