新型空气动力汽车_新型空气动力汽车原理

       大家好，今天我想和大家聊一聊关于“新型空气动力汽车”的话题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了梳理，现在就让我们一起来交流吧。

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2.祥天空气动力汽车国家扶持吗?

3.奇瑞发力中高端新能源！iCAR品牌两款新车亮相

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       很早之前就已经发明出以空气为动力的车，为啥得不到推广？

       期间，南阳《水氢汽车》的闹剧传遍全国。 庞青年掌舵的南阳洛特斯新能源汽车有限公司是这场闹剧的主角。 在科学双手剥开下水氢汽车的“华装”后，闹剧的核心暴露出来：不考虑能量转换损失，自来水氢汽车以铝合金为催化剂获取1公里氢气需要消耗117度的电。 现在，用电解水制造氢气的话，每公里的耗电量在50度左右。 谁更环保，更节能，一目了然。

       不用电也不用汽油，“空气车”是诈骗还是宇宙级脑洞？

       但是，说到环境保护，可能没有比“空气车”更环保的车了。 “依靠高压空气带动发动机工作”这是咸宁祥天能源控股有限公司(以下简称咸宁祥天)提供的“新能源”汽车方案。

       《车市进言》在向长安汽车动力研究院某工程师求证后，得到了较为可靠的答案：从理论上讲，空气车是可行的。 但是，与布局的电动汽车、布局在国内的燃料电池汽车相比，空气车没有任何优势：技术成熟度低，没有配套产业链，市场接受度不言而喻。

       在查阅国外相关“空气车”文章时，《车市进言》认为该技术就像“脱裤子放屁”一样，在当前科学技术发展阶段没有商用价值。

       缺乏安全性

       完全以高压空气为动力源的“空气车”需要背负着比较巨大的高压气罐。 比如2008年发售的AirPod? (相信我，这不是苹果的无线“电吹风”耳塞)，是法国工程师Guy? Negre开发的。 整体重量只有700公斤，比以前的小型货车要小。 但是续航只有120km的AirPod，车内装有容积300L的高压气罐！ 与普通燃料迷你车最大50L的油箱容积相比，多了整整5倍！

       “空气车”不像传统的燃料车“提车1小时后自燃”，也不像纯电动汽车通过充电式自燃。 但是，有一个与现在的成熟车完全不同的安全隐患——巨大的储气罐！

       该容积300L的高压气罐的压力水平至少为20MPa? (单位为兆帕斯卡)。 我相信很少有伙伴知道这个20MPa是什么概念。 让我们来看看一般住宅的水压在0.035MPa以下，超高层建筑(整体高度超过100米)的消防栓口的静水压在1MPa以下的数据。 也就是说，“空气车”的高压气罐的压力比消防栓的静水压高20倍以上！ 如果罐体稍受冲击破损，后果不堪设想！ 比纯电动汽车/传统燃油车自燃的危害高无数个级别，自燃在初期可以顺利逃生，但高压气罐一爆炸，就是一瞬间的事……为什么要吹嘘搞笑呢？

       明明续航和纯电动汽车不一样，在安全上有先天性劣势，为什么咸宁祥天要开发“空气车”？ 这可能又是另一个故事。

       2010年成立的咸宁祥天(关联企业祥天控股(集团)有限公司)，共涉及100起诉讼。 前副社长蔡某还因组织、领导的传销募集资金被判处有期徒刑1年8个月。 “空气车”当然是咸宁祥天交给投资者的“毒药”，以“要在美国纳斯达克主板上市”为噱头，将原始所有权分配给投资者。

       其实“空气车”和现在国内造车新势力的“PPT造车”多么相似啊，有种高利润的噱头。 都有以传统产业为目标的“技术”。 造车新势力的项目可能还有完善的上下游产业链配套，但在没有成熟的产品出现之前，想活下去的只有不断的融资、研发/宣传烧荒、再融资的渠道。 产品诞生后，为了维持现金流，必须想办法销售，但这也不容易。 毕竟，国内汽车市场已经饱和。

       环境不好的时候，总是会出现“妖魔鬼怪”。 在各种搞笑的洗礼中，密闭钱包是投资者和消费者的优先事项。 毕竟，有连传统燃油车企业的产品都解决不了的安全问题，何况造车新势力们的PPT项目呢？

祥天空气动力汽车国家扶持吗?

       空气动力汽车的原理：

       目前的空气动力汽车概念主要集中于使用压缩空气（或其它气体）来推动车辆前进，其作用原理也非常简单。首先，气体被以极大的压力压缩进储气罐中；然后，根据车辆行驶所需的速度，将储气罐中的气体通过可控阀门模块放出，推动气动马达转动，进而推动车辆。

       简介：

       空气动力汽车使用气动发动机，通过将高压气体所具有的压力能转换为机械能驱动汽车行驶。气动发动机与传统内燃机相比，由于在气缸里没有高温高压的气体燃烧过程，只通过单纯的气体膨胀做功来达到功率输出的目的，因此不再需要复杂的冷却系统，机体也可以选用较低强度、轻质的材料和简单的结构，所以结构简单、尺寸小、重量轻，造价低。

       优势：

       空气动力汽车的优势与太阳能汽车类似，可实现绝对的“零排放”状态，令现今的所有新能源车望尘莫及。此外，空气动力车的运行噪音可以被控制在一个合理的范围，不像燃油车一样发出较大的噪音。它还有个优势不得不提，那就是气动装置的成本不高，运行使用费用比较低，适合作为日常代步用车。空气动力车在使用时也无需像太阳能车一样照顾到天气等影响。

奇瑞发力中高端新能源！iCAR品牌两款新车亮相

       扶持。国家重点扶持项目，是空气动能项目，世界最前沿的科技，不用燃油，不用电，有空气就能跑的汽车，时速可达到160公里，技术比较高端，是国家重点扶持项目，因此祥天空气动力汽车国家扶持。汽车空气动力学是研究汽车与空气运动之间相互作用规律以及气动力对汽车各性能影响的一门科学。

       4月16日，上海车展前夕，奇瑞汽车正式发布了独立新能源品牌 ——iCAR品牌。据官方表示，iCAR品牌是为追新年轻人而来，而其LOGO以七巧板为创意之源，打造充满温度与想象力、智能化、可交互的品牌形象。活动现场，官方亮相了该品牌旗下的两款全新车型：一款是定位硬派纯电SUV的iCAR 03，另外还有一款概念车iCAR-GT。

       事实上，iCAR品牌是在现有iCAR生态上进行的升级，主要面向15-40万主流消费区间。未来在奇瑞的新能源板块上，将有奇瑞新能源和iCAR汽车两条独立平行的品牌产品线一同发力。

       无独有偶，比亚迪前不久发布了高端品牌“仰望”；长安深蓝也正式更名为深蓝汽车，将在今年推出更多的新能源产品；吉利方面也发布了“银河”，并推出了多款产品。可见，中高端新能源已经成为大势所趋，而iCAR品牌正是奇瑞的突破口。

iCAR-GT/03正式亮相，未来将推6款新产品

       作为一款概念车，iCAR-GT的亮相还是颇为惊艳。据官方透露，新车采用无极光弧设计理念，整体设计风格炫酷拉风，不仅在车头加入了大量的空气动力学套件，同时还采用了颇为吸睛的展翼门，整体造型极具跑车风范。

       至于内饰方面，由于是概念车，所以整体造型也是十分大胆，比如括号形方向盘、大尺寸悬浮式中控屏以及手扶箱处两个圆形触摸键来完成换挡的操作方式等等，让这款车看上去极具未来科技感。至于这款车未来会不会量产，官方暂未透露。

       不过可以确定的是，定位于硬派纯电SUV的iCAR 03是一款正式量产的车型。从整体设计来看，新车采用了较为方正的造型，并且采用短前后悬以及四门设计，在细节方面，比如车顶行李架、大尺寸天窗、密辐式轮圈、方形外挂小书包等，越野风格十足。

       尺寸方面，新车长宽高将不超过4200/1830/1700mm，但轴距达到2700mm。动力上，采用纯电驱动，并有多种续航版本可选。至于配置上，有望搭载iCAR的智舱智驾技术以及20余项智能传感器，实现L2+级的自动驾驶。值得一提的是，官方表示新车还将内置全铝大梁，强度提升30%，并配备10种驾驶模式，进一步增强其玩乐属性。

       当然除了这两款车以外，官方还表示，未来iCAR品牌将推出6款产品，做到ARV、SD、SUV、MPV多品类覆盖，力争做智能电动乘用车的普及者，为用户提供更好的产品和服务。与此同时，iCAR品牌将在6个月内组建300多家品牌形象店，包含全国百强集团+区域Top3集团，完成渠道方面的布局。

以智能、电池为突破口，iCAR拥有强大“后援团”

       未来电动车是智能化和电池技术的较量，iCAR品牌也是做出了提前布局。

       智能化方面，iCAR发布了i-MS多元魔方新能源架构和i-VA 生态，该架构将拓展产品更加多元化可能并通过i-VA 生态精耕智能车控，聚焦无感链接。活动现场，官方还发布了全新iCAR生态，共同组成了生态共建者联盟，包含博世、阿里云、宁德时代、腾讯、京东、中国移动以及高通品牌，这些都是iCAR品牌强大的“后援团”。

       而在电池方面，奇瑞与宁德时代发布全面深化战略合作，并发布联合电池品牌——ENER-Q，该品牌覆盖全动力类型，包含纯电、插混以及增程。值得一提的是，官方表示，宁德时代钠离子电池首发落地奇瑞车型。

写在最后

       事实上，一个新品牌的推出，总是伴随着机遇和挑战。随着国内新能源汽车市场竞争愈发激烈，iCAR品牌依托奇瑞集团的技术背书，同时通过智能化的产品和用户思维做事，这些都是其未来寻求突破的底气所在。

       不过对于当下的iCAR品牌来说，如何在推出之后快速让用户记住？未来产品渠道如何快速布局？以及面对竞争对手，如何做出差异化并保证产品的质量和体验？这些都是需要面对的问题。

       当然，从一个消费者的角度而言，更多的产品、更丰富的选择、更多的玩法总归是消费者想要看到的。最后，希望iCAR品牌在未来市场能够闯出一片天，尽早实现奇瑞的高端新能源梦！

       本文来自易车号作者Car路里，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，今天关于“新型空气动力汽车”的探讨就到这里了。希望大家能够对“新型空气动力汽车”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。