思域图片

思域图片

       随着科技的发展，思域图片的今日更新也在不断地推陈出新。今天，我将为大家详细介绍它的今日更新，让我们一起了解它的最新技术。

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2.本田思域两厢版量产实车现身，双扰流+中置双排气，运动效果强劲

3.宽1米8，1.5T轰出177马力，年销24万台+的“小钢炮”好评如潮

4.终于要来了，两厢思域官图发布，颜值创新高

5.国产本田思域两厢版实拍！ 4月发布/原厂自带套件

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       在国内，本田思域凭借动感而个性的外观，被许多车迷誉为平民超跑。当然，也就仅仅靠的是运动的外形了。要说运动和性能，还得它的“大哥”——思域TYPE?R才够格。作为思域的高性能版，思域TYPE?R如今迎来了中期改款。近日，新款思域TYPE?R在2020芝加哥车展上正式亮相。下面，我们来一起看看，新车都有哪些变化呢？

       可能是这一代思域TYPE?R太过于完美，在设计之初，本田就费尽心血去造它，以至于新款车型相比老款，整体上没有大变化。先来看看外观方面，新款思域TYPE?R基本沿用了老款的设计。前脸部分，其进气格栅尺寸变得更大，视觉上更为犀利，并且有助于冷却系统的效率提升。此外，在一些细节上，还做了黑化的处理。外观经过微调的思域TYPE?R，变得更加拉风。

       值得一提的是，新款思域TYPE?R在外观上，针对空气动力套件做了优化和提升，包括增加导流槽，还有空气倒流套件。这不仅提升了视觉冲击力，还让整车在空气动力学方面，再次优化。都知道，空气动力学，包括风阻系数等等，对于一款性能车的重要性。

       从我们还可以看出，新款思域TYPE?R在车身颜色上，有变化。这次改款，思域TYPE?R新增了本田提供的Boost?Blue专属车漆。这个蓝色，很有超跑范，为追求个性化的车迷，提供了新选择。

       内饰方面，目前我们还没有拿到实车照片，根据官方消息，新款思域TYPE?R采用了全新方向盘设计，材质为Alcantara皮质材料。此外，其挡杆行程变得更短，这对于手动挡性能车来说，可是争分夺秒的事。

       配置方面，新款思域TYPE?R还配备了Honda?Sensing驾驶辅助系统，包括车道保持系统、主动刹车、道路交通标识识别等。这套系统，我们在本田其它车型上已经体验过很多了。可以说，安全性的提升，也是本次思域TYPE?R改款一大亮点。

       动力方面，新车沿用了老款车型的动力系统，其2.0T（VTEC）直列四缸涡轮增压发动机最大功率320马力，峰值扭矩400牛·米，与之匹配的依然是6速手动变速箱。最后值得一提的是，新款思域TYPE?R还针对底盘悬架和刹车系统，做了优化提升，使得新车在激烈驾驶时，有更好的动态表现。

       讲了这么多，相信不少车迷朋友早已按耐不住，想拥有这款高性能版本田思域。先不说“红头”2.0T发动机配6速手动变速箱有多香，就凭思域TYPE?R这拉风的外观，已是让人无力抗拒。希望这款车能早日引入国内，让真正喜欢思域TYPE?R的朋友，能够拥有它。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田思域两厢版量产实车现身，双扰流+中置双排气，运动效果强劲

       第一次见到它的时候还是在18年的一个夏天哪个时候和前女友大学毕业旅行，在泰国马路上一辆迎面驶来的改装思域顿时就吸引了我的眼球，从那一刻起我回到酒店就根据脑海里对这辆车整体的轮廓在网上疯狂的找，慢慢就了解到了它的名字叫：CIVIC?中文名：本田十代思域。

       之后也就是那段时间抖音上南京思域大战GTR干掉C63，后来的思域在哪里，全网找思域，秒天秒地秒空气，一时之间抖音上到处都在找它[偷笑]?，慢慢的开始我在马路上越来越关注思域了，有一次去成都的路上我开的我爸1.5自吸华晨宝华（中华）[偷笑]只见一辆白色的从我旁边嗖~的就过去了怎么也追不上慢慢的就开始爱上它，但是当时就是一个刚毕业不久的穷逼，自己生活都困难，更别想开上十七八万的车也就只有每天网上YY找，找改装件，找排气声浪。后来慢慢的回到自己的老家上班，之后和女朋友因为异地的原因也就分开了，刚分手的那一两天一直闷闷不乐一个人在酒店里住了两三天，家人知道我一直都想要一辆车也许是为了让我不去多想分散注意力就说给我买辆车，回到家第二天就直奔东本4S看车其他店去都没去（老实说当时因为感情的原因开心不起来），当时正好有辆现车第三天就交定金谈了挺久优惠了5000交完钱就送了脚垫，玻璃膜，原厂记录仪。

       就这样迷迷糊糊21岁拥有了人生的第一辆车。

       俗话说的好：思域不改不如推下海，当然改装的坑也是从第一张贴纸开始的[偷笑]（没上牌就已经贴上了后后来去上牌的时候竟然要我撕下来才给上，上完以后偷偷的又从新贴了一张），插一句：爱上车也是从小时候的一部**：头文字D就埋下了种子?当时依稀记得看了**之后写了一篇观后感?驾驶着一辆自己的爱车行驶在秋名山五连发卡湾...?得到了老师的全班表扬！

       上完牌后也用自己仅有的一点小积蓄买了包围?尾唇?一入改装深似海从此钱包是路人?当然这和论坛里的大佬是没法比的?我姑且也称为改装，溜溜哥说过：贴纸也算改装，我也想换BC绞牙，rays?enkei?bbs?的轮毂?森德?日本大炮，刷一阶，酷死平衡杆，底盘杯士，全车加强件，injen进气中冷?碳纤维包围?神棍点火?endless卡钳....?主要是因为（穷）

       16款思域最大的败笔就是明明双出排气非要隐藏，但是改完尾喉有一点点感觉动力弱了一丢丢?加装尾喉排气绕了一下排气不顺，也不知道是不是心里作用。

       改了前后包围尾喉?之前的中网银色也换了?加装了一个汽配风的拖车装饰带?[偷笑]。

       后来加入本地车友群?看了看大佬级别改装花了小十万?有点舍不得?（拿不出来）还是穷?哈哈哈

       提车半年后?一次自驾游?出去玩?高速上出来一次事故换了驾驶位的一扇门?当时那个心疼啊

       在4儿子放了有个小十天?每天挤公交上班?实在难熬

       满血复活了啦！

       平时都爱自己洗车?总感觉外面没自己洗的干净?朋友都说?他自己洗一次车只要五六元就洗好了?我洗一次要十多二十[白眼]

       周末去郊区一个人感受大自然

       平时周末开车出去钓钓鱼?逛一逛挺舒服的

       我们群里的大佬?偶遇不敢知声音

       实在忍不住穷?又穷的玩法?在小虎上?买了TEIN?的短簧

       也不敢上淘宝上面所谓的国产轮毂?某宝买了丰途轮毂?了解了一下也算国产里大厂?毕竟轮毂这种影响生命的东西不敢乱用

       说说这两年来的使用感受，隔音?买发动机送车?名不虚传?还有就是异响?中间索赔过一对大灯?大灯被拧滑丝了?不能调节?刚开始不愿意给我索赔?说是人为的?我连续去了三次?每次就是这个问题?好说歹说?肯定受不了我的三寸不烂之舌最后?还是答应给我换?，说说油耗?市区里面代步我平时开车比较猛?只不过怎么踩也就8点几的油耗，换了18寸40?的胎?涨了一升油耗，最夸张的一次?我从海拔3000多的新都桥?玩了一天回自贡，可能有过五六百公里?只不过很多都是下坡?最后回来发现才用120?的油费，保养至今都是4S店保养，金黑绿都用过?性价比最高的还是感觉?黑桶?好用?只不过现在好像停产了还是怎么?上次去保养?只有金桶和绿桶了?索性就用的绿通综合花费500左右?还是能接受的?下次准备在途虎上面买好点的油自己去保养。

       老规矩

       咱也不知道怎么认证

       最后爱车压底！?文笔不好多多担待！有时间会回来分享自己与小白的故事！?谢谢观看

宽1米8，1.5T轰出177马力，年销24万台+的“小钢炮”好评如潮

       由于早前国内较为强调家用与实用性的用车场景所限，使得本田旗下的经典紧凑型家轿思域在引入国内市场时，仅仅是在外观上保留了海外车型的动感与年轻化特色；直到第十代思域的到来，才终于让它运动化的一面有了充分的展示空间。而一并带来的，就是海外思域Type-R版本国产化的呼声，也变得越来越强。但也许是出于运营战略的考量，国产思域Type-R恐怕还需要很长时间的等待；不过，相较于现售三厢版思域在操控性方面会更强的两厢版思域，却率先一步迎来国产。

       随着早前东风本田两厢版思域的原型车在粤港澳大湾区车展中正式亮相，其量产版本的无伪实车也被网友拍到。话不多说，下面就让我们从网友的镜头中来抢先感受一下它的魅力吧。

       从外观上看，东风本田两厢版思域除了运动包围不如原型车那般激进以外，其造型主体还是与原型车十分相似的。熏黑饰板组成的密闭格栅，完美连接了多区间LED光源组成的头灯；搭配前包围中镀铬和黑化饰板粗壮的进气孔槽，以及十分立体的线条铺陈，其前脸的设计主体与三厢版思域也有着较高的相似度，并展现出了极佳的运动化质感。

       车侧一面，整体车身线条会比较简洁，但其排列走向却显现得较为清晰；而熏黑处理的窗框以及五辐式轮毂，配合上溜背式设计，则使其具备着性能级车款的味道。车尾部分，两厢版思域会配备上、下两款扰流板，加之造型乖张的后包围结构以及中置圆孔双排布局，运动化视觉效果无比强烈；此外，新车延续了三厢版思域的尾灯设计，也会让它看上去更为个性一些。

       比较可惜的是，此次仍旧没有拍到新车的内饰情况。但比照车展中亮相的原型车来看，搪塑工艺硬料和纹木饰板组成的操作台，以及轻薄的中控屏+三区间也将仪表盘等配备，都与三厢版车型基本一致；预计量产版本车型的内饰也会保持这样的设计走向。

       尺寸方面，根据工信部的申报信息显示，两厢版思域的长宽高分别为4517/1799/1434mm，轴距为2700mm；得益于去2米7的轴距编排，也可看出它的空间表现并不会因为其两厢版车型的定位而有所衰减。

       而动力部分，两厢版思域也会和三厢版车型一样，配备最大功率为177马力，最大扭矩220牛·米的1.5T涡轮增压发动机；预计与之相匹配的依然还是6速手动或CVT变速箱。

       整体而言，东风本田两厢版思域无论是外观、动力乃至是空间方面的表现，确实没有辜负外界对其的期待；若价格方面也能保持诚意，想必新车成为“爆款”也不过是时间问题吧？

       （源自@ap5z2mj）

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终于要来了，两厢思域官图发布，颜值创新高

       常言说：有人的地方就有江湖，有产品就会有市场竞争。在车市江湖里面，不乏有诸多的实力派热销车型都会产生直面角逐，有些车型的定位是在同一级别，而有些虽然是同级别但采取的是越级竞争之模式等等，尽管销量不是衡量其成功与否的标志，但销量绝对是万万不可或缺的重要因素。

       作为轿车领域里面的实力派车型，东风本田思域可以说是令很多同级别竞争对手头疼的产品车型，该车不但有“秒天秒地秒空气”的赞誉，还被称之为车市中的“小钢炮”，无论是颜值、加速还是耐久性等方面，东风本田思域都有自身很明显的优势存在。

       定位在A级轿车的思域，车身尺寸的长宽高分别为4658/1800/1416mm，轴距为2700mm，相比轩逸和朗逸以及卡罗拉等等竞争对手来看，思域在空间方面的表现也是可圈可点，即使是在满员乘坐的情况下，其车内空间还是比较宽松和充裕，再加上采用的四轮独悬的助力，其驾乘舒适度深受车主的好评。

       售价在11.99万-16.99万元思域，搭载的有1.0T和1.5T发动机车型可供选择，匹配的是CVT或者6MT变速箱，其中，1.0T最大可达125马力和173Nm扭矩；1.5T最大可达177马力和220Nm扭矩，很多人反映说该车的百公里加速在9秒以内，从不少媒体的报道中也印证了这一说法。

       主被动安全配置方面，思域也是根据其价格的不同配置有所区分，标配的有胎压报警、车身稳定系统、牵引力控制、刹车辅助、自动驻车和上坡辅助以及ABS等等，高配车型还增加了车道偏离预警系统和车道保持辅助系统等。讲真，配置方面虽算不上出类拔萃但也比较实用和富有诚意。

       作为一款经济型轿车，思域是很多消费者购车首选的车型之一，其在车市中的美誉度和影响力几乎是深得人心，虽然算不上十全十美的车型但也没有什么明显的短板，要说有估计也就是其部分车型搭载的三缸机了，但是，要知道四缸机才是思域的主打走量产品，所以说三缸机产品可以忽略不计。

       就全系的车型来说，速递哥比较喜欢的是12.99万国六的220TURBO手动劲控版和13.99万国六220TURBO?CVT劲动版，以及14.59万国六220TURBO?CVT燃动版，为何会是这三款车型呢？一是因为价格比较适中，二是因为配置也比较丰富和实用，三是因为1.5T动力组合要比1.0T的强劲得多。

       在过去的2019年思域的年总销量高达243966台，今年前两个月，即使是受到了车市严冬以及特殊情况的影响，思域的2个月的销量也达到了17000台以上。说实话，很多人之所以比较喜欢思域的原因，除了以上的优势外，还有就是思域在二手车方面也比较保值，所以说，这款“小钢炮”能够成为很多人喜欢的香饽饽且好评如潮也就不足为奇了。你说呢？

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国产本田思域两厢版实拍！ 4月发布/原厂自带套件

       1972年，第一代本田思域诞生。此后这款车一直以同级征服者的姿态，出现在大家的视线中。这款车被称为“平民超跑”，随着时间的流逝，它不仅没有消失，地位反而越来越牢固，如今已经是一代神车。目前本田发布了一组两厢版车型的官图，这样就是说本田思域两厢版本即将进入到国内市场中。如果顺利的话，两厢思域有望在本月内上市。根据官方发布的，我们可以了解下两厢思域的外观表现如何。

从官方发出的来看，两厢思域的外观延续的是三厢版本的设计，但是在细节上有所升级。从前脸上来看，车子最大的改动出现在下包围上，两侧的导风槽加入了红色饰条，这样的升级有效提升了运动感。侧面来看，车子的腰线十分流畅，底部用炭黑饰板进行装饰，同样也突出了强烈的运动气息。从底部来看，两厢思域加入了分体式的尾翼，和两侧的尾灯组进行连接，呈现出了一体式的设计风格。这样的尾部设计，和前脸形成了前后呼应的视觉效果。

       车子的尾部改用圆形双边共两出的布局，和三厢版本相比较来说，视觉上更具有冲击力。整体上来看，两厢思域的外观虽然没有太大的变化，但是对于追求新鲜感的时尚感的年轻人来说，两厢思域的外形已经足够有战斗气息，和三厢版本相比较起来更能够吸引眼球。如果两厢思域进入到国内市场的话，想必更能够引起国内年轻消费者的注意。

       从内饰上来看，目前两厢思域还没有公布具体的内饰设计，但是根据之前所曝光的来看，两厢思域的内饰风格同样没有太大的改动。动力上来看，目前在售思域搭载的是1.5T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为177匹，最大扭矩为220牛米。两厢思域满足国六排放标准，动力充沛，完全足够日常驾驶使用。这个动力总成和三厢版本的表现保持一致，不过目前还不清楚两厢思域是否会推出1.0T三缸版本。

       （配图为现款三厢内饰）

       三厢思域在动力上最大的优势就是动力，这也是它被称为“平民超跑”的重要原因。但是要说到操控感和驾驶乐趣的话，思域和昂克赛拉还是有一定的差距的。但好在思域比较聪明，能够迅速找准自己“家用车”的位置，底盘调校的风格偏软，更适合家庭日常使用。如果想要入手一辆颜值高、提速快的家用车的话，选择思域是不会出错的。

       不过既然如今思域推出了两厢版本，那么大家对它的期待还是比较高的，更希望它能够在运动性和操控性上面有所提升。毕竟现在两厢思域的目标已经瞄准了年轻消费者，年轻消费者对动力和操控性有着更高的需求，如果是更加注重实用性的消费者的话，可能依然还是会选择三厢版思域。因此如果两厢思域在这方面没有改进的话，销量也不会有更多惊喜。

       从国内的汽车市场上来看，两厢版车型的销量都不是很高，比如昂克赛拉就是个很典型的例子。预计两厢思域的调校还是会和三厢版保持一致，继续保持舒适性的特点。毕竟现在往舒适性方面发展，更符合国内消费者的需求。就连一向关注操控感的宝马3系，都开始往舒适性的方向发展了。目前两厢思域还没有上市，但是已经引起了大家的关注。对于追求时尚感的年轻消费者来说，或许可以继续等等两厢思域，看看它具体的表现如何，大家觉得呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       “思域两厢版到底国不国产？”这一问题已经在汽车圈讨论了多年，期间曾有内部爆料、专利注册等，但都没有坐实该车要国产的消息。不过在2020年1月9日举办的本田大会上，东风本田汽车有限公司执行副总经理郑纯楷正式宣布，“东风本田在2020年国产两厢思域！”近日，网上车市获得了一组思域两厢版（非最终量产版）的实拍图。新车前后套件跟Type?R非常接近，并采用中置双出排气，运动感比三厢版更强。根据此前信息，该车会在4月北京车展中首发，今年中旬上市。

       思域两厢版与三厢版在设计上差异不大，但前脸加入熏黑前格栅，两侧进气口面积更大，黑色套件的加入让本就运动的思域更加激进。侧身线条动感，并配有红色卡钳，整体非常贴近思域Type?R的造型。尾部方面，两厢和三厢版本就有了较大差异，C柱之后掀背设计配上贯穿式回旋镖尾灯组，让整车看上去更加干练。

       此外，思域两厢版采用了中置尾部双排气，与现款三厢版的中置单出式排气有较大区隔。根据现有信息，可以说东风本田已经为用户们“改装”好了一辆思域Type?R，这个风格也非常适合三厢版用户作为改装参考。黑色套件、红色卡钳、中置双出排气，这才是思域应该有的样子。

       但上述仍是非量产版本，预计上市后会在外观配置有所调整。动力方面，新车大概率会沿用三厢版的1.5T发动机，最大功率130kW，峰值扭矩220N.m（手动版226N.m），传动系统匹配6MT或CVT变速箱。被国内消费者奉为“神车”的思域，已然自带光环。两厢版的强势加入，必然会对福克斯两厢版、高尔夫、马自达3昂克赛拉等车带来极大的冲击。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“思域图片”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“思域图片”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。