爱驰u7_爱驰u7纯电动汽车
最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“爱驰u7”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。
1.爱驰还好吗？创始人：目前为止我们还活着
2.2020日内瓦车展热闹了 BBA齐发力 还有两家中国车企重磅出击
3.日内瓦新车抢先看！高尔夫宝马GT-R这些车型通通都有！
4.款款重磅！不容错过的新车盛宴，2020日内瓦车展前瞻
5.奥迪A3/高尔夫GTI/长安UNI-T领衔，2020日内瓦车展新车盘点
6.将如期举行的日内瓦车展，这家中国造车新势力会带来一辆轿跑SUV
爱驰还好吗？创始人：目前为止我们还活着
[汽车之家?行业]博骏、赛麟等先后暴雷，让人们的眼光转移到了造车新势力群体身上，这让包括爱驰在内的企业倍感压力。“爱驰还能活多久？现在在做什么？未来会怎样？?”在2020成都车展上，爱驰汽车联合创始人兼总裁付强发出了灵魂拷问。
在造车进展上，爱驰属于第二梯队，首款量产车上市于2019年12月底，但在短暂宣传后就赶上了春节假期和持续半年之久的新冠肺炎疫情，这对于爱驰提升产品和品牌知名度是一次打击。品牌关注度上，汽车之家大数据显示，2019年造车新势力用户关注时长排行显示，爱驰排名第九，与头部的蔚来、理想、小鹏等相去甚远；品牌关注度低也间接反映了其惨淡的销量，上险数据显示，爱驰今年上半年仅交付309辆电动车。『爱驰U5直播定制版亮相成都车展』
爱驰原计划对首款量产车趁热打铁，也制定了集中营销计划，如在今年3月的日内瓦车展上展示；在4月的北京车展上继续宣传等，但疫情这个黑天鹅事件导致日内瓦车展取消、北京车展延迟，爱驰的一系列计划被打乱。“生存还是死亡”的问题，也尖锐地摆在爱驰汽车面前。 “爱驰会顽强地活下去；爱驰将重整再出发；爱驰的未来拥有无限可能。”尽管外界对爱驰不看好，但付强说，爱驰已做好了重振旗鼓的准备，如利用这段沉积时间，爱驰对产品、渠道、营销、服务等全领域进行了升级，且已将500辆欧版爱驰U5发往了欧盟普及电动车的试点岛屿--科西嘉岛，成为了造车新势力中第一家“走出去”的企业。这一举动也证明了爱驰通过了欧盟严格的技术和产品认证。『爱驰U6?ion』
对于销量预期，爱驰今年目标实现13000的销量，其中国内10000辆，海外3000辆。付强称，作为初创企业，爱驰尚未形成良性的造血机制，因此需要靠融资来推动公司业务。但量产交付的爱驰将给予投资人信心，付强透露，爱驰近期就将披露新的融资情况。 产品上，除首款量产车型爱驰U5外，爱驰在本届成都车展上还亮相了旗下第二款量产车爱驰U6?ion概念车和爱驰U7等。其中爱驰U6将于2021年年初量产并正式推向市场。（文/汽车之家?宋爱菊）2020日内瓦车展热闹了 BBA齐发力 还有两家中国车企重磅出击
基于目前新冠病毒在国外急速蔓延影响，在全球范围内有不少国家都采取与我们之前抗疫时同样的策略，在最大程度上降低人流聚集性，避免疫情进一步扩散，而相应的，我们所关注的一些国外大型活动也在此时取消，原定于3月份举办的世界汽车盛会-日内瓦车展也难逃搁浅的命运。
日内瓦车展创办于1924?年，是欧洲唯一每年度举办的大型车展。日内瓦车展在每年3月份举行，是各大汽车商首次推出新产品的最主要的展出平台，素有“国际汽车潮流风向标”之称。日内瓦车展在展览面积7万多平方米的室内展馆举行，面积虽然不大，却是世界各大汽车品牌的必争之地。由此可见，每年的日内瓦车展就是全球各大汽车厂家发布新品和新技术的聚会，但今年随着日内瓦车展的取消，计划在今年推出的新品也失去了它的舞台。
不过聪明的汽车厂家显然不会错过新品发布的机会，既然车展取消了，就以另一种方式进行网上“车展”，新车将通过互联网与大家见面，那在今年又有哪些新车值得我们期待呢？
爱驰U6?ion?
在原计划中，此次2020年日内瓦车展中已经难见国内的造车新势力，就连以往的蔚来和威马都确定缺席这一届日内瓦车展，因此，爱驰便成为了日内瓦车展里唯一的中国造车新势力品牌。爱驰本计划在此次日内瓦车展上带来自己的第二款车型-爱驰U6?ion，新车与爱驰U5一样，都是出自爱驰汽车自主研发的MAS智能纯电整车平台；但在售价方面，爱驰U6?ion是一款定价介于U5和U7?ion之间的纯电动轿跑SUV。
爱驰U5
虽然日内瓦车展的取消，让爱驰U6?ion失去了此次在世界舞台上展现的机会。但爱驰似乎并不想放弃这一次的机会，原计划于车展进行的爱驰U6?ion首发以及U5欧洲上市活动，改为2020年3月3日在德国斯图加特举行，同时发布会将以线上发布的形式进行。
长安UNI-T
同样因为日内瓦车展取消而将新车发布转至线上的还有长安汽车。长安汽车原计划在3月3日的日内瓦车展上亮相全新长安UNI-T，但因日内瓦车展取消原因，长安汽车将这款新车的上市时间改为3月5日以线上直播的形式全球首发亮相。
UNI-T是长安汽车即将推出的全新紧凑级跨界SUV，也是长安采用新产品序列号下的首款车型。新车将采用全新的家族式设计，富有运动感的车身线条配上科幻前卫的前脸设计，让这款新车第一眼就给人一种独特的吸引力。除此以外，新车将提供不同颜色的前位灯、装饰条、多色车身；全景天窗、后包围、不同样式的轮圈等供消费者选装。动力方面，新车搭载一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为180马力（132千瓦），据悉，该车在未来还有望搭载最新一代的2.0T蓝鲸发动机。
宾利Mulliner?Bacalar
宾利汽车作为日内瓦车展的常客，显然不会缺席这一次的车展。在此次车展中，宾利汽车计划推出宾利Mulliner?Bacalar车型，以此诠释未来车身定制水准。宾利汽车个性化定制部门Mulliner拥有悠久的车身定制工艺传承，宾利Mulliner?Bacalar车型由这一部门的专业匠师，基于宾利欧陆GT敞篷版手工打造而成，旨在成就奢华专属的畅意远行之旅。全新力作采用了符合可持续发展理念的至臻选材，其设计语言灵感汲取自宾利品牌于百年华诞之际推出的EXP?100?GT概念车，以此彰显前瞻设计美学与运动风范。
宾利Mulliner?Bacalar不仅有着极其奢华的做工，而且还有着极其珍稀的配额，宾利Mulliner?Bacalar全球绝版限量仅有12台，单车售价超过200万美元，但在经过3月3日的上市发布后，这12台限量车型配额已被横扫一空，当你还没能亲眼看到这款超级豪车时，它就已被各大富豪收入囊中了。
宝马
i4、M340d?xDrive
原定参展日内瓦车展的宝马汽车也因展会取消决定在3月3日举行线上发布会。此次发布会的重点项目还是原计划于日内瓦车展亮相的全新纯电动车型-宝马i4。从设计上来看，宝马i4与宝马4系Gran?Coupe的车身流线造型相似，比较低矮的车身、流畅的溜背线条和微微上翘的鸭尾十分优雅、运动。动力方面，宝马i4将搭载60kWh和80kWh两款电池组，并有后驱和四驱两种动力组合，WLTP标准600km续航里程，530马力的全新电动传动系统，带来4秒破百的高性能体验。
除此以外，还有宝马原定在日内瓦车展上首发的M340d?xDrive，这是宝马首次为3系高性能版本配备柴油发动机。搭载3.0升6缸柴油引擎与48V轻油电系统，最大马力可达340Ps。发动机进气声音经过处理后得到显著优化。最大扭矩可达700牛米，使用双涡轮增压技术，再加上一组48V轻油电系统，可以额外增加11匹马力输出。
梅赛德斯奔驰
新E级（中期改款）
奔驰原计划在此次的日内瓦车展上带来重磅新车，其中最受关注的新车型当属中期改款E级，但随着展会取消，新E级的发布会也改在3月3日线上举行。在设计上，更换了奔驰最新的家族式设计，更加强调运动感，内饰则在保持现款车型设计思路的基础上进行科技化升级，采用了全新设计的方向盘和升级为MBUX信息娱乐系统。
此次新E级在动力上带来了巨大的变化，足以让人期待。其中E?450车型搭载代号为M?256的3.0T直列六缸发动机，辅以采用第二代ISG电机的48V轻混系统，系统综合功率达为266kW，峰值扭矩500Nm。E?350车型则搭载代号为M254的2.0T直列四缸发动机，也辅以采用第二代ISG电机的48V混动系统，系统综合功率为190kW，峰值扭矩370Nm。另外，在海外还有OM?654四缸柴油机和OM?656六缸柴油机可选。
除了以上几个品牌外，原本计划在日内瓦上市的新车其实还有很多，例如Polestar?Precept、保时捷718?Cayman?GTS?4.0/911?Turbo?S、Hyundai-i30系列掀背车等车型都计划在这个车展上展现。但随着车展的取消，新车发布计划也被全部打乱，大部分厂家都将发布会搬到线上举行，以此填补此次上市的机会，例如埃尔法·罗密欧（Alfa?Romeo）Giulia?GTA/GTAm、新款奥迪A3、迈凯伦765LT等新车都陆续在线上进行发布或上市。虽然日内瓦车展的取消意味着2020年首个全球范围内最大的汽车盛世由此搁浅，但对于被疫情肆虐的今天，人类的健康远比任何事都重要，相信随着疫情过去，这些国际汽车盛会将再度散发其应有的光芒。
（来源网络，侵删）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
日内瓦新车抢先看！高尔夫宝马GT-R这些车型通通都有！
春节过去，一年一度的日内瓦车展就又要与公众见面了。如果说北美车展更多是北美车企参展，那么日内瓦无疑就是欧洲厂商的饕餮盛宴。作为新年伊始的第一个世界性车展，每年这里都会发布许多重大车型，接下来就让我们看看2020年的日内瓦有多热闹。在热闹之前，还有一点遗憾的消息，包括标致、雪铁龙以及兰博基尼在内的几家厂商宣布不会参展。但这并不会影响本届车展的精彩程度，因为BBA在内的重要厂商都会发布重磅车型。
不带点"电"都不好意思跟人打招呼
近年来车展上的新车越来越呈现电动化的趋势，如果一家车企没有新能源车型，好像就被时代淘汰一样，本届车展依旧如此。
奔驰发布了一系列插电衍生版本，包括奔驰CLA?PHEV、GLA?PHEV、奔驰E级?PHEV等车型。能够看出，自从奔驰的电动车EQ系列发布后，奔驰便加快了推出新能源车型的脚步。
三款车都将搭载奔驰的EQ?Power插电混动系统，拿CLA?PHEV为例，其搭载1.3T发动机+电动机的组合，在WLTP标准下续航能达到70km。
除此之外，还没有过多的信息曝出，不过根据和经验来看，插电混动版本的外观以及内饰与燃油版将会基本保持一致，而何时会在中国更新，还要等后续消息。
宝马将会把旗下的一款重磅车型宝马i4概念车带进日内瓦车展。这款宝马i系列的第三款车型是宝马电动车计划中非常重要的车型。虽然i4目前还处于概念车阶段，不过已经有一些车型信息流出。宝马i4为纯电动驱动形式，将产生390千瓦的最大功率，并且续航里程达到600公里，其竞争对手直指特斯拉！而且尽管宝马i4搭载了一个重大550千克的电池组，但它依旧能在4秒内破百，最高时速达到200km/h，毫无疑问，这正是我们需要的一台纯电动车型。
奔驰E级领衔重磅车型
本届车展关注度最高的车型当属奔驰E级。虽然不及S级的地位，但是奔驰E级一直是奔驰销量最高的车型，也是当下最受关注的豪华中大型轿车。所以尽管本次升级只是一次中期改款，但是一举一动还是颇受公众的关注。
奔驰目前已经公布了官方谍照，新车将继续采用两个版本，预计仍将是行政版与运动版。虽然是中期改款，但是新款奔驰E级的外观改变还是比较大的，从之前的圆润优雅变得动感犀利。格栅的变化以及头灯的设计逐渐向奔驰CLS的设计风格靠拢。
除了设计上的调整，新车奔驰E级在功能配置上也完善至奔驰的最高水准。包括奔驰最新的驾驶辅助系统，令车辆安全性更进一步；还有奔驰最新的MUBX系统，令人机交互更加好用智能，同时AR功能也首次出现在配置清单上。还有新款奔驰E级除了衍生出众多插电混动车型外，还将增加一款代号为M254的L4?2.0T涡轮增压发动机，以完善其动力配置。
E级的关注度空前，奥迪也不遑多让，因为全新一代奥迪A3将首次亮相。这是A3的第二代车型，时隔8年未换代的奥迪A3至今还能凭借优秀的产品力及口碑在紧凑型轿车市场分得一杯羹，全新车型的发布更是吸引了不少消费者的关注。
全新A3将会有一次性格上的大转变，从之前那个圆润的造型变的犀利动感，紧跟大哥奥迪A6的步伐。而在内饰方面，全新A3的布局与全新奥迪Q3十分相似，以简洁风和科技风为主，充满时尚感。
宝马除了i4概念车外，还有一款重磅车型可能亮相本次的日内瓦车展，那就是双门轿跑——宝马4系。
从之前的消息看，宝马4系被厚厚的伪装包围，但仍然能看出灯组和车身比例的信息。4系出自宝马CLAR后驱平台，在配置与科技上将会跟上宝马3系的步伐。衍生车型M4也可能一同发布，其搭载宝马的直列6缸发动机，可产生296千瓦的最大功率。
尽管兰博基尼没有参展，但是超跑品牌柯尼塞格将会带来一款最高时速达500km/h的概念车——Mission?500概念车。之前的柯尼塞格Jesko?300时速高达482.8km/h，而本次Mission?500概念车将会打破这一速度等级。不过，关于这台概念车的信息还没有多少，究竟采用何种驱动形式也是问号，届时日内瓦车展我们一见分晓。
长安与爱驰亮相日内瓦车展
除了欧洲厂商们，中国车企也将有两款车型亮相，分别是长安UNI-T和爱驰U6?ion。
长安UNI-T定位于一款紧凑型轿跑SUV，其竞争对手锁定在领克02等车型上。从外观来看，这是最不长安的一款车型，虽然还是能依稀看到长安的纺锤式前格栅，但是整个设计足够前卫与夸张。
长安UNI-T采用了一个无边界的中网设计，整个前脸造型被硕大的格栅覆盖，而灯组部分则镶嵌在周围，宛如概念车的样子。
长安UNI-T的侧面以及尾部同样充满看点，黄棕配色的车身充满了时尚感，同时整个侧面的造型营造出动感低趴的感觉，凸显其轿跑SUV的特质。长安UNI-T的长宽分别为4515/1870mm，轴距为2710mm。
不仅如此，UNI-T的细节也很有科技感。包括隐藏式的门把手、窗部的后门把手、精致的尾灯以及上下错落的排气管都极具设计感。在动力方面，长安UNI-T将搭载全新蓝鲸1.5T发动机以及2.0T蓝鲸发动机。
新势力造型品牌爱驰将旗下的纯电动轿跑SUV——爱驰U6?ion带到了本次日内瓦车展。
爱驰U6?ion定位于U5与U7之间的一款跨界SUV,由操刀设计过初代本田NSX和法拉利ENZO的日本设计师青山奥行参与设计。
爱驰U6?ion的设计风格预计与U7?ion相似，但作为跨界版本在设计上肯定会更加激进。目前还没有公布该车的车型信息，拿U5来看，其搭载一个单电机，最大功率达到140千瓦，峰值扭矩达到315牛·米。续航能力则是分为400公里、500公里以及600公里三个等级，快充时间仅为半个小时。爱驰U6?ion作为定位更高的车型，在性能上肯定有过之而无不及。当然在价格上，U6?ion也肯定会比U5更高，售价或超过20万元。
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款款重磅！不容错过的新车盛宴，2020日内瓦车展前瞻
开始前先说个历史，瑞士日内瓦国际车展（GIMS）创办于1924?年，到了1982年起由瑞士政府出面创立的Orgexpo基金会主办。然后从1931年开始，瑞士日内瓦国际车展就会定在每年的3月，在瑞士日内瓦的巴莱斯堡国际展览中心举行。它是欧洲唯一每年举办一次的大型车展，是超跑与豪华品牌的“秀肌肉”主场，也是全球汽车厂商的必争之地。所以，瑞士日内瓦国际车展一直被称为“国际汽车潮流风向标”。只是，在今年的第90届瑞士日内瓦国际车展上，情况似乎有点不同。碍于全球汽车市场不景气、车展人流量持续下降，以及环保团体的抗议等问题，有不少厂商决定不出席本次日内瓦国际车展，在这其中就包括了兰博基尼、玛莎拉蒂、PSA集团、通用集团、日产、MINI，和三菱等厂商。
不过嘛，这也不代表今年的瑞士日内瓦国际车展就什么看点都没有的。笔者整理了下资料，本篇文章就带大家来看下，在第90届瑞士日内瓦国际车展上，有哪些新车值得一看。
先别管UNI-T的前脸中网是否会让阁下产生Déjà?vu，但有一样可以肯定的是，长安的家族化设计已经成功定型，并且此次UNI-T更是在原来的设计上进化出全新的设计语言。
作为长安首款UNI车系的车型，UNI-T将会定位于紧凑型SUV，并且根据其十分动感的溜背设计，相信目标人群会是准备成为消费主力的90后消费者。UNI-T目前所知道的信息还是比较多的，像是外形所采用的设计，厂商称之为“无边界”设计语言；长宽高分别为4,515x1,870x1,565mm，轴距则是为2,710mm；会根据不同配置提供17英寸和19英寸两种轮毂尺寸；动力方面分别采用1.5T发动机和2.0T发动机。
爱驰这个厂商不太熟不要紧，你只需知道U6?ion的设计师为奥山清行就行了。而这位著名的日本设计师的代表作有法拉利ENZO、本田初代NSX等。目前厂商并未透露过多的信息，仅仅知道U6?ion定位于跨界风格的SUV，整体尺寸为爱驰汽车旗下的中型SUV?U5和U7之间。
本来全新一代A3也想早点亮相，但恰逢去年年底大众第八代高尔夫的亮相，所以就只能推迟到今年的瑞士日内瓦国际车展上了。
全新一代A3属于A3的第四代车型，基于大众MQB?Evo平台打造，无论是外观内饰的设计还是在产品力方面都有着很大的提升。动力方面估计会与第八代高尔夫基本相同，并且会有像是48V轻混合动力系统和PHEV这样的新能源车型。
高尔夫GTI作为主打运动的入门级小钢炮，在国内似乎只有少部分车迷才会懂它的魅力，殊不知到了国外，高尔夫GTI可是不少年轻人所希望的“第一部车”。所以比起外观，第八代高尔夫GTI动力更让人期待，目前根据相关消息显示，它依然会搭载现款所使用的2.0T发动机，但最大功率为245马力，并提供6速手动变速箱和7速双离合变速箱可选。不过值得庆幸的，第八代高尔夫GTI并不会提供混合动力版本，让我们欢呼吧。
不知道还有多少人记得这款“四不像”的车型，当年在国内凭借侧滑门、灵活多变的大空间和出色的操控，赢得不少掌声。目前大众只公布了全新一代开迪的设计方案，一种是LCV(Light?Commercial?Vehicle)?轻型商用车版，一种是乘客版，LCV版会拥有对开式尾门和封闭式后侧窗。而其他信息大众还没有更多透露，看来剩下的一切都要等到在瑞士日内瓦国际车展亮相才知道。
4系在国内的知名度不算高，很大程度是因为自身进口的身份，导致定价偏高。如今全新一代4系的谍照虽然全身都进行了伪装，但最显然易见的就是换装了尺寸更大的进气格栅，让“双肾”向“双鼻孔”又进一步。
作为斯柯达旗下第二畅销车型，此次推出柯米克Scoutline版本主要还是为了和自家的Scout系列做到互相呼应。不过不像是柯迪亚克Scout、柯珞克Scout和速派Scout等匹配了四驱系统的车型，柯米克Scoutline并没有四驱系统，这点非常类似大众的高尔夫R与R-line的关系。
柯米克Scoutline有一套野性十足的Scout套件，包含黑色防刮擦轮眉装饰、行李架、镀铬窗框、全?LED?大灯?以及Scout徽章等，同时标配?17英寸轮毂，可选18?英寸轮毂。新车在瑞士日内瓦国际车展亮相后，会在6月率先在欧洲市场上市，至于国内是否会跟进，估计还得看跟进柯米克在国内的销量来进行评估。
有了解今年东京改装展的朋友相信也都不用笔者过多介绍了，这部“暴力鸭”同样会登陆欧洲市场，出于对WRC世界拉力锦标赛的认证需求，丰田将会制造25,000辆在欧洲销售，售价预计在30,000到35,000欧元之间。
国内消费者不喜欢小型SUV？那没事，欧洲消费者喜欢就行，去年整个欧洲销售了200万辆SUV，其中小型SUV占多数。丰田透露此次全新的小型SUV将会基于Yaris和TNGA架构的GA-B平台打造，目前丰田称其为B-SUV。不过除此以外的信息丰田则未作更多的描述，只是表示该款车会现在欧洲市场独家销售，至于会否考虑投放其他地区市场则要之后再说。
无奖竞猜来了，虽然近日有消息指出日产将会缺席今年的瑞士日内瓦国际车展，但同样是在不久前，日产就宣布与意大利设计工作室Italdesign联手打造的GT-R50的量产型会在瑞士日内瓦国际车展亮相。那么，3月到底能不能看见GT-R50量产型呢？
既然都说到GT-R50了，又怎能不提下性能。GT-R50搭载一台纯手工制造的3.8L?V6?双涡轮增压发动机，最大功率可达到720马力，匹配强化后的6速双离合变速箱。厂商目前并未公布像是0-100km/h加速时间、极速等性能数据，不过有能力买这车的消费者相信也不会把它“豁着开”。根据之前的消息，起售价为税前99万欧元（约合人民币765万元），预计最快今年年底可以交车，并在2021年底前交付完成。
最后?尽管有众多厂商宣布缺席今年的瑞士日内瓦国际车展，但依然有不少新车的值得留意。另外，瑞士日内瓦国际车展官方也宣布今年会有一条长465米的室内跑到，可以让观众在现场直接体验部分车型，开放体验的车型数将多达48款。从这点其实能看出，展方也在努力转型，希望能跟上时代的脚步，让车展不再那么无聊乏味。那么在结束前问大家个问题，你上一次去车展，是什么时候？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奥迪A3/高尔夫GTI/长安UNI-T领衔，2020日内瓦车展新车盘点
过完元宵节，就算正式过完了年，意味着新的一年已经拉开了序幕，一切也都慢慢进入正轨。3月车市将迎来开年的汽车新品大戏，被誉为世界五大车展之一的——日内瓦车展来了。作为今年的重头戏，车企纷纷透露出登陆车展的各类信息。其中，豪华品牌的奔驰E级PHEV、宝马的新款4系、奥迪的新款A3、新造车势力的爱驰U6?ion以及大众的高尔夫GTI等等一系列重磅新车均会亮相在本届的日内瓦车展，当然也会有部分性能车及概念车出现在日内瓦车展中。下面我们就已所知信息，率先了解一下本届车展中会有哪些重磅新车出现，看看其中是否有你所期待的新车型。
2020日内瓦车展-重磅新车抢先看
奔驰CLA?PHEV?/GLA?PHEV/E级PHEV
BBA一直都是最受国内消费者关注的的豪华品牌，所以这次我们就先看看他们三家有何新动作。据海外媒体曝光信息来看，奔驰将携领三款不同版本的插电混动版车型一同亮相，其中，奔驰CLA插电混动版有望搭载1.3T涡轮增压发动机+电动机的插电式混合动力系统，电机最大功率101马力，综合输出功率218马力，WLTP标准下提供37-43英里，约合70km的续航里程。
另外两款推出的GLA插电混动版和奔驰E级插电混动版也将出席本届车展，但遗憾的是，由于目前这两款新车型的数据信息尚未公布，只能后续为大家更新报道。但可以肯定的是，在本届车展中奔驰将在电气化上大放光彩，从去年奔驰发布产品规划来看，今年奔驰将在汽车市场推出10款新能源车型，并实现全系产品都有一款纯电动车，可见今年奔驰对电气化的重视。
宝马i4?/全新宝马4系
关于这款宝马i系列的新车，早在去年就有相关照片爆出，宝马i4将基于宝马CLAR平台打造，与全新一代3系/4系车型相同。作为一款纯电中型轿车，宝马i4上市后很有可能与特斯拉Model?3展开正面竞争。据了解，宝马i4将提供后驱/四驱两个版本，四驱版本将配备前后双电机，系统综合最大功率为395kW，百公里加速将在4秒左右，最高时速可达200km/h。在续航里程上，宝马i4配备了一块容量为80kWh的动力电池组，WLTP标准综合续航里程可达600km。
另外一款则是即将在车展中亮相的全新宝马4系，新车凭借自身颜值及动力性能的表现深得消费者关注。就在不久前，网上曝光了新车的细节信息，从曝光来看，新车在外观设计上高度延续了去年法兰克福车展亮相的宝马4系概念版车型的设计理念，尤其是前脸标志性的进气格栅尺寸上进一步扩大，视觉效果十分夺目。此外，在动力方面，新车将搭载2.0T四缸发动机和3.0T直列六缸发动机两种动力总成，最大功率分别为258马力和388马力，峰值扭矩400牛米和500牛米。
全新奥迪A3?/奥迪S3
目前，据奥迪所公布的日内瓦车展阵容来看，奥迪将在本届车展中携全新奥迪A3和奥迪S3?Sportback两款重磅车型一同亮相。其中，全新一代奥迪A3将基于MQB平台打造，轴距比现款大幅拉长，而且为了满足不同消费者的需求，新车还将提供标准轴距和长轴距两种版本。动力方面，新奥迪A3将搭载1.0T三缸机和1.5T、2.0T四缸涡轮增压发动机，传动系统或将继续匹配6速手动以及7速双离合变速箱。值得一提的是，其国产版本预计将在今年4月发布，并于年内投放国内市场销售。
有着极具改装潜力的全新奥迪S3（两厢版）也将亮相车展，新车在外观设计上采用了全新造型，前脸采用了更加扁平化的六边形大嘴式进气格栅，视觉上很是醒目。同时新车轮毂所搭载的运动式卡钳以及双边四出的尾部排气，无不体现出运动的身份。此外，在动力上，全新奥迪S3搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率可达310马力，百公里加速可达4.7秒。
雷克萨斯UX?300e
从海外媒体透露信息得知，雷克萨斯将在日内瓦车展亮相旗下首款纯电动车型——雷克萨斯UX?300e，新车已在去的广州车展全球首发吸引了众多消费者的关注，而此次在日内瓦车展的再次亮相更加奠定了雷克萨斯对电气化的重视。新车在外观造型上与现款燃油版车型UX基本保持一致，只是在细节方面强调了纯电动车的属性。与此同时，本届日内瓦车展中，雷克萨斯很有可能还会带来旗下的LC?500敞篷跑车和LF-30纯电动概念车，以凸显其在电气化的发展方向。此外，据我们了解，其旗下首款纯电动车型UX?300e将在今年上市销售，预计上市后未来前景可期，毕竟是雷克萨斯首款纯电动车型对电气化的迈进。
动力方面，雷克萨斯UX?300e车型以及LF-30概念车都将采用纯电形式进行驱动。而UX?300e将搭载一块容量为54.3kWh电池组，综合续航里程可达400公里。另外，LC?500敞篷跑车将搭载一台5.0L?V8发动机，最大功率可达471马力，峰值扭矩539牛米，传动系统将匹配10速手自一体变速箱。
高尔夫GTI
随着第八代高尔夫在去年正式亮相，并在海外市场开始销售，新一代的高尔夫GTI的到来也让大家颇为关注，毕竟在国内市场，挂有GTI这三个字母可以称得上平民化的小钢炮了。新车是基于大众的MQB平台所打造，相比第八代高尔夫仅在细节上有所调整。从目前来看，除了常规的标识外，全新一代高尔夫GTI还将在前保险杠处加入镀铬饰条，同时还将搭载全新造型的轮圈以及红色刹车卡钳。除此之外，尾部配备的双边单出的圆形排气装置，进一步彰显了GTI车型的身份。
动力方面，据悉全新一代高尔夫GTI将继续搭载2.0T涡轮增压发动机，并推出高低功率两种版本，同时还有望亮相一款2.0TDI柴油动力版本。传动方面，预计匹配6速手动或7速双离合变速器。
起亚索兰托
索兰托自2002年推出以来，已衍生三代车型并占据一定的细分市场，但为了更好的体现产品在市场的地位，日前索兰托发布了第四代版本，从外媒透露信息来看，新车将在日内瓦车展公开亮相。最新一代索兰托采用了虎啸式设计语言，两侧LED大灯灯组与中网相连，一道镀铬饰条将大灯和中网进行了包裹，视觉上较为精致大气。另外两侧的四点式LED灯组也进一步彰显了起亚SUV家族车型的独特身份。
动力方面，全新索兰托将搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，其高功率版可达305马力。传动系统与之匹配8速自动变速箱，并配备四驱系统。另外，新车有望提供混合动力车型及插电混动车型。
斯柯达明锐RS
斯柯达在去年发布全新一代明锐之后，新车整体变得更加年轻运动，几乎摆脱了老款车型较为中庸的造型。而它的性能版明锐RS即将在日内瓦车展亮相。从我们获取信息来看，全新明锐RS车型将提供三厢版和旅行版两种形式，新车采用了斯柯达最新家族式设计语言，上下双腰线的车身线条显得硬朗流畅，大尺寸的进气格栅搭配犀利的前大灯组以及贯穿式下格栅，进一步提升运动感。
动力方面，新车将会提供汽油/插电混合动力两种版本。据目前已知信息来看，插电混动版将提供1.4T涡轮增压发动机+电动机组成的动力系统，综合最大功率可达245匹马力，峰值扭矩400牛米，匹配6速双离合变速箱。汽油版本的更多信息尚未公布，届时我们将为大家更新报道。
长安UNI-T
长安汽车旗下全新SUV——UNI-T，定位紧凑型跨界SUV，将于日内瓦车展亮相。作为长安新产品序列的首款车型，UNI-T采用了更具科技感、更加前卫的设计风格，在颜色搭配方面也是非常具有新意，可见这款车型在各方面设计上都秉承运动至上的理念。
动力方面，长安UNI-T搭载代号JL473ZQ5的1.5升涡轮增压发动机，最大功率132千瓦，预计匹配7挡双离合变速器。未来还将提供长安蓝鲸系列的2.0升涡轮增压发动机。
爱驰U6?ion
继2019年爱驰汽车征战日内瓦车展之后，爱驰汽车将再次出席日内瓦车展，并在本届车展中带来旗下第二款量产车型——爱驰U6?ion。据官方资料显示，新车定位为跨界风格的SUV车型，整车尺寸在U5和U7之间。目前，旗下首款爱驰U5车型已正式上市，并批量交付用户手中，相信爱驰U6?ion的到来将进一步丰富产品阵容，提升自身在新能源领域的品牌影响力。另外，由于新车的及数据信息，目前官方尚未透露，届时我们将在新车亮相后为大家报道。
一年一度的日内瓦车展向来有着"车市风向标"的美誉,，目前，距离日内瓦车展正式开幕还有一段时间，部分车企已率先展开行动透露新车，从以上各车企发布的新车来看，多数是大家最为关注的重磅新车，相信随着车展开幕时间的临近，重磅消息肯定不止于此。我们也会持续关注，为大家带来更多的有关日内瓦车展新车的消息。
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将如期举行的日内瓦车展，这家中国造车新势力会带来一辆轿跑SUV
每年三月举行的日内瓦车展，一直都是各大汽车商展示最新产品的重要舞台，众多新车型的亮相，也为新一年的车市注入了更多的新鲜血液，下面就先一起来看一看都有哪些重点车型会在车展亮相，看看其中有没有你期待的新车。全新奥迪A3：造型更加犀利
现款的奥迪A3最初的上市日期还是2012年，与同级车型相比除了价格优势以外，其余多少都有些心有余而力不足。不过据奥迪所公布的日内瓦车展阵容来看，奥迪将在本届车展中携全新奥迪A3和奥迪S3?Sportback两款重磅车型一同亮相。
全新一代奥迪A3将基于MQB平台打造，采用最新家族设计的车头也变得更加犀利，一改现款圆润的风格。从谍照看，新车的车身轮廓与现款车型基本保持一致，但尺寸有了明显增加。而且为了满足不同消费者的需求，新车还将提供标准轴距和长轴距两种版本。
新A3预计会采用1.5T四缸发动机和2.0T四缸发动机，匹配7速双离合变速箱，轻混系统也可能会加入新一代A3。
长安UNI-T：科技前卫?全新产品序列的首款车型
长安汽车2020年的重磅车型也选择在日内瓦车展亮相，新车定名为UNI-T，定位紧凑型跨界SUV，这也是长安汽车全新产品序列的首款车型。
UNI-T采用了更具科技感、更加前卫的设计风格。新车前格栅采用了“无边界”设计，由中心的菱形元素向四周逐渐演化，最终与前脸融为一体，配合两侧类似S型的不规则造型的分体式大灯组以及发动机舱盖隆起的多条筋线，让其整体看上去极具辨识度。在颜色搭配方面也是非常具有新意，可见这款车型在各方面设计上都秉承运动至上的理念。
动力方面，该车未来有望采用全新蓝鲸1.5T发动机以及2.0T蓝鲸发动机。具体信息我们也会持续关注。
高尔夫GTI：由第八代高尔夫进化而来的平民钢炮
全新的第八代高尔夫已经在去年正式亮相，新一代的高尔夫GTI也是基于普通版车型打造而来。细节上除了常规的标识外，全新一代高尔夫GTI还将在前保险杠处加入镀铬饰条，同时还将搭载全新造型的轮圈以及红色刹车卡钳。除此之外，尾部配备的双边单出的圆形排气装置，进一步彰显了GTI车型的身份。
动力方面，据悉将继续搭载第三代EA888?2.0T涡轮增压发动机，最大功率245PS，变速箱或为6速手动/7速双离合。
BAC?Mono：唯一可以合法上路的单座跑车
英国跑车品牌BAC（Briggs?Automotive?Company）也将在日内瓦车展上发布旗下跑车BAC?Mono?。作为BAC旗下唯一的车型，Mono自2011年发布以来一直以独特的单座式设计和高性能著称。
BAC?Mono提供白色、红色以及裸碳纤维等三种车身颜色，并配备红色的后轮圈，此外新车车身还将加入特别版车型专属的小面积涂装。整车净重只有580公斤（比Smart轻300公斤），搭载福特的2.5L自吸发动机，最大马力309PS，百公里加速仅需3s左右。
动力方面，预计新车将沿用2019年古德伍德速度节首发的BAC?Mono?R的动力总成。2.5升自然吸气发动机，最大功率为340马力，百公里加速仅需3s左右。Mono被称为世界上唯一可合法上路的单座跑车，月产仅在3辆左右，是标准的土豪大玩具。
爱驰U6?ino：前法拉利设计师亲自设计
继2019年爱驰汽车征战日内瓦车展之后，爱驰汽车旗下第二款量产车型爱驰U6?ino也将于日内瓦车展上首发亮相。据官方消息透露，新车定位于一款轿跑SUV，并将采用纯电驱动。
通过此前发布的爱驰U6预告图来看，新车为一款轿跑SUV车型，并将采用溜背式的车身造型设计，再加上三段式的腰线，营造出极强的运动感。整车尺寸在U5和U7之间，据了解，爱驰U6?ino由著名设计师奥山清行亲自操刀设计，其代表作初代本田NSX和法拉利Enzo等车型，相信在爱驰U6?ino也一定能带给我们惊喜。
被誉为世界五大车展之一日内瓦车展，素有“国际汽车潮流风向标”之称，自然也是展示自己最好的舞台。如今随着中国汽车品牌的不断崛起，也不少国产车型选择在日内瓦车展首发亮相，与国际大牌一较高下同时，这些真正走出的国产车，自然也受到了更多国际市场的认可。
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小鹏融资5亿美元，合众欲上科创板，蔚来Nio Day不在合肥
疫情的冷风吹来，让本就元气大伤的车市，又打了一个重重的喷嚏。继北京车展延期后，日内瓦车展有惊无险的被确定如期举行。虽然已经有包括东风雪铁龙、沃尔沃、凯迪拉克在内的13家车企相继推出，但作为一年当中最重要的国际车展之一，依然是车企进行新品发布的绝佳舞台。当电气化成为日内瓦车展的主旋律，各国的造车新势力也逐渐登场，中国自然也不会缺席。不过，出席2020日内瓦车展的新势力代表，不是年度交付量登顶的蔚来，也不是年度单车销量第一的威马，而是成立时间仅三年的爱驰。
在瑞士当地时间3月3日开幕的日内瓦车展上，爱驰汽车将带着自己的第二款车型爱驰U6?ion进行全球首秀。
新车定位纯电动轿跑SUV，奥山清行亲自指导参与设计
U6?ion虽然和U5一样，都是出自爱驰汽车自主研发的MAS智能纯电整车平台，但在定位上有所区别。U5是一款补贴后售价在20万元左右的纯电动中型SUV，而爱驰U6?ion是一款定位介于U5和U7?ion之间的纯电动轿跑SUV。
尽管轿跑SUV已经不是一个新鲜词，但以前也是豪华品牌的专属。不管宝马X6还是奔驰GLE?Coupe?，凭借着偏重运动和个性的造型和SUV、轿车的兼顾优点，都俘获了不少年轻人的芳心。而去年入场的吉利星越、长安CS85?COUPE等车型，凭借着大胆个性的外观设计，更成了提升本土汽车品牌形象的一把利器。
如果大家有关注过爱驰U6?ion的设计团队，也能看出爱驰有同样的用意，团队里绝大部分都是汽车设计界的资深人士，其中最为著名的还数参与过本田第一代NSX跑车、法拉利跑车ENZO和ROSA设计的著名汽车设计师奥山清行。
在提前曝光的爱驰U6?ion设计草图中，我们可以看到爱驰U6?ion虽然具有同样的溜背式车身造型，但没有一点抄袭的痕迹，具有爱驰家族式设计特点，前脸大面积封闭式设计、隐藏式门把手和简约的贯穿尾灯设计被延续。不规则造型的大灯及下方熏黑的网状装饰和整车呈现出的未来感仍是亮点。
和旗下首款车型爱驰U5将目标消费群体定位在28-45岁、兼顾消费升级和理性严选的中产阶级不同，U6?ion的设计是想吸引那些寻找兼具时尚感、实用性和低碳环保、零排放的年轻汽车用户。
在新能源汽车补贴退坡以及整体车市销量的下滑的背景下，许多造车新势力的现金流和融资都受到了较大影响，2020年对于造车新势力来说将会是一个很大的分水岭，对于空有名头和口号的造车新势力来说，2020年想要存活下去的可能性微乎其微。
而对于目前已经具备一定实力和资质的造车新势力来说，2020年也将成为他们走向成熟和大规模生产的重要一年。待爱驰U6?ion加入后，爱驰的产品矩阵将覆盖纯电动中型SUV和轿跑型SUV市场，影响更广泛的消费群体。爱驰U6?ion此次在被誉为“国际汽车潮流风向标”之称的日内瓦车展进行全球首秀，也无疑给爱驰的经销商与对品牌有所观望的消费者打了一剂强心针。
为什么爱驰对欧洲市场这么积极？
近几年，中国汽车品牌在尝试走出国门这条路上已经有了不少先例，比如说奇瑞在东欧、中东、北非等“一带一路”沿线市场展开布局，长城在俄罗斯建立首个海外全工艺独资制造工厂。但像爱驰这种从创立之初，就执意就要在欧洲市场闯出一片天地的，还是头一个。
成立之初，爱驰的规划和定位就是一家全球化企业，从最初的德国西门子4.0标准的超级智慧工厂建设到U5、U6?ion的产品开发以及相关技术的研发制造都在遵循国际化标准进行。
例如，针对欧洲充电设施不完善的电动车使用痛点，爱驰汽车还极具创意地推出了智能充电机器人，只要将车停放在布置有充电机器人的停车场，通过手机APP一键呼叫，它便会自动来到车边，对充电口进行定位后开始自动充电。当充满电或需要驾车离开时，它会自己返回补电点进行补电，等待为下个用户提供服务。
除此之外，爱驰的技术团队也在持续吸纳像Roland?Gumpert?、奥山清行、柯力世博士这样的国际顶尖人才。
究其原因，欧洲乃至全球的新能源车市仍在保持较为稳定的增长。同时，近几年欧洲车企正在向汽车电动化全面转型，和国内前几年相似，欧盟的部分成员国也推出了电动车激励政策，诸如比利时、法国、荷兰等国，除了有4000-6000欧元不等的奖励金，购置税也有一定的减免。
欧洲消费者对纯电动汽车的认可度和需求也越来越高，加上目前欧洲市场中的纯电动车数量并不多，中国品牌电动车目前的市场反馈也比较积极和正面。而且中国在成为全球第一大汽车销售市场后，未来的上升空间在日益减小，爱驰从诞生之初就将目光投向全球，也是一种对国内销量补充和提升品牌影响力的有效手段。
蜀锦观点：车企发力海外市场，一方面是为了缓解竞争压力，另一方面则是为了提高品牌力，想实现国内与国外市场的双赢。爱驰的初衷无疑是好的，但是不管是应对那个市场，造车新势力都要回到造车的本源，除了新颖、个性的外观，还要关注车辆的安全性、耐久性和驾驶感受等，只有这样，才能不再每天为存亡发愁，成为市场消费的主旋律。
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爱驰咬牙坚持，U6?ion成都首发，威马全球研发中心落地成都，新特AEVs官图发布撰文?/?张霖郁
编辑?/?黄大路
设计?/?杜?凯
2018年的北京车展，似乎是造车新势力的盛世之年。
这个盛世，是指大家当时信心满满、钱袋充裕。那一年，新势力的跑道上挤满了选手：蔚来、前途、威马、小鹏、合众、理想、云度、拜腾、爱驰、正道、新特、奇点、零跑、博郡等等，不到20家造车新势力企业出现在那一年的北京车展上。
到了去年的上海车展，数量已经滑落至十几家。再到5个月后的成都车展，参加的新势力车企锐减至8家。
去年，天际在成都车展发布了全时服务平台以及首款量产车ME7，爱驰的U5第一次亮相并公布价格。一年后，爱驰带着第二款量产车U6?ion来到成都，蔚来和小鹏相继亮相了各自的新品：EC6和G3?i；威马带着EX5-Z和EX6?Plus来和成都车主见面。
这次成都车展，出席的造车新势力车企为5家，分别是蔚来、小鹏、威马、爱驰和赛力斯。
这几家车企仍活跃在这个跑道上，在成都车展呈现自己的实力、信心，或决心。更多的造车新势力已被甩在后面，因资金、管理、技术、人事和政府关系的困顿导致停滞或倒退。
去年1-7月，根据中汽协数据，汽车产销分别为1393.3万辆和1413.2万辆，分别同比下降13.5%和11.4%。当时大家已感颓势，纷纷觉得日子不好过。
一年后，今年1-6月，汽车产销分别完成1011.2万辆和1025.7万辆，同比分别下降更多，为16.8%和16.9%，这也加速了整个造车新势力的淘汰。
很多人说，往前看，把今年当成是最好的一年来过。
小鹏获融资，为赴美IPO加砝码?
7月20日，小鹏汽车官方宣布完成C+轮近5亿美元融资，相当于人民币35亿元，投资方主要为Aspex、Coatue、高瓴资本和红杉中国。
“整车汽车行业是一个需要烧钱200亿以上，至少十年才能检验是否成功的行业。”基石基金董事长张维去年年初曾在一篇文章中发表此观点。以此标准看，小鹏在资金上又向成功迈进了一步。
继理想汽车申请纳斯达克IPO后，据悉小鹏汽车也很快在美股市场提交申请文件，计划在今年7月到9月间上市，摩根大通将作为主承销商。
刚交付完P7不久，7月24日的成都车展，小鹏汽车亮相了G3?i系列车型，这是G3的衍生车型。G3?i系列推出了两款车型，460i和520i。和G3相比，在配置上有不同程度的升级，比如芯片和智能系统。460i旗下有2个配置车型，520i提供了?3个配置车型，这两个系列补贴后售价区间为14.68万-19.98万元。
蔚来欲成立电池资产管理公司
连续三周，蔚来汽车好消息不断。
此次成都车展，蔚来主要发布了全新轿跑SUV车型EC6，很多人把这款车看作是ES6的孪生兄弟，因为两款车的长、宽和轴距完全相同，不同的是新款EC6没有车顶行李架，车高整体降低了27毫米。
EC6是蔚来出品的第三款车，前两款车分别是ES8和ES6。在蔚来命名体系里，SUV车型是双数，轿车都是单数，最后代表最高等级的数字“9”，则留给了EP9。
有媒体获悉蔚来正在规划成立电池资产管理公司，推动车电分离的模式，并且在此基础上推出BaaS（Battery?as?a?Service，电池即服务）产品。这家电池资产公司将在8月成立，目的是为了承接蔚来的动力电池资产，帮助蔚来将整车和电池资产的归属权剥离。目前，宁德时代已明确表达了投资意向。
另外，说一说Nio?Day。上周六，2020年蔚来Nio?Day筹委会成员投票，选出了今年举办地的三大候选城市，分别是苏州、成都和武汉。有人对合肥的落选表示失望，但这家以“用户为中心”的新势力有自己的择选标准，最终将在哪座城市举行Nio?Day，还尚未公布。
爱驰咬牙坚持，U6?ion成都首发
今年4月，汽车商业评论总编辑贾可在上海采访爱驰汽车联合创始人兼总裁付强时，付强形容爱驰还没来得及起飞就被迫降落了，当时，他预计爱驰7、8月能再次重启。
此次成都车展，爱驰汽车携全系产品集体亮相，其中包括首款量产车型爱驰U5、第二款准量产车型U6?ion、6座纯电动FRM车型和U7?ion。
U6?ion属于全球首发，这款车采用爱驰汽车纯电专属的MAS平台构架，综合续航表现可达500公里以上。据了解，U6将于2021年年初量产并正式推向市场。
面对半年来爱驰的诸多不顺，付强自己在展台发布会上说：“生存还是死亡，从来没有像今天这样紧迫地摆在爱驰人面前。我最近经常被问到三个触及灵魂的问题：爱驰还能活多久？在干什么？未来会怎样？今天我们出现在这里就是要告诉大家：爱驰还活着，我们会顽强地活下去，会全面发力，我们的未来有无限可能。”
汽车商业评论在采访中获悉，爱驰汽车最近一轮融资将在本月底下月初关闭。
威马全球研发中心落地成都
7月23日，威马汽车成功获批位于成都市东安新城皇冠湖片区的一块土地，这块地将建设成为威马全球研发中心。据威马官方称，这块用地将投资超过55亿元，未来将加大5G+人工智能等技术在车辆应用方面的研发投入，这里将是威马的“科技大本营”。
威马在成都的全球研发中心占地约60亩，将包括新能源汽车研究院、整车安全研究院、三电系统安全研究院等五大研究院。成都和威马将有更紧密的联系。
这次，威马携带了EX5-Z和威马EX6?Plus两款车型亮相成都车展，全面展示了自己的5大核心产品亮点和6大硬核品牌实力。车展期间，威马设计了诸多体验环节，主要展现威马在健康安全、智能交互方面的最新成果。
不在成都的合众去了青岛
合众并没有出现在成都车展，但从媒体声浪中给人一种在成都的错觉。
7月23日，也就是成都车展前一天，合众给多家媒体发了新闻稿，宣布“正式开启C轮融资，并寻求2021年在科创板融资上市”的消息。很多媒体把“开启”误解成“完成”。事实上，这是合众宣布的一个融资计划，C轮融资的目标是人民币30亿元，具体什么时候融到钱，还不确定。
新闻稿中，合众也提到在寻求2021年科创板融资上市，具体计划尚未透露。近期想要去这个板块上市的是吉利汽车。
在产品方面，今年四季度，哪吒汽车第三款量产车“哪吒V”将正式投放市场，新车定位小型纯电SUV，NEDC综合工况续航达401公里。
7月24日成都车展这一天，合众不在成都，但参加了在青岛举行的汽车下乡车展，工信部副部长辛国斌还亲临合众展台看车。
新特AEV?s官图发布
7月20日下午，新特汽车官方正式发布了旗下全新产品——新特AEV?s车型的官图。据了解，该款车型定位于城市智能电动微型车，主打年轻市场，最大特点是很多部件能够自由定制。目前新特汽车并没有公布该款车型的动力配置，也没有透露车型的市场布局规划，也暂时没有续航里程和价格信息。
按此前公布的新特汽车产品规划，新特A系列产品除了AEV?s之外，还包含AEVone，AEVone是A系列的旗舰车型，基于模块化的产品设计理念，目标用户为兼顾个性及品质的年轻人。
新特汽车去年销售了2540辆电动车，主要是DEV1。
低速电动车这一细分市场，跑道上也开始站满选手，4万元以内的五菱宏光MINI正前来踢馆。
零跑汽车推出T03三电终身质保
零跑汽车宣布T03车型正式施行“三电”系统终身质保政策，首任车主均可享受动力电池、电机和电控系统的终身质保，对于已售车辆的三电系统质保也将同步升级。零跑T03新车车主原来的权益是享受“8年或15万公里三电质保”。
零跑T03是该品牌旗下第二款量产车，也是零跑汽车T平台的首款量产车型，相比于该品牌首款量产车S01而言，零跑T03定价更低，定位也更加入门。新车为5门4座微型纯电动车，车身长宽高分别为3620、1652、1577毫米，轴距为2400毫米。
目前，在新能源品牌中，广汽新能源埃安、BEIJING全系新能源、奇瑞新能源都提供了三电系统终身质保政策，当然这只是针对首任车主。
赛力斯SF5高性能版上市
此次成都车展上，赛力斯上市了SF5四驱高性能运动版和SF5两驱高性能运动版，这两款车售价分别为27.9万元和24.9万元。
赛力斯SF5四驱高性能运动版车型搭载了两台高性能电机，最大输出功率510kW、最大输出扭矩1040N·m，百公里加速低至4.8s。两驱高性能运动版车型搭载了一台高性能电机，最大输出功率255kW、最大输出扭矩520N·m，百公里加速低至6.8s。
赛力斯SF5普通版是去年上海车展首次亮相并开启预定，SF5均为增程式电动车。普通版当时售价为27.8万元起，加上成都车展的这两款高性能版本，都是在重庆金康两江智能工厂进行生产制造。
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好了，关于“爱驰u7”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“爱驰u7”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。