宝骏rs-3配置_宝骏rs-3配置参数
大家好，我是小编，今天我要和大家分享一下关于宝骏rs-3配置的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。
1.颜值高价格低 新宝骏RS-3厂商指导价6.38-9.88万元
2.宝骏RS-3有几款车型
3.新宝骏RS-3购车手册，两款豪华型更值得购买？
4.试驾新宝骏RS-3，与合资标杆本田XR-V/缤智还有多大差距？
5.新宝骏RS-3有哪些配置，更受用户青睐呢？
6.5.68万就能入手一款智能SUV，1.5T配自动挡，比吉利缤越还好看
颜值高价格低 新宝骏RS-3厂商指导价6.38-9.88万元
国内车友口中的“神车”分很多种，但这其中一定有宝骏车型的身影，在气质这一块，宝骏真是拿捏得死死的。今天小哥要讲的是挂着新宝骏“钻石标”的一款车，它就是?新宝骏RS-3，作为一款小型SUV它的亮点还不少，就让我们一起来看看吧。新宝骏RS-3?2020款?1.5T?CVT智能豪华型车头整体看起来非常年轻，大尺寸的倒梯形格栅采用了镀铬饰条进行修饰，狭长的日间行车灯给人一种十分个性的感觉。
新宝骏RS-3?2020款?1.5T?CVT智能豪华型配备了1.5T?L4发动机，发动机最大功率147马力，峰值扭矩是250牛·米，匹配8挡CVT变速箱，工信部综合油耗是6.8L/100km。
再看下座椅，新宝骏RS-3?2020款?1.5T?CVT智能豪华型采用了仿皮材质座椅，座椅的舒适性和包裹性都还不错。配置方面，该车配备了主驾驶座电动调节。该车配备可开启全景天窗，面积很大，视觉效果很不错，而且采光率很高，打开之后车内亮堂堂的，驾乘的舒适性能够提升不少。
新宝骏RS-3?2020款?1.5T?CVT智能豪华型悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动方式。
新宝骏RS-3车尾线条饱满，搭配个性的贯穿式黑色饰条，视觉上富有层次感，凸显了时尚的气息。
来到后排，新宝骏RS-3?2020款?1.5T?CVT智能豪华型后排空间够用，能满足日常出行需求，地板中央虽然存在鼓包，但好在凸起程度不大，对中间乘客还算友好。后备厢空间算是不错的水平，满足日常出行需求不成问题。
该车配有多功能方向盘，整体握感舒适。仪表盘配备了一块7英寸的行车电脑显示屏，显示的信息丰富。
该车车身长宽高是4300/1750/1625mm，轴距是2550mm，车侧造型平滑，线条流畅。前后轮胎规格均为215/55?R17，双五辐式轮圈也很耐看。
新宝骏RS-3?2020款?1.5T?CVT智能豪华型内饰设计同样个性，细节处的橙色饰物，和该车的时尚定位相符合。同时，该车配备了自动驻车、无钥匙启动系统、远程启动等多个配置。
关于新宝骏RS-3这款车的实拍体验就到这里为止，下面小哥就为大家总结一下。这款车外观时尚、空间够用，在小型SUV里还是很有竞争力的。配置方面，受限于成本，所以配置算不上丰富，但常用的基本配置都没有缺席，日常使用还是足够的。如果你正有购车的打算，那么不妨考虑一下它。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝骏RS-3有几款车型
新宝骏RS-3是基于新宝骏品牌“创造出行新生活”的理念应运而生的，新车聚焦智能网联，用科技风重新定义年轻态度，以新一代智能网联汽车赋能新人类出行。
外观方面，新宝骏RS-3继续沿用“星际几何”的设计语言，前格栅设计更加简洁干净、富有层次，腰线分为三段式处理，中段腰线的处理修饰了高光形状，采用套色车身设计，整车形态更显运动化、扁平化。同时，新宝骏RS-3还配备了10.25英寸中控大屏、全景天窗、LED日间行车灯等，更具科技未来感。
内饰方面，新宝骏RS-3围绕小型SUV的产品定位，设计更加突出造型的运动感与科技感，彰显年轻化及时尚的个性。
智能网联上，新宝骏RS-3搭载行业首创新宝骏车联网系统，做到了“智”与“控”的双重结合，手机远程寻车、启动车辆、开启空调等都能提前完成，手机控车更智能。新宝骏RS-3的新宝骏车联网系统，智能网联技术更强，反应更快，可以做到24小时全擎在线，具备手机即车机般的操作体验。
作为新一代智能网联汽车，新宝骏RS-3从外观颜值到智能配置，都有超越同级的优异表现。因此，可以说新宝骏RS-3这款车真的很不错。
新宝骏RS-3购车手册，两款豪华型更值得购买？
太平洋汽车网宝骏RS-3有四款汽车型号，分别是1.5L手动24小时在线精英型、1.5L手动24小时在线豪华型、1.5LCVT24小时在线精英型和1.5LCVT24小时在线豪华型。宝骏RS-3有四款汽车型号，分别是1.5L手动24小时在线精英型、1.5L手动24小时在线豪华型、1.5LCVT24小时在线精英型和1.5LCVT24小时在线豪华型。
外观方面，新宝骏RS-3在设计中大剂量运用了几何元素，前脸以大尺寸点阵式前格栅搭配分体式大灯组，车身线条平直利落，使用了悬浮式车顶和双色车身的设计，加上尾部贯穿式的灯组，整车风格简约时尚，活力感十足。
内饰布置方面，新宝骏RS-3匹配10.25英寸的中控屏，整体内饰风格也基本都会偏向年轻化与科技感。新车长宽高尺寸分别为4300mm/1750mm/1625mm，轴距为2550mm，尺寸处于流行水准，可以满足平时家用。
在智能配备方面，新宝骏RS-3同样配备了新宝骏车联网和智能行驶系统。不相同的是，新车配备的是迭代后的新宝骏车联网系统，该系统运用互联网思维，以智能软件优化智能硬件，从"智、趣、联、全、控"五大智能体验方面基本都实行了迭代，可以做到流行APP全兼容性投屏互动，提高了人与汽车和手机的三方智联交互，未来也将给用户带来更加智能且便捷的出行体验。
试驾新宝骏RS-3，与合资标杆本田XR-V/缤智还有多大差距？
也许很多人对宝骏品牌的印象还停留在MPV阶段，但殊不知在SUV市场，宝骏近年来也是混的风生水起，旗下的宝骏510和560甚至长期占据过SUV销量榜前三的位置。而在去年10月，宝骏又推出了一款小型SUV—RS-3，那么这款车的整体表现如何，又是否能延续“前辈”的荣耀呢？别急，让我们接着往下看。外观
第一眼看到宝骏RS-3时，你一定会被它的颜值所倾倒。其基于“星际几何”的家族式设计语言打造，巨大的点阵式进气格栅、修长的LED日行灯造型等设计，无疑能带来极高的回头率。值得注意的是钻石车标的使用，也让其档次感提升了不少。
分体式大灯的设计可能很多人无法接受，但RS-3绝对能颠覆你对它的偏见，尤其是LED日间行车灯的设计，在熄火时，它跟中网的饰条仿佛连为一体一般，极具视觉效果。在此需要吐槽的是，RS-3的远近光灯全系均为卤素大灯，但手/自动两款高配则支持加装LED功能，1000块的价格好在也不算太贵。
来到侧面，双色的车身、黑色的外后视镜以及C柱的线性处理，都能很好的感受到RS-3年轻的气息。黑色的下裙，则很好的提升了该车的视觉高度。不过全系16寸的胎，让其看起来有些“小脚”的感觉。当然，考虑到它的售价，你也不能多说什么。
黑色的后视镜（还有双色版本）中集成了细条状的转向提示灯，视觉效果非常出色，并且后视镜电动调节和加热功能，均是全系标配。
至于车身尺寸方面，其长宽高分别为4300*1750*1615mm，轴距2550mm。对于一台小型SUV来说，这个数据也算中规中矩。
行至尾部，尾灯同样采用了分体式的设计，上方那条修长的示宽灯，在一定程度起到了拉宽车尾视觉效果的作用。同时，尾标采用了字母“BAOJUN”的设计，配合黑色的背景，档次感提升明显。
内饰
内饰设计虽无外观那般惊艳，但也采用了很多当下流行的元素。同时像空调出风口、下侧的物理按键等都采用了横向的设计，以此来拉宽车内的视觉宽度。橙色线条的使用，则凸显了整个内饰的年轻气息。至于用料部分，中控台上方为硬塑料，而乘客常触碰到的区域则采用了软性布艺材质包裹，毕竟成本摆在这边。
平底式多功能方向盘为全系标配，并且上方的定速巡航、语音识别等实用性功能同样也是全系配备。不过在方向盘调节中，它只支持上下，而不支持前后调节，因此对于部分车主而言，可能很难调整到一个舒服的坐姿。
液晶仪表尽管现在已很常见，但对于一台顶配才不过9万的SUV来说，还是较为稀奇的。7英寸的尺寸虽说不上大，但也足够了。
10.25英寸中控大屏为全系标配，同时作为一台以互联网为卖点的车型，诸如GPS导航、语音识别、车联网、OTA升级等功能同样为全系配备。值得一提的是，车主可以通过投屏的形式使用手机APP，并且无需数据线，只要手机能上网就能无线连接。
此外，通过手机APP，还能远程无钥匙启动、开后备厢、启动空调以及开关车窗等操作。
视线往下，RS-3仍保留了许多的物理按键，以保证驾驶时盲操的便利性。同时部分功能采用的是金属镀铬按键，看上去档次感不俗。
RS-3的两款高配车型所配备的是一体式运动座椅，不仅看上去非常运动，实际的包裹性也很不错。但由于成本原因，座椅材质仅为仿皮，两款低配为皮/织物混搭。而在具体配置上，两款高配还支持主驾电动调节。
视线来到门板，RS-3的车门拉手较为新颖，其开关位于门把手的前端，并向上拉起才能打开车门。
由于RS-3的尺寸并不是特别突出，因此后排空间表现算不上非常大，但对于日常家用而言也绰绰有余了。
后排配置部分，全系只有后排1个USB接口，长途时显然有些不够用。同时，后排也全系没有后排出风口，在夏天和冬天时，后排乘客会比较难受。
RS-3的后备厢较为平整，加之全系支持后排座椅比例放倒，因此偶尔搬运一些长件物品也不是什么问题。
动力
动力部分，RS-3全系配备一台1.5L自吸发动机，匹配6挡手动和CVT无级变速（模拟8挡）两种传动系统。值得一提的是，其发动机还根据变速箱的不同，分别有两个动力版本，手动挡的最大马力为99匹，峰值扭矩143牛·米；自动挡的最大马力105匹，峰值扭矩135牛·米，二者相差并不大，因此可以忽略。
至于底盘悬架类型，同样受限于成本的原因，因此均采用了前麦弗逊独立，后扭力梁非独立悬架的组合，这样的组合在小型SUV中也是比较常见的。
那么在宝骏RS-3的四款车型中，哪款车型更值得购买呢？
由于宝骏的4款车型在动力部分基本相同，因此我们以变速箱为区分，将两款手动以及两款自动分别进行对比，看看谁更值得购买。
首先是两款手动挡车型，它们分别是手动24小时在线精英型和手动24小时在线豪华型，前者指导价为7.18万元，后者为7.98万元，二者相差8000元。
从上图可以看到，在差价8000元的基础上，二者的配置差异还是非常明显的，比如前排侧气囊、全景天窗、无钥匙进入/启动、仿皮座椅、主驾电动调节等都是消费者比较在意的配置。以上这些配置，完全能值回8000元的票价。因此在这两款车型中，显然豪华型更值得购买。当然，如果预算有限，精英型的这些配置也足以满足日常家用的需求。
之后是两款自动挡车型，它们分别是CVT24小时在线精英型和CVT24小时在线豪华型，前者指导价为8.18万元，后者指导价为8.98万元，二者差价同样为8000元。
和两款手动挡车型的对比一样，两款自动挡车型在差价8000元的基础上，配置差异也很明显，显然也是豪华型更值得购买。
那么手动高配和自动低配的两款车型，谁又更值得购买呢？
两款车型分别是手动24小时在线豪华型和CVT24小时在线精英型，前者指导价为7.98万，后者指导价为8.18万，差价2000元。
总的来看是手动精英型的配置更高一些，但后者多了自动挡和电子驻车功能。因此，如果你不是个配置控，并且更在意一个简单的驾车条件，那么自动挡显然更适合你，反之就是手动挡。
综上所述，宝骏RS-3的售价尽管非常低，但可以看到其无论是在外观、内饰、配置或是当下消费者较为在意的互联网方面，都有着较为明显的优势。而在四款车型中哪款更值得购买，我们也给出自己的意见。那么这款宝骏RS-3，又是否是你的菜呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新宝骏RS-3有哪些配置，更受用户青睐呢？
文/阮锦程新宝骏RS-3是基于全新R平台打造的小型SUV，搭载1.5L引擎的RS-3于去年10月上市。RS-3未必是同级别最好的自主品牌小型SUV，但1.5L+CVT只售8.18万元（终端价7万元以内）绝对是国内性价比最高的SUV。
不过只有1.5L自然吸气一款动力配置，输出77kw和135Nm，显然在动力上无法与合资品牌主流的2.0L自然吸气、1.5T涡轮增压比较。所以我们这次试驾全新搭载1.5T涡轮增压引擎RS-3，新车将于2020年7月24日成都车展上市。
同样是1.5T直列4缸涡轮增压+CVT变速箱，这与当下同级标杆车型，销量最好的本田XR-V/缤智配置完全一样，所不同的是本田XR-V?220TURBO（1.5T）起步价高达14.59万元（市场价约有1万元优惠），目测比即将上市的新宝骏RS-3?1.5T要贵4~5万元。
刚好XR-V和RS-3两款车型我们都试驾过，同样是1.5T+CVT的动力两者开起来有多大差距？
RS-3上的1.5T直列4缸涡轮增压引擎
RS-3这副引擎也并非闭门造车，大家不要忘记新宝骏的背后是通用汽车。这副编号LJO的1.5T直列4缸涡轮增压引擎是按照通用汽车全球开发流程?（GPDP）开发验证，涡轮增压器采用国际知名供应商霍尼韦尔第三代产品，大量采用了高强度、轻质量的耐热合金等航空材料。
该引擎累积进行了超过10000?小时的耐久、深度热冲击等台架模拟试验，以及30?万公里单机极限寿命台架模拟实验考核，以保障耐久可靠性。1.5T最大功率108kW/5200rpm，最大扭矩250Nm/2200~3400rpm。
本田XR-V编号L15B8的1.5T涡轮增压引擎
本田XR-V采用的是编号L15B8的1.5T涡轮增压引擎，动力输出也与思域完全一样，也是本田的王牌动力：最大功率130kW（177Ps）／6000rpm，最大扭矩220Nm／1700-5500rpm。
功率输出本田要厉害许多，但扭矩方面新宝骏更出色。
而实际的试驾体验也支持了这一点：本田XR-V起步加速并没有想像中的强劲，官方百公里加速数据为8.9秒，但后续动力却是源源不断。
而RS-3的起步有完全不逊色于本田的加速表现，证明扭力大的优势还是有的，但上了高速公路再加速的能力减弱，因为最大功率输出要逊色于本田不少。
日常代步动力表现，新宝骏RS-3在城市代步不仅油门响应积极加速有劲，而且CVT搭配很平顺，动力输出基本上是很线性的。但论线性的动力表现，还是本田的1.5T+CVT还要更胜一筹，而且运动性更佳。
新宝骏RS-3的内饰
但在NVH表现方面，新宝骏RS-3的1.5T比本田有优势，开起来是很宁静的一副机器，而本田是著名的噪声偏高。
本田XR-V操控轻快
在驾驶风格方面，两辆车则是完全不同。本田XR-V非常适合年轻人，它有着非常低的重心和驾驶操控响应，转向灵活又能满足一定的舒适性。而新宝骏RS-3开起来根本不像是一辆小型SUV，它的表现更像是一辆美式大车。
RS-3只求舒适
RS-3悬挂设定很软、行程很长的，加速和刹车的时候车身姿态有点摇晃，转向也是慢半拍。现在很少有车是这样的调校风格。一句话操控并非RS-3擅长的，毕竟这辆是新宝骏RS-3，不是奥迪RS3。
但不可否认的是，如果不是太喜欢驾驶的朋友，新宝骏RS-3这种风格挺舒适的，适合广泛的中国三、四、五线城市郊区的恶劣路况。
最后是油耗表现，本田XR-V是著名的省油王，但想不到新宝骏RS-3表现也不错。试驾的当天一直大雨，车上载满3个成年人从苏州城区出发，穿城而过再上高速，到达几十公里外的太湖边上。
RS-3的油耗表现很不错
最后录得平均油耗为7.2L/百公里。把油表清零后跑了一段顺畅的环湖路，平均油耗是6.6L/百公里。
总结一下，新宝骏RS-3的动力表现距离标杆的本田XR-V还有一点差距，但完全对得起它的售价。这副有通用在背后支持的1.5T+CVT动力，无论动力表现、NVH或是燃油经济性，都可以把大部分自主品牌自己研发的小排量4缸、3缸引擎比下去。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
5.68万就能入手一款智能SUV，1.5T配自动挡，比吉利缤越还好看
所以Rs3的这一版本价格应该也不会很低，理论上会比现款宝骏510的1.5L版本价格高（现款指导价5.88-8.28万），相信这个价格会推走很多消费者。新款的宝骏RS3很有可能会成为替代宝骏510的爆款车型，因为宝骏510的平台已经相对比较老旧，而新款RS3将会采用更高级的模块化R平台打造。我想价格合适应该没问题。拥有低至4毛内的低用车成本，还全系标配顶尖的智能网联，便利性很强，这款车便是新宝骏RS-3，一款属于自主品牌的小型SUV，它也是一款专属于年轻人的座驾。1.5l最大功率73kw，最大扭矩143牛米，1.5t最大功率108kw，最大扭矩150牛米。前置前驱，悬架类型:麦弗逊式独立悬架，后悬架类型:扭力梁式非独立悬架。在我刚买车那会儿，我最常干的事情就是开车接送孩子，这件事没有我想象的那么轻松，因为和我一样选择接送孩子上下课的家长有很多，每次开车到学校附近，就会遭遇堵车。
这款车还是不错的，发动是通用L2B发动机，有手动六速和CVT两款变速箱，车型时尚漂亮，内饰更加年轻话，优惠力度也可以。与其买它，不如买上汽荣威RS3或是名爵ZS，也不如购买吉利远景SUV与奇瑞瑞虎5X，更不如购买海马8S。这部分人最关注的还是价格和颜值，只要价格够低，配置也还过的去，颜值够高，车还是会很好卖的，所以等它的价格配置公布吧，现在还不好说。宝骏的车一直定位平民用车，如果车价上调，估计很多人不会买账，就如同RS5一样。不同的配置不同的定价，奈何品牌定位一直不高端，所以爆款这个说法还为时尚早。
在中国，有钱人买车子，其实就是要个面子，是一种身份的象征，所以根本没有什么性价比之说，买最贵的就行了。但对于普通人来说，汽车就是个遮风挡雨的代步工具，承担更多的是上下班通勤和接送小孩，平时也能偶尔的自驾出游。但面对市场上纷繁复杂的车型，不懂车的消费者想找到一款合适自己的代步车就很不容易了！当然，面对市场上数量庞大的车型，大多数人会根据销量来选择，因此，在这个时候，高销量的哈弗H6、博越等车型成为了大多数人的首选。其实，这样买车属于既精明又糊涂的办法。毕竟，销量大的车型未必是最划算的车型，因为它不仅不降价还有可能加价甚至等车很久。随着汽车市场竞争的日益激烈，事实上，为了开拓市场，很多刚刚上市的新车甚至比那些热门车型还要强劲。那么最强劲的办法就是，一开始就以超高的性价比取胜。今天小编要说的是一款超高性价比的车型——刚刚升级换新的2020款?新宝骏RS-3，如今终端优惠1.5万元，已降价到起步价只要5.68万元，顶配才8.38万元，这样高配置低售价的超高性价比车型整个车市难有对手！让我们详细了解一下这辆颜值不输吉利缤越的车吧！
2020款新宝骏RS-3于今年7月份换新上市，增加了1.5T增压发动机供消费者选择，售价区间为7.18万-9.88万，如今降价1万5，起步价只要5.68万，高配也只要8.38万元。不得不说，这个售价真的已经是“赔本卖吆喝”的地步了，非常有诚意。更重要的是新宝骏RS-3具有入门售价就能得到高配置。全系标配胎压报警、定速巡航、多功能方向盘、10.25寸触控液晶屏、车联网、OTA、语音识别控制系统、手机互联/映射等功能。此外，中配还配备了全速域自适应巡航和刹车辅助、主动刹车系统等高配车型才拥有的配置。在同价位同级别车型中，新宝骏RS-3几乎找不到对手。
新宝骏RS-3除了高配置外，还是一款具有智能化功能的SUV。其最新的新宝骏智能车联网系统可以说是目前智能化程度最高的车载系统。可实现语音发送微信、抢红包等功能，玩味十足。此外，还有语音控制导航、播放音乐、摇一摇手机解锁车辆、手机远程控制车窗与天窗，远程控制等功能。智能语音、手机控制与车辆使用的完美融合，真正的做到了“手机既车机”，让驾驶变得更加轻松惬意。
新宝骏RS-3的外观前卫时尚，非常符合年轻人的审美需求。新宝骏“星际几何”的家族式设计语言时尚科幻，星辉中网造型美观立体感十足。车身侧面采用了三段式腰线设计，配合饱满的车身线条运动感十足。同时，前脸的分体式大灯、半悬浮式车顶、贯穿式尾灯都是时下流行元素，新宝骏RS-3配合运用得非常合理，完全符合年轻人的审美，甚至比吉利缤越还耐看！
动力系统方面，新宝骏RS-3提供了1.5L自然吸气以及1.5T涡轮增压两款发动机供选择，这两款发动机已经搭载在上汽旗下多款车型，已经得到了市场的验证，在品质和可靠性方面都是非常优秀。此外，1.5T动力也很强劲，最大马力为147匹，峰值扭矩达250Nm，肯定比吉利缤越的三缸机稳定可靠。与之匹配的6挡手动或CVT（模拟8速）变速箱，平顺性和燃油经济性都表现不错。
最后，全新新宝骏RS-3不管在外观、配置、智能、品质方面都非常不错，只要5.68万就能拥有一款超高性价比的SUV车型。如果您预算不足，又希望有一款高颜值、高配置、智能化的车型，新宝骏RS-3真的是不错的选择。对此，您觉得新宝骏RS-3怎么样？值得考虑吗？欢迎评论区留言发表您的看法！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，今天关于“宝骏rs-3配置”的探讨就到这里了。希望大家能够对“宝骏rs-3配置”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。