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1.悍马EV正式发布 通用造电池、扩产能加速推进电动化
2.1000马力/百公里加速仅3秒 悍马EV正式发布 售75万元
3.最贵版本已售罄！悍马纯电皮卡正式发布，1000马力
4.悍马纯电动车来了，马力超过1000匹配四轮转向，3秒以内破百
悍马EV正式发布 通用造电池、扩产能加速推进电动化
汽势Auto-First|刘天鸣美国时间10月20日，通用汽车正式发布GMC悍马EV（?HUMMER?EV）车型，新车共推出4款车型，起售价为79995美元（约合人民币53.2万元）。其中悍马EV?EDITION?1车型预计交付日期为2021年秋季，其他三款车型交付日期分别为2024年春季、2023年春季以及2022年秋季。
不同于燃油版悍马车型，悍马EV选择了美国市场最受欢迎的皮卡结构，悍马EV?EDITION?1车型用三电机e4WD驱动系统，最大功率为1000匹。续航里程方面，新车搭载通用的Ultium电池，EPA续航里程能够超过350英里（约563公里）。
外观方面，悍马EV延续了悍马车型硬朗的造型风格，前灯带与Hummer字符巧妙融合，极具辨识度。同时，悍马EV用了模块化车顶设计，四块顶板可以拆卸并置于电源槽。
悍马EV首发后便开始接受预定。截至目前，悍马EV首发版（HUMMER?EV?EDITION?1）的预定名额已满，剩余三款车型还接受预定。
据了解，悍马EV将在位于底特律的通用汉姆特拉克工厂投产。该工厂于2020年2月正式停产，通用汽车将投入22?亿美元改造，改造完成后汉姆特拉克工厂将成为专门生产电动汽车的工厂。
对于通用汽车来说，2020年是全面发力新能源战略的一年，无论是在产品开发还是建立充电等基础设施，都实现了快速布局和发展。通用汽车指出，“2020年夏天，我们实现了多项新能源战略的推进，不仅仅是一系列行动，还包括多品牌、多细分策略。这些布局能够帮助通用汽车实现“零事故、零排放、零拥堵”愿景。
7月份，通用汽车位于美国俄亥俄州洛兹敦的电池工厂完成土地整备工作，进入钢结构搭建阶段。据了解，该工厂是通用汽车与LG化学合资建设，将生产Ultium电池。
除了电池工厂，通用汽车在改造工厂以保证新能源战略顺利实施。当地时间10月20日，通用汽车宣布投资20亿美元将位于田纳西州的斯普林希尔工厂（Spring?Hill）改造为电动汽车生产基地，此次投资主要用于斯普林希尔工厂涂装车间和冲压车间的扩建以及引入新设备。根据规划，斯普林希尔工厂将率先投产凯迪拉克首款纯电动车型Lyriq。
截至目前，通用汽车在美宣布改造3个生产基地用于生产纯电动汽车，累计投资超过45亿美元。
9月份，通用汽车发布了Ultium?Drive动力系统，包含五个可互换的驱动单元和三个电机，驱动形式涵盖了前轮驱动，后轮驱动和全轮驱动。未来，Ultium平台上的通用纯电动汽车都将用Ultium?Drive动力系统。值得一提的是，Ultium?Drive用了更轻巧，更高效的设计，集成化的设计思路使得电力电子设备的质量比通用汽车的上一代EV减少了近50％，同时性能提升25％。
同在9月份，通用汽车与Analog?Devices达成合作，推出了业内首款无线电池管理系统（无线BMS），该电池管理系统能够节省了90%的线束和高达15%的电池组体积。未来无线BMS将应用在通用汽车Ultium电池平台打造的量产车辆上，包括不同子品牌和不同车型。
在充电网络建设上，通用汽车与EVgo达成合作，在未来5年时间内2700座快充站。新建的EVgo充电站支持100-350kW的充电功率，预计2021年初向公众开放。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
1000马力/百公里加速仅3秒 悍马EV正式发布 售75万元
10月20日，美国通用汽车公司正式发布悍马纯电动皮卡。通用于2021年秋季先发布1000匹马力，EPA续航超过350英里（约563公里）的顶配版，顶配版售价112,595美元起。随后在2022年、2023年和2024年，通用将分别再发布3款量产版，售价79,995美元起。在正式发布悍马纯电动版皮卡前，通用汽车已多次透露新车关键性能参数，包括1000匹马力、超过350英里（约563公里）的EPA续航里程、3秒百公里加速，这些参数吸引着外界目光。
因疫情影响，悍马纯电动版皮卡的发布由5月份延期至10月。10月20日，通用汽车正式在线上发布全新悍马纯电动皮卡。
新车在外观上继承了老款悍马的一些经典设计元素，大量硬朗平直的线条、极大的接近角和离去角，以及悍马经典的竖条格栅，新车整体造型更偏向常规的硬派皮卡风格。
除了继承经典元素，新车还在灯光和内饰和越野系统上做了现代化的创新。包括可点亮的前格栅，12.3英寸的液晶仪表盘以及13.4英寸的**中控屏，super?cruise驾驶系统，另外还有可拆卸的车顶，可调节的空气悬架，可视化的底盘系统以及可以实现“螃蟹式横移”的后轮转向功能。
之前透露的1000匹马力版本被命名为?Hummer?EV?Edition?1,并将作为系列顶配版车型于2021年秋季上市，该车将配备3个电机，拥有11,500磅-英尺的扭矩，百公里加速只要3秒。此外，车辆搭载了800伏充电系统，最高充电功率可达350?kW。
Edition?1的售价非常高，起售价格达到112,595美元，这个价格比凯迪拉克Escalade?ESV的最高版还要高约5,000美元。作为对比，特斯拉Cybertruck的顶配版（续航500英里，百公里加速2.9秒）价格仅为69,900美金，几乎只有Hummer?EV?Edition?1的6成。
在推出Hummer?EV?Edition?1之后，通用还将推出3款简配版的量产车型，售价进一步降低，分别为HUMMER?EV2、HUMMER?EV2X和HUMMER?EV3X。?
HUMMER?EV3X?的起售价为99,995美元，续航为300英里（约482公里），输出功率800马力，搭载了三电机驱动系统、扭矩矢量装置以及Watts?to?Freedom电子推进控制系统，将于2022年秋天上市。
HUMMER?EV2X的起售价为89,995美元，续航为300英里（约482公里），输出功率为625马力，搭载双电机驱动系统，以及自适应空气悬架、Ride?Extract模式和四轮转向“螃蟹模式”，将于2023年春天上市。
HUMMER?EV2?的起售价为79,995美元，续航为250英里（约402公里），输出功率为625马力，搭载了双电机驱动系统，将于2024年春天上市。
三款车型，通用都没有公布具体的电池容量，但是明确将用通用最新发布的Ultium电池。
从性价比的角度看，悍马纯电动皮卡的全系列竞争力都比较低。与竞争对手Cybertruck以及Rivian?RT1相比，即使是最低配的版本，HUMMER?EV的价格仍要比Cybertruck的顶配版（69,900美元）价格要高，是Cybertruck低配版（39,900美元）的两倍，也比Rivian?RT1的起售价（69,000美元）更高。
通用选择悍马品牌作为电动化的先锋，一方面是受电动车成本影响，普通品牌难以支撑电动车高昂的成本结构，悍马之前高端越野车的品牌形象以及皮卡车更高的市场利润有助于容纳更高的成本。
另一方面对通用而言，悍马的品牌知名度和影响力是重要的品牌遗产。通过悍马的高端品牌形象和高端价格，可以提升通用在电动化领域的品牌形象，包括其先出高性能版，再推出低配版的销售策略。
悍马曾经是美国皮卡和越野车的代表车型，其基于美军军用版车型改造，拥有出色的越野能力，强悍的动力，以及超高的油耗和不菲的价格。2008年金融危机后，高油耗、高价格的悍马市场受到严重冲击，悍马品牌亏损严重，通用曾一度想将其甩卖。2010年，通用在重组之后宣布将悍马停产。
2019年，通用汽车宣布重启悍马生产线，并且只生产纯电动车型，告别油老虎的名声。
悍马纯电动皮卡将是通用纯电动工厂哈姆拉克工厂的首款纯电动产品。通用投资22亿美元将其改造成首个纯电动工厂，并将其命名为Factory?ZERO。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
最贵版本已售罄！悍马纯电皮卡正式发布，1000马力
10月21日，通用旗下商用车品牌GMC正式发布了全新纯电动汽车悍马EV皮卡车型。其中，悍马Edition?1的预售价为112595美元，约合人民币75.2万元，预计在明年秋季上市交付。新车用经典的悍马车型设计，车身方正、线条硬朗，在突显硬派风格的同时也更加前卫。细长的LED大灯与中网融为一体，“HUMMER”的标识镶嵌其中，格栅下方还有一块大尺寸护板，悍马基因明显。该车驾驶室车顶用可拆卸面板，能够实现露天驾驶，货箱配备了与GMC?Sierra相同的MultiPro尾门（两段式开启的尾门），更加多功能。
内饰方面，该车用双屏设计，配有12.3英寸数字仪表盘和13.4英寸中控显示屏，搭载悍马的UltraVision系统，该系统可以显示多达18种不同的摄像头影像，进一步提升了车辆的科技感。新车配备了四轮转向技术，并且拥有螃蟹模式（crab?mode），可以让整车沿车轮对角线方向行驶。据厂家介绍，这个螃蟹模式是针对越野情况开发的功能，提高整车的机动性。
此外，新车还将配备最新版本的Super?Cruise半自动驾驶系统、自适应减震器、极限越野套件、电动后窗玻璃、电动货厢盖、空气悬架、可变阻尼自适应悬架系统等配置。
动力上，悍马EV?1将配备三台电动机，最大功率超过1000马力，最大扭矩可达15592牛·米，零百公里加速时间能达到3秒内。该车装有200kWh的Ultium电池组，最高可支持350kW的快速充电，这使得该车充电10分钟即可行驶100英里。
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悍马纯电动车来了，马力超过1000匹配四轮转向，3秒以内破百
根据GMC显示HUMMER?EV?EDITION?1版本车型已经售罄，这一销售速度也从侧面显示了消费者对纯电皮卡的期待。文丨AutoR智驾?子墨
特斯拉Cybertruck最具竞争力的对手终于来了。
HUMMER?EV共发布了四个版本车型，售价定在了7.99-11.25万美元之间。
HUMMER?EV?Edition?1版本售价112595美元，续航560公里，最大功率可达1000马力，0-60mph加速时间为3.0秒，2021年下季度交付。
HUMMER?EV?3x版本售价99995美元，续航480公里，最大功率可达800马力，预计2022年交付。
最低配版本HUMMER?EV?2售价79995美元，续航400公里，最大功率可达625马力，预计2024年交付。
不过，根据GMC显示?HUMMER?EV?EDITION?1版本车型已经售罄，这一销售速度也从侧面显示了消费者对纯电皮卡的期待。
通用汽车公司总裁马可·睿斯（Mark?Reuss）表示，“基于Ultium?电驱架构的HUMMER?电动车展现了无与伦比的性能，对于追求超强功能、极致效率与卓越性能的客户而言，它将是当之无愧的不二之选。”
据悉，2022款GMC?HUMMER电动皮卡将于2021年底，在通用汽车“零号工厂”底特律-哈姆川克装配中心（Factory?ZERO?Detroit-Hamtramck?Assembly?Center）启动生产。
这个拥有近40年历史的工厂获得了22亿美元的投资，将专门用于生产通用汽车旗下实现零排放的电动车产品。
作为一款电动皮卡，HUMMER电动皮卡整体风格延续了老款悍马的设计语言，用非常硬派的造型，新车前脸设计十分方正，前大灯与中网融为一体，并且日间行车灯为贯穿样式，内部还将“HUMMER”的标识镶嵌其中，整体颇具设计感，同时也提升了辨识度。
设计总监Phil?Zak声称，它“为现代的全电动未来重塑了即时可识别的轮廓。”
车身侧面应用了硬朗的线条设计，平直的线条勾勒出极具力量感的车身轮廓，轮圈尺寸为18英寸，并配备外圈直径为35英寸的固特异牧马人All?Territory?MT轮胎，车底还搭载了防护装甲、双摄像头等高阶越野配置。
新车尾部设计较为简洁，尾灯为不规则矩形样式，点亮后辨识度较高，并配置了双拖车钩以及电动货厢盖等配置。
为了衬托这种风格，通用找来了NBA球星勒布朗·詹姆斯为这款车做了代言。
新车内饰依旧延续老款悍马粗犷的风格，但在细节之处精致了不少，尤其是大量金色金属材质让座舱内显得颇为豪华。
新车配备了12.3英寸全液晶仪表以及13.4英寸多媒体显示屏，值得注意的是GMC已与热门Fortnite游戏制造商Epic?Games签订合同，为悍马EV的信息**界面创建图形，其中，Apple?CarPlay?/?Android?Auto功能，Wi-Fi热点和GM的OnStar远程信息处理系统等?功能将成为标准配置。
智能驾驶方面，通用汽车为HUMMER电动皮卡配置了Super?Cruise系统，作为通用最出色的自动驾驶系统，该系统一项先进技术是其用了所谓的激光雷达扫描地图。
Super?Cruise?超级智能驾驶系统在全球市场累计行驶里程超过了1000万公里，用户平均有一半的驾驶时间都在用这些技术。
通用汽车已将Super?Cruise?适用的高速公路增加到50万公里以上，其中，美国和加拿大地区共有32万公里，而中国有30万公里，途径绝大数城市和省份。
为了实现这一目标，通用汽车正在开发更多的使用场景，最终能够覆盖95%的驾驶场景。
作为一款电动皮卡，HUMMER电动皮卡应用通用汽车全新Ultium电池及独家Ultium电驱动技术。
两套Ultium电驱单元内的三立电机，能为HUMMER电动车提供同级最强1000匹马力（约合745千瓦）的极致动力输出和15,592牛米的峰值扭矩，0～60mph（约合96km/h）的加速时间仅为3秒。
这样的加速表现，特斯拉推出的Cybertruck?皮卡只相差一秒，但是你要知道HUMMER?EV体积更大。
不俗的加速能力，这恰好给电动皮卡带来了一个独特卖点。
这款车将会用通用汽车全新Ultium电池及一系列创新技术，包含24个模块的双层Ultium电池驱动系统，能为三台电机提供出色的续航能力与动力。
通用汽车初步测试结果显示，HUMMER电动车在一次充满电的情况下可提供350英里（约合563公里）以上的电动续航里程。
800伏直流公共快充系统可与最高350千瓦功率相兼容，这一业界首创的快充技术能在充电过程中将电池从并联模式切换到串联模式，使得HUMMER电动车能与最高350千瓦直流快充充电桩相兼容，充电10分钟即可实现近100英里（160公里）的续航里程。
此外，Ultium电池核心是安全，通用提升了电芯的热安全，电芯的正极用了纳米级包覆，并混合了过渡金属原子，为支持灵活、多次的快充，电芯的负极表层搭建了高速离子通道，并用了最新的材料和工艺。
Ultium电池系统还应用了最新一代的电池管理系统，通过与集成电路的深度整合，与上一代电池相比，减少88%的线缆使用，该系统能精准掌握每颗电芯状态，通过智能学习，实现精准控制，减少电池损伤。
同时，每个模组都配置独立的水冷单元，通过主动智能冷却系统，精准温控，不间断保证电芯热安全。
可以说，HUMMER电动皮卡在进行拉货或者越野的同时都是能够足够的安全保障。
值得一提的是，该车还配置了多项越野技术，同级唯一CrabWalk四轮转向技术——这一专属功能可使后轮和前轮在低速时以相同的角度转向，实现车辆在对角线方向上的移动，使其在险峻地形上拥有更强的机动性。
自适应空气悬挂系统配备了同级领先的Extract?Mode功能，可将HUMMER电动车的悬挂高度提高约6英寸（149毫米），以应对极端的越野路况，如跨越路面巨石或涉水。
UltraVision系统包含全新前、后、车底摄像头，具备实时的?“虚拟监测”视角，以帮助驾驶员清晰识别并绕开障碍物，同时精准判断车轮与路面位置。位于车身底部的摄像头具有特殊防护，并具备清洗功能以清除可能遮挡镜头的碎片杂物。HUMMER?电动车可配备同级最多的18个摄像头，为驾驶员提供全方位的视野。
越野专属表显系统可通过车载信息**系统及驾驶员仪表显示器，提供车辆功能和地形状态等信息显示，包括输出扭矩、差速器啮合、胎压、俯仰角和滚动角（包括最大值）、车辆性能状态显示、摩擦圆及扭矩矢量等。
在电动皮卡领域，HUMMER电动皮卡还是一个新人，但其数据表现却足够惊艳。
目前，福特、特斯拉都已经宣布电动皮卡的推出，福特到?2022?年，投资?115?亿美元用于电动汽车开发，包括?16?款纯电动车。
除此之外，电动皮卡汽车初创公司?Rivian?此前拿下了亚马逊、福特等巨头的大额融资，已经发布了纯电皮卡车型——Rivian?R1T。
数据也显示，美国市场对皮卡需求远大于国内市场，在2018?年美国所有汽车销量排行中，排名前三的车型全部是皮卡车型，排名第一的当然还是福特?F?系列，而道奇?RAM?皮卡以及雪佛兰索罗德系列分列?2、3?名，三款车型均出自美系车企。
可见美国的皮卡文化助推了这一汽车品类在美国汽车工业中占据了独特地位。
电动皮卡将推动新一轮市场争夺战，而悍马品牌复出选择了一对的时间点。
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首款纯电悍马车型发布，搭载四轮转向动力超过1000匹，起售价约合RMB：53万。汽车电动化已成定局，近日，油老虎悍马推出首款纯电动车型——2022款全新悍马EV?，新车由通用旗下的GMC品牌正式发布，彼时将推出两款纯电的SUV和皮卡车型，并在明年秋季开始陆续上市。对手锁定福特F-150?EV、特斯拉Cybertruck等车型。具体来看，首款电动悍马Edition?1售价为112595美元（约合RMB：751616元）；搭载三电机的悍马EV3X，售价为?99995美元（约合RMB：667506元）；搭载两电机的悍马EV2X，售价为89995美元（约合RMB：600752元）；不得不说，土豪们的对大玩具的选择又增加了。
外观方面，新车整体继承悍马H1、H2、H3等经典车型的设计风格，整体造型前卫硬朗，但棱角得到收敛，狂野的风格变得柔和。此外，全新悍马EV车型也增加了不少新元素，LED贯穿式灯组，H型独特尾灯等，科技感增加不少。
内饰方面，新车配备了13.4英寸中控大屏和12.3英寸数字仪表，看上去机械风十足，此外，还配备了18种不同的视图全景影像系统，进一步提升了车辆的科技感。
动力方面，全新悍马EV提供单电机、双电机、三电机共3套动力系统，最大马力超过1000匹，峰值扭矩超过15592N·m，3秒以内便能破百，加速表现堪比超跑，因为底盘高重心高，所以弯道处的表现远不如超跑，绷直线还是不错的选择。
值得一提的是，新车还提供四轮转向和自适应空气悬挂系统，通过性和舒适性应该有不错的表现。作为EV车型，在大家最关心的续航方面，部分车型最大续航可达640km，这样的续航表现在当下市面的纯电车型中算是靠前的车型了。
土豪们，这样的大玩具，你们准备好了吗？（D）
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好了，关于“悍马汽车多少钱一辆新车合适”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“悍马汽车多少钱一辆新车合适”，并从我的解答中获得一些启示。